图为起亚嘉华MPV

　　新浪汽车讯 “如果你认为跨国企业财大气粗，那你就错了！”作为一家知名跨国企业的行政总监，王先生对记者这样说道。“任何一家成功的企业，必定都有着极其严格的成本控制意识和成本控制体系。这就好比是带着锁链跳舞，你必须对每一项支出都严格把关，精打细算！”在为企业配备商务用车时，王先生和他的员工自然也免不了精挑细选一番：车的尊贵气派代表着企业的实力和地位，车的驾乘性能要让老板和客户满意...。当然，所有这些感性收益都是建立在理性的成本投入的基础上。在遇到了起亚嘉华之后，王先生发现，这一次他们在感性和理性之间找到了最好的平衡点。

　　短期：外观与性能

　　想像一下，什么车可以在短期内给人留下最好的印象？外观的亲和力，驾驶的快感，乘坐的舒适，足以满足任何人的第一享受。

　　对于跨国企业来讲，他们当然需要做足商务车的面子。到机场去迎接商务伙伴，给人的气派感觉应是日后合作愉快的先决条件；参加圈内聚会，停车场上的车无不熠熠放光，而你的车也绝对不能太过寒酸。所以，在目前国内的MPV市场上，挑选一款具有尊贵气息的商务车是很有必要的，那么如果你恰巧选择了起亚嘉华，便可以如数家珍般地列举它目前依然保持着每年25万辆全球销量的市场业绩，以及囊括了众多世界级著名专业汽车评测机构、专业汽车媒体评选的MPV类奖项。豪华气派可以体现在一部车的外观上，而其内在的尊贵与涵养是非荣耀的光环所不能表现出来的，起亚嘉华恰好就是这样。

　　驾乘是一种感受，是汽车分别赋予不同宿求人的不同感受，在体现一部商务车的短期效应时，这方面将是重点所在。庞大的车身并不意味着驱动性的笨拙，相反MPV车应具有更强的速度感才对，因为只有这样才能在分秒必争的商圈中获得绝对的主动。而在这方面，恐怕没有谁可以和起亚嘉华的3.5L大排量发动机以及配备的5速自动档相提并论了，毕竟拥有先天的优势已经造就了它在动力性能上的卓越，而在乘坐舒适性上，起亚嘉华同样不同凡响。拥有目前国内高档MPV中最大的车厢容积，加之更为灵活的空间安排，以七座七种组合方式来传达自由的生活享受，稳定的专业底盘设计方案，这些都使得驾乘者享受着嘉华那种沉着、扎实的感觉，而选择它的车主也不免会给人留下做事稳重、成熟的印象。

　　长期：成本与价值

　　长期收益通常都是表现在商务车的经济性方面，对它投资多少，是否得到回报，甚至增值效果等等，都是跨国企业必须面对的问题。

　　论国内MPV市场上的豪华车型，25万元的价格应该是一个分水岭，再高的超豪华车并非是一个跨国企业所能看中的，而比其低一个价位的又多少觉得太过简陋。但是，就25万元这个档次的商车来看，东南菱绅的DN6481H 豪华型Exi AT是24.98万，而上海通用的别克GL8 CT标准版也是同处这一价位，只有东风悦达起亚嘉华的GLS为24.8万元，可见，接近2000元的差价绝非可以置若罔闻。而与此同时，虽然名为GLS版，且与TOP版有所差距，但起亚嘉华在配置上却绝对不在前述的两款24.98万车型之下，比如：内部装备的自动灯光控制系统、雨量感知型雨刷、后方监测摄像装置、定速巡航系统、前排5.8”显示屏、后排7”显示屏、DVD娱乐系统、可加热电动座椅、全自动空调系统和自动全景车窗等，全都一应俱全。如此可见，对于一部嘉华的投资成本就相当超值了。

　　作为一款商务用车，不能不提长期使用过程中的日常开支，比如燃油消耗就是一笔不小数目的开销。那么很多预购大排气量嘉华的消费者，也会担心这个问题。其实，这是完全没有必要的，因为在实际使用的过程中，虽然起亚嘉华在发动机排量上要比GL8多出0.5L，但在百公里行驶测试中，却仅多出0.3L的油耗，按照目前的燃油价格计算，每跑300公里嘉华才比GL8多出不到五块钱的油费，这说明拥有动力十足的前者还是相当经济的。更何况，该车已经完全符合目前国际市场上的欧III排放标准，而国内目前还在沿用欧II的时候，这无疑又为长期使用之后省下了一笔不菲的发动机改造开支。此外，对于长期驾乘所带来的安全与噪音问题，起亚嘉华也体现出价值所在，各项主动与被动的安全防护设施非常齐全，同时周到可靠。而在环保方面，全车运用的20种以上的降低噪音方式，使行驶过程中的噪音明显降低了2-3分贝，以此达到了最优的低震动和低噪音效果。

　　因此，我们不难看出，在效益与投入的翘板上，起亚嘉华已经作为一个最佳的平衡点确立起来了。而由它所托起的或许不仅仅是跨国企业的形象、品位与做事风格，更有着经营大师们对企业经营的洞察、智慧与成竹在胸。