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“以人为本 信任无价”网友看东风标致降价补偿

http://www.sina.com.cn  2004年11月22日 23:39  新浪网友

  标致这次显示的商业头脑和营销智慧的确不同凡响,跟以前的二汽判若云泥,难道确实跟新班子换了血有关,引进了营销的高人么?但我更愿意相信这不是一种即兴的技巧,而是来自一个百年企业的悠久文化。

  不错,此举从技术上来说可谓一石数鸟,现在也就307有条件做100%返利的,毕竟销量只有6000台,搞得其他厂家没法跟进,想返的话周期长,销量大,亏得太多不说,各批用户怎么搞定都是问题,不返吧干瞪眼看人家火。拼降价大家都拼得差不多了,根本吸不住人眼球,拼返现只有标致火候刚好。等到2次降价的时候标致也不用再100%返了,可以根据销量和此波销售周期长短来定个返利比例和时限,后手也很灵活的说。

  对于首批客户,则由初闻降价时的失落与哗然,一变而为欣闻返现的喜悦与荣耀,不错,他们得点实惠高兴是真的,但能通过此举获得应有的尊严,看到自己爱车的公司拿出令人振奋的勇气和决心来进军中国市场,给核心客户以应有的尊重和爱护,主动保全他们的利益,这才是值得他们感到荣耀的更深层原因:蝇头小利易求,拳拳之义难得,古来义利难两全,但在我国一片肃杀的车市里,标致第一次做到了。

  而对于潜在客户,无疑是个新颖的有吸引力的亮点,将近一年的降价潮已经使人们疲惫而漠然了,但标致不落俗套的做法与姿态,则能起到任何媒体广告的轰炸也难以起到的作用。即使他们不会马上出手,即使他们最终不会选择标致车,但在购车的那一刻,他们会把将要投靠的公司与标致做个比较。从这个意义上说,标致用最小的成本使自己成为公司行为的标尺,任何公司不管出于疯狂还是无奈,再降价的时候,都不得不考虑:我能否超越标致?

  对于标致自己,这同样是个约束力极强的标准,一旦你成为模范和样板,人们将投注更苛刻的眼光在你身上,如果没有与之相称的克己表现,将会遭受更彻底的鄙视与唾弃。在普遍的缺乏道义约束和制度规范的环境里,选择这样做的确需要不凡的勇气和决心。

  客观的说,这次降价是对当初定价错误的一次修正,但必须看到,这个错误不是标致处于贪婪和迟钝而主动要犯的,如果其价格更早出台,将是个不错的定位。但今年车市风云变幻,跌荡之剧直追股市,大潮已落,顽石即出,降是必然的,悬念只是如何降的问题。标致在及时修正错误的时候,居然也能显示自己的气度,完成得象击剑一样干脆利落,不卑不亢。应对危机,化险为夷的那一刻,最能昭示一个人的魅力,标致以这种方式完成了二入中国的亮相,不能不让人由衷叹服一次。

  但在这一切之上,除了这次行动本身的战术目的以外,还有什么更值得人关注的呢?那就是经营者的战略视野。这次行动也许是个分水岭,从今天开始,车市的争战将从一味的比拼车子的价格、质量、维护等等物质方面的内容,转向对人的争夺,将从过往的以车为中心,向以人为中心过渡了。标致也许只是按照他在欧洲一贯的企业文化来推行他的市场策略,但为什么在我国能引起轰动?

  无他,当今的国内政治经济文化环境,注定了广大消费者在现实生活中太渴望被尊重的感觉了,太需要实实在在被平等对待了。在现实生活中,我们的民众实在太容易被欺骗、被漠视、被忽略、被玩弄了。也许欧洲的消费者习以为常的东西,我们的人民却从未品尝过其滋味。

  在白热化的利润争夺战里,在全国所有的车商用将近一年的时间搅尽脑汁,想把人们的钱掏出来,装进自己的腰包时,标致第一个站出来,把已经到手的钱再送回人们的腰包,这怎么看也不是单凭精明就能想到并做到的。当然有人会说:钱不多——是啊,钱不多但有人痛痛快快还过一个子吗?有人会说,做秀——是啊,有人想过这么秀并秀得这么恰到好处吗?

  以人为本一旦从口号变为现实,靠富于人性智慧和道德温暖的方式展示出来,就会显示巨大的力量。靠对人的尊重建立起来的诚信,那是无价的财富,这不仅是一个车商的营销哲学,这是商业文明的真实涵义——没错,我们见过太多不知文明为何物,跟流氓无赖一样的车厂车商了。

  有的XD会问:明年怎么办?一个有如此商业道德和营销头脑的厂家,你怕到时候他没有让你舒坦的方式让你放心吗?

  标致,大胆往前走吧,有钱就赚点,没钱时就少赚点,但一定要造好车,做个好车商。此地虽然号称人傻钱多,但人还没傻到任人宰割的份上,钱也没多到逮谁都白送的程度,他们正在学会分辨和选择,学会用脚投票。

(编辑:张效铭)
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