今年12月11日，中国将履行加入WTO承诺，对外资开放中国成品油零售市场。早在此前，海外石油巨头已通过合资方式，着手在江苏、浙江分别筹建各500个加油站。上海的成品油零售市场暂时仍被视作外资“禁区”，但“开禁”似已进入“倒计时”。记者获悉，海外巨头已悄悄向一些“社会办”加油站、加气站伸出探求合资、合作的触角。有关人士称，到本月底，上海成品油零售市场开放的具体规定和中外两方的动作将趋于明朗。

　　“社会办”小站身价看涨

　　陆先生是一家“社会办”加油站的站长，今年第三季度起，汽柴油批发价曾一涨再涨，批发价和零售价严重“倒挂”，自行进货、自负盈亏的“社会办”加油站入不敷出，月月亏损，当站长的忧心忡忡，加油站的投资者则将整个站估价1600万元找买主。如今，汽柴油批发价终于往下降了。陆先生说，虽然总算可以松口气了。但成品油零售市场将对外资开放，“社会办”加油站在大集团夹缝中生存将更难。

　　如今，国际市场一度“滚烫”的原油价节节下跌，已从峰值期下跌了20%。上海地区90号汽油直销批发价最高时每吨为4700元上下，昨天跌至4400元。0号柴油批发价从每吨4175元跌至3936元。由于零售价未动，加油站开始扭亏为盈。上月下旬起，电视、电台、报纸、网站频频传播关于对外资开放成品油零售市场的消息，陆先生所在这个站的估价涨至1800万元。陆先生说，到成品油零售市场开放的具体规定明朗化后，自己这个站若与外商洽谈合资，估价可能超过2200万元。

　　外商已找上门要合作

　　尽管中国石化股份有限公司总裁王基铭在出席中国石化上海沥青销售分公司成立仪式时，明确表示：上海的成品油零售市场应该由国有企业占领。但上海地区由中石化或中石油全资建立或控股的加油站点仅500个,“加盟”但绝口不谈出售股权的“盟友”约250个，而未与国内两大集团合作的“社会办”加油站或加气站有50多个。在我国履行加入WTO承诺的进程中，国内外石油巨头在沪对阵竞争的空间实在很大很大。

　　专事车用液化气推广的一位行家告诉记者，外商一直看好上海地区的加油站、加气站发展前景，实际上，海外大公司的代表早有动作，频频上门到“社会办”加油站、加气站了解相关规定，洽商合作、合资。

　　在上海地区的“社会办”加油站、加气站中，民营的很多，但也有不少是实力相当雄厚、颇受外商青睐的国营站。据透露，美国某公司已与上海一家拥有多个站点的国有企业接洽，但具体进程无可奉告。

　　陆先生说，合资、合作洽谈自是商业机密，在眼下汽柴油批发尚处垄断的状态下，中外两方接触当然更小心翼翼。

　　内外竞争将使消费者受益

　　海外石油巨头若进入上海成品油零售市场，将挤占国内两大巨头在终端市场的占有份额，石油国企将受到竞争压力。那么，对老百姓会产生什么影响？

　　中油绿地加油站站长包锡明考察过广州合资加油站，他认为，外资加油站可能搞低价促销，但不可能冒着被罚“红牌”的风险违规倾销，因此不会有明显的价格优势，竞争的重点将是服务。广州的合资加油站都设有吃、用俱全的便利店和司机休息室，联网管理，平均日加油量在3-4万升，而上海地区加油站平均日加油量估计在2万升上下。

　　中石油有关人士称，外资如果进入上海地区成品油零售市场和批发市场，有利于提高整个行业的经营管理水平，中石油加油站有信心而且有能力尽快与国际接轨。

　　一位正在对上海、北京等地进行市场调查和评估的外国公司市场发展部负责人则表示，外资若进入上海加油站将引发新一轮竞争，但规范的市场竞争会带给消费者更多样的产品选择和更优质的服务，消费者肯定是受益者。 (晨报记者殷正明 林劲榆 实习生束娟）