2003年是帕萨特的异常幸运的一年，年初乘着老对手雅阁和大别克停产换代之际，一鼓作气夺下了国产高档车市场的头把交椅，而且整年销量节节看涨，稳居国产高档轿车第一梯队的前列。然而好运并没有带入2004。在2004年的大多数时间里，帕萨特都在扮演着中高档车型上最沉闷的角色。首先从车型上，老对手雅阁和大别克早已换代成了新雅阁和君威，连马自达6也在年中先后推出了技术版和2.0L两个新款，而帕萨特在车型上却并无太大变化；此外，这块市场上的几家后起之秀，如桑塔纳和蒙迪欧等等也开始站稳脚跟，一点点地瓜分市场份额。

　　然而2004年里帕萨特面临的最大危机仍在于价格。一直以稳定著称的中高档车市场在这一年里终于也遭受到了“价格战”的战火。起先是蒙迪欧的低价入市，随后老对手上海通用出人意料地主动下调价格，而君威降幅尤其明显。这一切使得帕萨特的价格优势渐失，销量锐减。上海大众随后也进行了一次全线降价，然而消费者却普遍认为其中帕萨特的降幅太小。一些本来已经决定购买帕萨特的购车人也改为继续观望。

　　编者语：帕萨特在销量平平中度了一年中的大部分时间，年底有消息称上海大众明年对于帕萨特会改款等一些大变动，但愿帕萨特的沉闷只是在蛰伏，只是在为明年暗暗做准备。(马萌)