2004年10月28日下午16时，上汽集团在汉城与韩国双龙汽车公司债权委员会签署最终协议，上汽集团正式收购双龙汽车48.92%股权。中国汽车业首例海外收购由上汽来实现。与汽车外资大规模入华相对的是，中国汽车工业也在大胆探索海外收购、设厂道路，这比单纯的整车和零部件出口意义重大的多。

　　但收购事件本身就曲折跌宕。2003年12月16日，韩国双龙汽车债权团宣布，在韩国双龙汽车股权出售招标中，中国蓝星集团战胜其他竞争对手，成为双龙汽车股权出售的优先协商对象。但之后上汽集团新闻发言人薛浩马上表示，上汽集团已获政府主管部门批准，已专门派遣双龙汽车项目组赶赴韩国。

　　上汽集团因为发改委等有关部门的批准，以及中国三大汽车企业之一的背景而强势介入收购，虽然之后遇到一些困难因素，但最终协议还是如期签署，之后赴港上市、收购罗孚等“好戏”也将继续上演。

　　编者语：中国的汽车产业，与国际汽车行业相比，真是位卑言轻，然而留给所有汽车巨头这样印象的国家里，居然在短短发展了几年的时间后就开始把触角伸到了国外，虽然上汽收购双龙之后的事情我们还不清楚，但这是个好的信号。(陈雅)