两栖精灵

　　一年轮回，当2004赛季即将结束，POLO用卓越的表现履现了本文开篇的话题——在汽车拉力赛场，他们胜得理所当然，对手输得无话可说。在汽车场地锦标赛，初践场地跑道的POLO一鸣惊人，没有熟悉过程，不给传统列强留有任何情面，首场比赛便打败去年的卫冕冠军，成为上海国际赛车场第一部冠军车型，全年度比赛更是与经营场地赛多年的大佬们分庭抗礼，夺得六站比赛中的三座奖杯。和国际其他汽车场地赛一样，POLO遭到对手的联众挤兑，遇到规则限制，还有许多意想不到的难题，在最末几站比赛，由于成绩优越，王睿的1号POLO赛车甚至被强制增加负荷55公斤！也许只有公布一些比赛细节，您才会更真切的了解这个两栖精灵两线做战的艰难。

　　其他人或许不了解，参加场地全锦赛的两部POLO赛车“底子”并不厚，它们原为上海大众333车队角逐拉力全锦赛的堪路用车，于2003年服役，经过车手在各种路面环境下的驾驶，今年被重新改装为场地赛用车。如果说场地赛看重的是车辆整体平衡性，那么在拉力赛场，持续地飞跳及颠簸中，车架将承受来自各方向力的拉扯——向前的动力输出，左右的颠簸，上下的跳动，这几个方向力同时作用在赛车上，很像我们平常拧一条湿毛巾，当水分被榨干，也即车架刚性到达极限时，毛巾会变得破烂不堪，而对于在赛道上飞奔的赛车，这可能直接威胁到车手的生命。不仅是车架刚性，各零部件性能稳定、引擎的持久等都将经受赛事的历练，可以说，拉力赛较量的是车辆在恶劣环境下的耐力。经过一年的拉力堪路(尽管并非正式比赛用车，但堪路时的车速与正式比赛不相上下，堪路车的磨损也几与赛车相同)，POLO赛车的车架刚性并未打多少折扣，引擎等各部件也依然保持了极佳状态，这也促使车队直接起用了这两名“老兵”，“老兵”写新传，获得今年首场冠军后，在拉力及场地赛场两线作战的车手对POLO更加信赖了。

　　全国场地锦标赛给赛车规定了最低车重1040公斤，而POLO较重的车身使其在与别的车型较量中吃亏不小，车内能拆的全拆了，有的技师还打趣说，为了减重，长的螺丝都要拔出来磨短了再安上去。不过随着POLO站站都登领奖台，按规则要求加重的铅块越来越沉(每分站冠军加重20公斤，亚军季军分别为15和10公斤，每部赛车60公斤封顶，上海大众333车队两部POLO最后一站合计加重达100公斤，居各车型之首)，减掉的车重全被铅块补回来了，可以说，POLO从头至尾拼的都是整体实力，其中最重要一环就是行车电脑。

　　关注F1赛车的车迷也许听到过PI系统，作为赛车实时检测揪错专用电脑系统，该系统在比赛当中负责搜集贮存赛车不同运动部位的感应器数据，当赛车返回维修站，车队工作人员会把数据下载到系统附设的分析软件里，车队人员和车手便可一同对那些经过整理的数据作详细分析，这些数据包括引擎转速、水和机油的温度和压力、车的行驶速度、直和横向的G Force度数、方向盘的角度和油门的开合时间等，它可以把车手和车在跑道上的状态和表现完全揭露出来，每一个弯角的刹车点，入弯与出弯的速度，而且还可看到不同车手在控制方向盘角度和油门加油时间时对出弯速度的影响。个别车手可以从中知道自己的弱点和怎样去改善，继而改善自己的表现。赛手在驾驭赛车，同时赛车也在帮助和提高赛手，科技力量在逐渐弥补比赛经验欠缺带来的差距。它被广泛应用于全球各级别赛事中，不过在国内比赛中该设备却罕有尝试，但这些高科技设备在POLO身上却被轻松实现了，只因POLO被身就是一部科技含量高的车型。在与车队工作人员沟通中，我理解到，POLO原厂车型就具备功能堪与PI系统媲美的行车电脑，并兼容所有PI系统的程序指令。因此，比赛中只要针对所需要搜集的资料，在特定部位安装传感器即可成为一套专业赛事用行车电脑系统，为技术工程师解决了一个大麻烦。

　　尾声

　　是谁成就了冠军？许多例子证明，没有优秀的车手，再惊世骇俗的赛车也将徒呼奈何；没有精诚合作的工作人员团队，即使是车神再世，也无法挽救一支车队；而若没有一部杰出且极富竞争力的赛车，也许巨星车手也会从此黯淡，也许超强车队也将面临尴尬，也许一切都无从谈起。

　　POLO参赛二周年夺冠菁华

　　2003年中国汽车运动“1.6L杯”俱乐部杯总冠军

　　2003年汽车制造厂商杯总冠军

　　2003年“1.6L杯”车手总积分第一名、第二名、第五名、第六名

　　2003年全国汽车拉力锦标赛(CRC)上海站1.6L组俱乐部杯冠军

　　2003年CRC厂商杯冠军，“1.6L杯”俱乐部杯冠军，车手冠军

　　2003年CRC龙游站厂商杯冠军，“1.6L杯”俱乐部杯冠军，车手冠军

　　2004年CRC上海站厂商杯冠军，“1.6L杯”俱乐部杯冠军，车手冠军

　　2004年CRC龙游站厂商杯冠军，“1.6L杯”俱乐部杯冠军，车手冠、亚、季军

　　2004年CRC北京站厂商杯冠军，“1.6L杯”俱乐部杯冠军，车手冠、亚军

　　2004年CRC六盘水站厂商杯冠军，“1.6L杯”俱乐部杯冠军，车手冠、亚、季军

　　2004年全国汽车场地锦标赛(CCC)上海站“中国量产车1.6L组”车队冠军，车手冠军

　　2004年CCC珠海站“中国量产车1.6L组”车队冠军，车手冠军

　　2004年CCC北京站“中国量产车1.6L组”车队冠军，车手冠军

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