继通用、大众、日产之后，又一跨国车商在华设立汽车研发中心。丰田汽车公司昨天宣布，为了强化在中国汽车市场的售后服务体制，在上海、广州设立两家世界规模最大，设备最新的汽车售后服务技术的研究及教育中心，即丰田汽车技术研发(上海)有限公司和丰田汽车技术研发交流(广州)有限公司，并于11月起开始运营。

　　丰田中国事务所副主任杨红坚昨天对记者透露，两家新公司将致力于开发汽车售后服务高新技术的故障诊断技法、维修技术、环保技术，搭载新技术的车辆的市场信息收集工作。但她没有透露涉及具体投资的数额。

　　这两个研发中心将更加侧重于汽车售后服务市场，丰田认为它们的成立能为急速扩大的中国汽车产业和汽车售后服务业的发展发挥作用。她对记者说：“这两家新公司的一个功能便是针对丰田销售店人员，对车辆的一般维修技术加以培训，并实施售后服务顾问管理培训的教育，更重要的是，还从事对车辆销售、零件维修管理、售后服务的具体操作教育。”

　　同时，两家新公司还将向当地政府相关部门、企业、交通学校等实施技术转让和共同开发，其中包括对新型车、新装置的技术说明；学校教师及学生所应用教材的共同开发和制作；关于混合动力车在特殊情况下的处理措施和驾乘人员的救助要领的普及等。

　　国内低迷车市的竞争正在逐渐升级，除了频频爆发的“价格战”、“产品战”之外，跨国车商们正将新一轮的“硬竞争”锁定在设立研发中心上，以帮助在国内的合资企业在竞争中占据优势。

　　今年3月24日，东风汽车有限公司对外宣布，东风日产乘用车研发中心落户广州花都，总投资额为3.3亿元人民币。根据计划，此研发中心将在2005年底竣工并正式开始运作，研发中心面积达20万平方米，将与日产总部的技术研发中心紧密合作，共同进行对乘用车领域的开发，以提高整车匹配以及部分总成的研发能力。

　　通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳也于今年6月23日在上海宣布：通用汽车亚太区总部将从新加坡迁至中国上海；通用汽车还将与上汽集团共同投入21亿元人民币，用以加强对其在华合资企业———泛亚汽车技术中心的建设。

　　面对市场日益加剧的竞争,上海大众也在德国大众帮助下，投资12亿元建设了技术研发中心和质量管理中心，并又投资了12亿元建成了国内唯一的国际标准轿车试验场，为自主化生产和研发提供了保障。 早报记者 王亮