卖车就是硬道理。为了争夺12月这个今年最后的市场，成都车市已是各显神通，亮出了自己的“看家本领”。

　　▲买断经营

　　事实上，买断经营到目前为止都是成都汽车市场上一个屡试不爽的促销利器。从高尔到捷达再到富康，几乎所有的大批量品牌汽车都从中尝到了甜头。独家生意，再加上优越的价格优势，在经销商如牛毛一般同质化竞争的时代打通了差异化销售的渠道。但至关重要的是买断经营对于商品的要求必须是适销对路的，否则一旦消费者没有被第一炮吸引，漫长的库存消化会让很多车商背上沉重的包袱。

　　▲力推新品

　　10月以来，原本停滞的汽车新品推出似乎将在11月之内陆续与消费者见面。从已经亮相的天籁、凯越两厢版以及马自达的掀背版，再到即将登场的上海大众途安和新中华改款，如此密集的一波新车轰炸就是为了抢夺12月的市场。虽然消费者接受这些新车有一个过程，但相信他们的到来将为年终岁尾的成都车市增添活力。

　　▲商家让利

　　虽然成都市场上的价格体系到目前为止尚无明目张胆的“破坏者”，但流传在经销商一线的暗中降价却是一个非常普遍的现象。电话咨询的消费者通常都会接到经销商这样一句话：“你们过来谈嘛！”谈什么？自然是让利了。特别是到了年终，为了保证自己的销量，商家几乎都会进行一些非正常“操作”，这样一来至少对消费者来说是有利可图的。

　　▲群众战术：

　　“王婆卖瓜、自卖自夸”为了改变这样的销售模式，车商采用了发动群众的战术。从长安铃木到宝马，他们对于那些购买了自己产品的老客户也启动另外一种营销模式———谁给我介绍新客户，我就奖励谁。在丰厚的礼品背后，一些爱当“红娘”的消费者自然发挥其传、帮、带作用，这也可以给经销商提供不少的“回头客”。本报记者杨晓龙