从奇瑞与上汽的“结婚”、“离婚”中可看到加入WTO前后，中国本土汽车企业在“准生证”获取上的困惑和突破。安徽奇瑞成立于1997年，引进福特技术从事经济型轿车的生产，但迟迟未能获得“准生证”。2001年1月，在有关政府部门的操作下出让20%股权与上汽，改名为上汽奇瑞。但拥有通用和大众两大巨头作为伙伴的上汽显然不把这个“穷亲戚”放在眼里，但之后奇瑞的发展让上汽大跌眼镜。2002年，业界风传奇瑞独立，但一直未有定数。到2003年6月，从上汽传来的舆论称分手之事几乎已经铁板钉钉。而经过一年多的准备，10月18日奇瑞新的工商营业执照下发，还只需要半年过渡期，奇瑞就会真正意义上开始单飞。

　　编者语：一个准生证，耽误了多少本可造车的本土企业；一个准生证，耽误了多少中国汽车追赶国际汽车行业的时间，计划经济的缺点，终于在市场经济环境下暴露无遗，虽然有一个奇瑞从中成功突围，但又有多少本可以像奇瑞一样争气的企业被扼杀在襁褓中呢？(陈雅)