新浪汽车讯 2004年11月22日，东风汽车有限公司乘用车公司总经理吉田卫作客新浪，回答网友所广泛关心的问题，下面是本次聊天的文字实录：

　　主持人：首先非常欢迎东风汽车有限公司乘用车公司总经理吉田先生到我们广州车展的嘉宾聊天室，就广大网友关心的问题做一个交流。

　　我们想了解一下这次东风汽车有限公司乘用车公司参加广州车展的情况，同时也想知道您对整个华南汽车市场的一些看法。

　　吉田：首先我们非常高兴今天能够有机会到新浪网作客，有这样一个机会接受新浪网的采访，我本人也感到非常高兴。对于我们公司来说，今天是第二次参加广州车展，我们认为广州车展是仅次于北京车展和上海车展的比较大型的车展。我们对此也是非常重视，也是积极参展，本次参展是由东风日产、生产皮卡和帕拉丁的郑州日产、东风有限三家联合参展。我们在展场有展示十台车，也有包括进口车奇骏。我们希望丰富消费者的生活，打造富有创新精神的品牌，这是我们的理念。

　　对于广州市场和华南市场来说，大家都知道，我们乘用车的生产基地设在花都，研发中心下个月也要正式开工，对于整体销售的网络来说，广州地区包括华南地区，都是我们非常重要的一个地区，所以我们也是积极参加本次车展。

　　主持人：您对天籁上市以来的市场销售，是不是感到满意？

　　吉田：天籁轿车自9月28日上市以来，得到了市场非常好的反馈和反应，截止10月28日，我们接到已经下定金的客户定单已经超过八千台，包括意向定单在内的客户超过三万台，其中3.5排量的定单超过30%，这些数据都说明了NISSAN作为高档品牌已经被广大客户接受，而且已经深入人心。对于这样的结果，我们也是感觉非常满意。

　　主持人：有消息说目前天籁定单很多，但是汽车生产需要等待一段时间，这跟生产能力有一定的关系。请问这个问题什么时候可以得到解决？

　　吉田：这种现象确实存在，因此为了能够让更多的消费者、客户更快的体验到尼桑品牌天籁车所给大家带来的驾驶乐趣，我们现在正在紧锣密鼓的调整生产计划，增加了天籁在今年的产量，我相信这样的状况很快会得到改善和扭转，在这里我也要借此感谢广大的用户对尼桑品牌的支持，以及对东风日产的厚爱，同时也感谢新浪网，今后我们会全力以赴的加班加点，应对市场的需求。

　　主持人：请您介绍一下天籁这款车在中国市场的定位，同时我想了解一下国际市场它的竞争对手主要有谁，以及您如何看待中高档轿车市场？

　　吉田：对于天籁来说，我们认为给它的定位是改变中国消费者对高档车的印象和形象的引导和创新，全新型概念车提供这样意识和感觉的高档车。首先从外观来说，它是非常考究的精雕细琢的一款车，从高级三厢车来说，让人感觉非常自信，派头十足。非常时尚、非常考究，或者说我们为了能够让客户有一种宾至如归的感觉，在内饰方面进行了很多设计，比如说包括按摩座椅等。发动机的性能方面，大家知道V6、VQ的发动机，连续十年获得美国十佳发动机殊荣，这些都是给予我们天籁车全新高档车市场定位的佐证。当然这辆车是不是高档车，不是由我们说了算，而是客户说了算，因此我们希望它有别于一般的高档车，从我们厂家来说，希望从买奥迪、宝马的客户来转移一部分过来，买我们的天籁车。我们希望给客户提供全新的价值观，提供全新的区格，这是我们对天籁寄予的厚望，并且通过它向中国的消费者提供新的更高的价值。

　　我们还注意到中国的消费者，除了一般讲究派头、讲究展现自己的实力之外，还希望能够自己有别人有所差异化，与众不同，我们也注意到这方面的追求和需求，我们给天籁赋予了这些元素，让它在这些方面对我们的客户需求表现出自己的一些个性。

　　象这款车是需要自己去体验，才能够明白我所说的内容，包括我自身在内，我也开过这款车，3.5排量加速性能非常好，试车厂里开了两百多公里一点儿也不害怕，而且还能够满足人们充分的驾驶乐趣。

