车市的好与坏只是相对的。有人说：今冬是近十年来，最寒冷的一个冬天。但是，在最冷的时刻，也有暖暖和和过冬的企业。

　　今年，1月～9月，轿车累积生产180.36万辆，增长22.02%；销售170.0万辆，增长20.68%。这还是一个比较可观的数字，与国际市场相比，简直是高速增长。也许，以后的几年里，车市的增长速度会高于这个数(这种可能性不大)。但是，汽车企业生存环境发生了明显的变化。一句话：再也不会有轻轻松松拿利润过日子的时候啦。

　　前几年，从国外汽车巨头那里，“拿”来现成的产品，抛向市场，一个字：“火”!令人遗憾的是，这种情形已经一去不复返了，为什么呢。因为，所有的跨国公司，已经与中国不同的企业合资，车型越来越多，汽车市场满天的星辰闪烁，如果不是特别地耀眼，很难会让大众注意到，更何况，自负的星辰们，哪一个不认为自己就是天空上最亮最亮的那一颗。

　　不过，种种迹象表明，中国汽车市场还没有到竞争最为惨烈的时候。哪些迹象呢?1、车市仍旧高速增长；2、与国际车价尚未完全接轨；3、细分市场有待开拓……整个市场低迷也好，一片凯歌也好，对单个企业来讲，每时每刻都有好转的机会。说不定，这是最后的机会!

　　说今日的车市不好，是针对企业的利润而言，没有哪项规则规定，汽车企业一定要有高的利润，看一看，一个企业成本控制、技术开发能力、市场开发……是否与国际接轨或接近，如果没有做到，那么，面对的就只能是冬天，好转，真是难上加难。

　　车市的好转，企业在期待，消费者也在期待。企业期待的是：车价不要再往下降了，老百姓不要再持币待购啦，利润尽快回升。

　　令人遗憾，车价已经不是由企业的利润来定啦，市场说了算!

　　消费者期待的是，像冰箱、彩电一样，中国的汽车企业也出现“价格杀手”、“质量高手”，用适宜的价格，买到价格低、质量好的中国货。再像以往那样，用中国的低工资、高于国际的价格买汽车，这可不是汽车市场的春天。

　　令人兴奋的是，今日的消费者正在走向成熟。成熟的消费者，是成熟市场的基础。车市会好转吗?正如一些专家断言，整体的再像去年、前年那样的“井喷”，今年肯定不会，明年也不会。不过，对个别企业来讲，永远存在好转的机遇。

　　在这个寒冷的车市冬季，不乏逆势而上的佼佼者，这些企业有一个共同的特点，车价低到让消费者看着很实惠，质量服务没有大的问题，外观符合中国人的审美习惯，对他们来讲：至少是一个“暖冬”。

　　其实，消费者也在期待车市的好转，期待高、中、低，每一档次都能找到自己可心的产品。