新浪汽车讯 从内地进藏的公路有四条：川藏线、青藏线、新藏线和滇藏线。前两条是物资和人员运输的主要通道，其中川藏线尤以危险著称。川藏线上自然条件十分恶劣，几乎集中了世界公路建设史上的所有病害，沿线雨季塌方、滑坡、泥石流频繁，冬季风雪流、雪崩不断。除了恶劣的自然环境外，路况不佳也是川藏公路的主要特点，那多是碎石路、泥土路，盘山路，所以要求车辆性能很好。

　　这样的危险路段里，却有一支由“富迪汽车”组成的车队，常期行驶于从成都到西藏昌都地区的川藏公路间，途中要翻越四川境内的四姑娘山、雀儿山、二郎山。尤其是雀儿山，山高路险，是整个川藏线的最高点，车行最高处达到海拔5050米，山顶终年积雪，道路崎岖艰辛，路旁是傍山险道，秋冬季节路面积雪成冰，稍微不慎就有掉下山崖的危险，被誉为“川藏第一高、川藏第一险”。这样的公路、环境对任何汽车来说，都是一项严峻的考验。半年！不超过10万元的“富迪汽车”在川藏路上经历了半年的考验。富迪汽车以其较高的离地间隙，出色的通过性，坚固的底盘，加之配备的差速锁定装置，以及优秀的减振能力和操控系统，使车辆在复杂多变的天气和路况中行驶自如。雪山和川藏路的种种艰险，见证了富迪汽车的出色性能。