　　主持人：将来日产有没有打算将自己高端的品牌系列引进到中国来？

　　吉田：首先要申明一点，我现在的身份不代表日产，我不是日产的员工，因此我只能做一些推测。

　　我是这样来推测这个问题的。作为东风和日产两大汽车公司合资组成的东风汽车有限公司，肯定是备受日产的关注，而且是希望将东风有限作为他们在中国重要的销售和制造基地，今后通过东风有限国产化生产出来的车型，肯定是先要满足中国消费者的需求。同时还想从中国市场提供高附加值的，对提升品牌作用非常大的车型，具体来说就象是无限品牌，但是是以进口车导过来，客户群或者说量非常少，但是提升品牌的价值非常有好处，今后我认为作为国产车肯定重担是由我们来承担的，无限品牌肯定是作为进口车来考虑。

　　主持人：东风日产成立了五年多，我本人也参加过东风日产成立仪式，你本人怎样评价东风日产的业绩？

　　吉田：作为东风公司整体来说，象东风公司的领导人是苗总，作为日产方面，有线方面，是中村总裁，在苗总和中村总裁的支持下，东风日产在文化认同方面还是取得了很大的进步，整体来说我还是感觉很满意的。特别是对中日双方来说，在未来公司的整体目标、发展方面，虽然双方之间有文化方面的差异和差别，或者意见多少也有不同的地方，但是相互还是在相互学习的良好氛围下取得长足的进展。

　　我个人认为，特别是在国际化，也就是所谓全球化的经营管理理念方面，在生产制造的管理理念方面，在对质量的理念方面，都取得了长足的进步。我认为我们今后要加强的工作，就是对中国客户的了解和理解，所以象今天这样的机会，也是非常重要和非常难得的，我们希望加强和中国当地的媒体交流，并且通过你们能够将我们正确的信息，以及正确对市场的了解，在这方面起到帮助。

　　主持人：我们发现一个现象，在广州地区随着丰田的加入，聚集了日本三大汽车公司。对于东风日产来说，是一个机会还是一个挑战？

　　吉田：本田是已经有了，我们东风汽车公司当初定点在这里，是基于前身风神发动设在这里。丰田后来由于和广州市开展合作关系，这样正好日本三大汽车公司就聚在了广州。从客观来说，确实造成了这样的一个结果。对于三大公司齐聚公司，一方面有挑战，但同时我也认为对我们也是一个机会。为什么这么说呢？由于三大汽车厂齐聚广州之后，会吸引很多优秀的汽车零部件厂商来到广州，在广州设立基地会提高他们自身厂家的竞争力，在降低成本方面，也会有很多的好处，对广大的中国消费者来说，也会有更多选择的机会，这也是一个好事情。另外也能够促进当地经济发展的，对产业的聚集也是有好处的。随着有竞争力的这些零部件厂商陆续到广州建厂，这对我们是有好处的。

　　主持人：今年的车市比较低迷，对明年你们的预期怎样？会做哪些准备工作？

　　吉田：今年国家从四月份以来，随着宏观经济的调控，整体市场的需求出现了比较大幅度的下滑，也给我们汽车整车厂家来说也是非常严峻。随着一些竞争车型不断的降价，许多消费者也出现了赤壁代沟的情况。虽然汽车市场不好，但是今年一到十月份乘用车市场增长幅度，与去年相比还是增长了15%-16%的水平，从这个意义来说，将中国汽车市场放到整个世界的汽车环境里相比，中国汽车市场的发展前景还是比较好的。可能这种持币待购的情况，还会持续到明年的一二月份，但是随着明年进口车关税的取消以及其他的因素，到08年北京奥运会之前，中国汽车的市场发展前景，我们都是非常看好的，都会是非常顺利的。

　　我们也开始着手做一些必要的准备，比如说新工厂的建设，今年新工厂已经完工，同时我们现在正在做一些新车的准备工作，下个月乘用车研发中心也将举行开工的仪式。05年到07年，我们将会有五款国产化新车投入中国市场，这样会使我们形成全系列的产品链，现在我们正在做紧锣密鼓的准备。很遗憾，我们目前只有三款中高档车，还没有形成全意义上的全产品链的覆盖，随着05年到07年五款国产化新车的导入，全系列产品链将陆续形成。今后作为尼桑品牌，我们导入的新车型将是能够为中国的消费者提供全新的价值，能够让中国的消费者感到吃惊的具有非常好的性价比的车，我们这次参加广州车展提出了一个主题，丰富大家的生活，打造一个富有创新精神的品牌，这是我们的主题，也是我们对中国消费者的承诺。

　　主持人：能介绍一下明年的新车型吗？

　　吉田：非常遗憾，我非常想给大家透露一些消息，但是在这样的场合，目前时机还不成熟，所以还不便于透露。但是从05年到07年，我们将会向市场投放五款新车，每款新车都可以说是值得大家期待的车型，我们会在明年适当的时机，结合新车上市做一些发布工作，向新浪网，向我们广大的客户介绍。

　　主持人：谢谢。