11月30日，SPARK1.0L在柳州以5.88万元的价格上市。整个市场并没有出现昔日的强烈震荡情形，与会记者普遍认为：中国微型轿车市场基本走过了价格混战时代，正迅速向品牌竞争时代过渡。

　　★三轮大战造就——三大品牌

　　前几年，有些城市出台了限制微型轿车上牌的政策，甚至以安全因素为由，不许微型轿车上路。但微轿还是以顽强的毅力生存了下来，并进行了三轮竞争，造就了一个非常火爆的市场。目前，微轿在中国汽车市场上占据了越来越重要的地位。

　　第一轮大战：性价比成就奥拓时代

　　奥拓以其小巧玲珑的车身和过硬的质量等诸多口碑而迅速受到市场的热捧，成为微型轿车的销售冠军。尤其在有“私车第三城”之称的成都，在很长一段时间内奥拓都是成都人实现轿车梦的首选之车。

　　第二轮大战：百舸争流成就QQ时代

　　随着微车车型的不断推陈出新，近年来，市场上出现了昌河爱迪尔、哈飞路宝、上汽通用五菱SPARK、奇瑞QQ、秦川福莱尔等五大微型轿车争宠的热闹场面。一波接一波的市场营销战，也给今年的汽车市场增添了许多亮点和热点。微型轿车“五朵金花”争宠，实实在在地促进了微型车的市场销售。最后胜出者QQ，目前在全国已超过了6万个车主，已经露出了笑傲群雄的面孔。

　　第三轮大战：品牌效应突显SPARK端倪

　　今年10月，微车竞争发生了第三次革命，一直默默无闻埋头苦干的SPARK突然一反常态，借0.8L上市之际，首次打响了高调价格营销战，一次性最高降价1.6万元。SPARK自诞生后一直向外界宣扬强调其安全性、过硬的质量和时尚的外型。在完成了品牌塑造后，市场法码再次加重。经过两番苦斗，SPARK的品牌效应越来越明显。

　　★微车后市场格局——三国鼎立

　　市场的充分竞争造就了SPARK、QQ、奥拓三大微轿品牌。从目前的竞争特点来看，奥拓一向以务实和中规中矩的形象出现在人们的眼中，多年来，一直没有发生变化，但是它老当益壮，在前一段时间全球油价持续上涨之时，北京市场还出现了涨价销售的情况；QQ在与SPARK的肉搏中，市场不但没有萎缩，反而将时尚微轿市场之饼越做越大，QQ的品牌影响力甚至超过了奇瑞本身；SPARK在与众多对手的竞争中脱颖而出，出现了后来居上的态势，更重要的是，上汽通用五菱汽车走过了持续发展之路，目前已经基本完成产品布局和网络建设工作，零部件国产化率正在逐步提高，其抗风险能力越来越强，还有较大的潜力可挖。

　　在欧州，街道上行驶的众多微型轿车成为一大风景。这种景象也将很快在中国的街头出现。随着市场越来越成熟，三大品牌的未来细分市场基本定型。奥拓将以以车代步的务实消费群体为主攻对象；QQ的目标群体是刚刚参加工作的年轻时尚一族；SPARK将坚持在微轿市场的高端之路上飞奔，其消费目标瞄准白领一族和家庭第二辆车市场。业内人士认为，只要在微轿细分市场充分发展，并进行合理有序的竞争，三大微轿品牌必将成为今后很长一段时间内微轿消费主流的选择对象。(本报记者 何为）