上海通用

　　5月17日，上海通用突然宣布其旗下别克系列轿车全线大幅降价，降幅一次性达到11.8%。

　　降价理由：上海通用把这次活动称为“别克突破2005”，是为即将到来的2005年汽车市场争夺战而前瞻性地实施价格调整，价格一次性提前并轨2005年。

　　点评：“别克突破2005”被许多人认定为今年汽车价格大跳水的元凶。然而，许多人忽视了今年保险金额的调整、新交法出台、汽油涨价等外在因素。但不能不说，这次降价是成功的。这次营销直接结果是上海通用在6月份坐到全国第一的位置。但可惜的是由于没有后续的跟进动作，上海通用市场份额一路下跌，在10月份跌至全国第五名的地位。

    南北大众

　　6月16日，南北大众宣布同时降价，上海大众最高降价1万元，一汽大众最高降价1.2万元。通过近一个月的观望之后，南北两大众选择同一天内降价。

　　降价理由：上海大众厂家某人士说，降价实属无奈之举，市场份额逐渐下滑，库存积压严重，外界降价呼声一浪高过一浪，这种情势之下不得不降。虽然现在降价时机未必好，但上海大众没有时间再等了。

　　点评：事后证明这对中国车市来说是一场地震，随之东风雪铁龙、北京现代等产品价格纷纷下挫，甚至也拉下了雅阁、丰田等车型在经销商处的价格。南北大众一起导演了中国车市历史上最大规模的“集体跳水”。但对于上海大众来说，收效也明显。7月过后，众多的汽车媒体的头条新闻都用了这样的标题“王者归来”，用以形容上海大众重返第一。

    北京现代

　　9月7日，北京现代公布新的价格政策下，北京现代进行产品全线下调，平均降幅为10%左右。索纳塔产品线最低突破15万，伊兰特产品线最低跌至12万元以内。

　　降价理由：北京现代有关负责人曾向记者透露，从现在的车市销售情况来看，原先预定的今年销售15万辆的目标是很难实现。这次全线降价就是用来拉动下半年的汽车销售。

　　点评：此次北京现代的降价的目的基本上达到了，整个车市就伊兰特销售很火。凭借着这款车的“发力”，北京现代在10月份坐上全国第四的位置。另外由于一些经销商的价格承诺也让北京现代在全国名声大振。

    国产奥迪

　　坚持了五年不降价之后，国内豪华车第一品牌奥迪终于开始低下高贵的头颅。10月7日国产奥迪全线产品开始进行“先试后买”促销行动：根据不同的奥迪车型，奥迪A6全系产品降价2万元，而奥迪A4最高降幅达6.5万元，最大让利幅度高达15%。标志着国产奥迪的实际最低售价首次突破30万元。

　　降价理由：为低迷的高档豪华轿车市场注入活力。从企业自身的实际情况出发，在促销幅度和规模方面充分根据市场和消费者的心理预期，以求一次到位。

　　点评：价格战从经济型车烧到中级车，最后烧到高档车，这成为一种潮流。但业内人士认为这次奥迪的降价行为，既不是给新A6让路，更不是阻击天籁，主要是想启动30万元以上的高档车市场，消化自身的库存压力。这是奥迪的一场力求自保的自救行为，但从目前销售量情况来看，效果一般。

    东风标致

　　11月21日，阔别广州数年的标致宣布，从11月22日起，东风标致307轿车全系列产品降价，调整幅度最大近2万元。同时，全国将开展“可信赖的狮子”降价行动，该公司承诺，凡此前购买了标致汽车的用户，可以从各地经销商那里获得降价补偿，这种补偿不仅是以现金方式支付，而且是全额的。

　　降价理由：一方面迫于销售方面的压力，另一方面提高品牌的形象和消费者对东风标致的信心。

　　点评：尽管东风标致的市场占有量并不大，但这种厂家破天荒的降价补偿策略仍然令人感到震惊，它引发了年底车市的一场小规模的地震。东风标致在这个时候推出“降价补偿”战略，与其说是汽车厂家的良知苏醒，不如说是困局中的自救。虽然出于无奈，但这种诚信态度仍值得嘉许，但从另外一个角度看，东风标致的这一行动也侧证了目前的汽车市场的凄冷与低迷。(叶恩科)