备受业界关注的汽车产业发展政策，终于在千呼万唤中出台了，由1994年的汽车工业发展政策演变到今天的汽车产业发展政策，十年不变的产业政策对产业发展的桎梏越来越影响这一产业的稳健发展，而此时汽车产业政策的出台，说明这一问题的重要性正在越来越得到社会的关注。

　　此次出台的新版《汽车产业发展政策》主要解决中国汽车产业在融入国际汽车产业分工体系过程中的发展问题：提高汽车产业的进入壁垒，解决长期困扰国内汽车产业的低水平重复建设问题，抑制近期出现的投资过热，优化我国汽车产业的组织结构，加快结构调整的步伐；对散件组装的生产进行限制，将为企业提高自主开发能力创造良好的外部环境；促使外国厂商加大在中国的技术和产品开发投入，增加向在华合资企业的技术转让；提出品牌战略，重视汽车企业建立品牌销售和服务体系；促进国内汽车企业集团做大做强，引导现有汽车生产企业兼并、重组；规范汽车市场秩序和消费环境。

　　毫无疑问，这是今年汽车产业的一件喜事，产业政策为汽车产业的发展规划出了一条明晰而完善的道路，对于近两年以来持续火热的汽车产业，的确是时候给出一个理性而又具有可行性的整体远景规划了。汽车产业政策的出台可谓是众望所归，虽然还有很多不够完善的地方，但这一政策最终能出台至少具有两个方面的积极意义，首先是目前过分热闹混乱的汽车产业总算有章可循了；其次是作为一个产业，对整个链条所起到的作用正得到更多的重视和更多的积极运用。(陈雅)