在中国现代化建设进程中，北京汽车开创了中国汽车行业对外开放的先河。1984年1月，北京汽车与美国克莱斯勒公司共同投资成立中国第一个汽车整车制造合资企业 —— 北京吉普汽车有限公司，至此，北京汽车和戴姆勒·克莱斯勒股份公司一直保持着良好的合作。

　　戴姆勒·克莱斯勒公司一直非常重视对中国市场的开拓。近年来，在中国政府有关部门和中共北京市委、市政府的亲切关怀和指导下，经过双方的共同努力，双方的合作进一步扩大。

　　—— 自2001年11月起，贾庆林、刘淇、王岐山、陆昊等北京市历任主要领导多次与戴·克高层领导会面，书信往来，为项目的启动和运行打开了通道，营造了双方加强合作的良好氛围；

　　—— 2002年3月12日国务院召开专题会议，原则同意北汽控股公司与韩国现代汽车集团、戴姆勒·克莱斯勒等跨国汽车公司合资合作，对北京汽车工业进行战略性调整；

　　—— 2002年6月6日，北京吉普汽车有限公司延长30年的合资经营合同获得政府批准，成为中国加入WTO后，汽车行业第一个延长合资合同并获批准的整车企业；

　　—— 2001年以来，北京吉普公司利用戴姆勒·克莱斯勒股份公司世界汽车制造资源，先后引进了大切诺基、帕杰罗和欧蓝德等产品，为提高北京汽车工业品牌形象和竞争能力做出突出贡献；

　　—— 2003年1月，中共北京市委、市政府“宽沟会议”正式确定北汽控股公司与戴·克公司轿车项目合作思路；

　　—— 2003年7月3日北京市副市长陆昊访问德国，北汽控股公司与戴·克公司签订合作意向书，确定了双方合作项目的基本方针；

　　—— 2003年8月，北京市发展和改革委员会向国家发展和改革委员会上报了项目建议书；

　　—— 2003年9月8日，国务院总理温家宝在人民大会堂会见了戴姆勒·克莱斯勒股份公司董事长施伦普先生一行。当日，北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒·克莱斯勒公司战略合作框架协议签字仪式在北京饭店隆重举行。刘淇、王岐山、陆昊等市领导会见了施伦普先生及主要随行人员并出席了签字仪式；

　　—— 2004年2月，戴·克集团董事长施伦普再次访问北京，与曾培炎副总理见面会谈,王岐山市长参加了会见；

　　—— 2004年4月29日，国家发展和改革委员会批准了奔驰轿车项目建议书。北汽控股公司将利用北京吉普公司现有资源和搬迁调整的机遇，扩大与戴姆勒·克莱斯勒股份公司的合作，生产C级和E级轿车；

　　—— 2004年5月3日，在国务院总理温家宝访德国期间，北汽控股公司和戴姆勒·克莱斯勒股份公司签署了在中国生产梅赛德斯-奔驰C级和E级轿车项目可行性研究基础协议书。中国国务院总理温家宝和德国总理施罗德出席了签字仪式。北汽控股公司董事长安庆衡、戴姆勒·克莱斯勒股份公司董事长施伦普和戴·克中国董事长兼首席执行官费若铭在协议书上签字；

　　—— 2004年8月20日，中共北京市委副书记、市长王岐山到北京吉普汽车有限公司调研，听取了北汽控股公司董事长安庆衡关于北京汽车工业发展和奔驰项目进展情况的汇报，并听取了戴姆勒·克莱斯勒轿车中国项目总裁兼首席执行官赵利民先生关于亦庄新厂区规划和建设情况的汇报，提出要把北京汽车建成首都走新型工业化道路的“代表作”；

　　—— 2004年8月25日北京市市长王岐山在赴雅典奥运会接旗前夕，率领北京市政府代表团亲赴德国斯图加特戴姆勒·克莱斯勒集团访问，他在公司贵宾册上热情留言：“祝愿戴克公司与北京汽车控股集团能有最友好长期的合作”；

　　—— 2004年10月28日，国家发展和改革委员会批准北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒·克莱斯勒股份公司合资生产奔驰轿车项目可行性研究报告；

　　—— 2004年11月26日，在德国北方城市不莱梅举行了北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒·克莱斯勒股份公司增资生产梅赛德斯奔驰轿车合同的签字仪式，德国政府经济部的官员和正在德国访问的国务院副总理曾培炎及国家有关委办、北京市有关委办的领导，北京汽车工业控股有限责任公司董事长安庆衡、戴姆勒·克莱斯勒股份公司董事长施伦普先生出席了签字仪式。北汽控股公司董事长安庆衡与戴姆勒·克莱斯勒股份公司董事会成员、负责集团发展及中国事务的顾儒伯博士和戴姆勒·克莱斯勒股份公司董事会成员、奔驰轿车集团总裁柯德斯博士的代表戴姆勒·克莱斯勒股份公司高级副总裁、奔驰轿车集团生产主管万凯腾在合同文本上签字。

　　奔驰轿车项目增资合作合同的正式签订，是北京汽车和戴姆勒·克莱斯勒股份公司长期友好合作的又一个新的里程碑，必将全面提升北京汽车工业的制造技术水平和产品品牌的信誉度，实现北京汽车工业在振兴现代制造业、发展首都经济中的支柱产业地位。