图为中国汽车工程学会常务理事长兼秘书长付于武先生介绍嘉宾。

　　新浪汽车讯 “2004中国(广州)汽车发展论坛”今天在广州东方宾馆举行。本届论坛作为“第二届中国(广州)国际汽车展览会”的重要组成部分，由广州市人民政府、广东省经济贸易委员会、中国对外贸易中心、中国机械工业联合会、中国汽车工业协会和中国汽车工程学会主办，承办单位为中国汽车工程学会、广州汽车工业集团有限公司，《中国汽车报》、搜狐网、新浪网为本次大会的特约支持媒体。

　　汽车与社会的发展日益紧密，它在提高人们生活水平的同时，也给能源消耗、环境保护和城市建设等方面带来了新的课题。为探讨中国汽车产业与社会经济协调、健康、可持续发展，迎接汽车产业发展中面临的诸多挑战，以科学发展观引导中国汽车产业的健康发展，本届论坛主题定为汽车发展与社会进步。

　　本届论坛特别邀请了政府相关部门领导、国内外大型汽车企业高层经理、相关专业的专家和著名经济学家出席，并做专题发言，同时还将邀请汽车设计、管理、石化、金融、保险、城市规划及汽车相关行业的部分管理和决策者与会。

　　全国政协常委、中国汽车工程学会名誉理事长邵奇惠先生，中国机械工业联合会副会长张小虞先生，广州汽车工业集团有限公司董事长张房有先生，丰田汽车公司中国事务所总代表服部悦雄先生，中国工程院院士汪燮卿先生，中国工程院院士郭孔辉先生，国务院发展研究中心办公厅主任刘世锦先生，中国证券监督管理委员会上市部主任杨华先生等出席了会议并做精彩演讲。

　　邵奇惠先生在题为“关于中国汽车产业发展的理性思考”演讲中认为，中国汽车产业今后能否持续健康发展的关键，不是资金，不是技术，也不是人才，而是在于能否把握社会主义市场经济的内在要求和运行特点，自觉遵循客观规律，充分发挥社会主义制度的优越性和市场机制的作用。他通过分析世界和中国的汽车产业发展的基本规律，指出了汽车产业超速发展中值得注意的系列问题，同时提出，我们应该克服浮躁情绪，以科学发展观引导汽车产业平稳较快发展。

　　张小虞副会长做了题为“宏观调控与汽车产业结构调整”的报告，他认为，产业结构调整将从制造业本身逐渐向其产业链上下游扩展、从单一的扩大产业总体规模转向扩大集团规模、由汽车制造的大国向汽车产业的强国发展；市场结构调整应由单一的国内市场发展为国际、国内大市场、由集团公款消费转向个人消费为主；由大中城市为主转向城乡和农村的大市场；经历和汽车工业发展中的“轻重少轻”、“轿车重点”的过渡时期，逐步转向汽车品种全面均衡地发展。

　　广州汽车工业集团董事长张房有先生在题为“广州汽车产业与社会经济可持续发展”的演讲中认为，走产业集群化道路是发展广州汽车产业的内在需要和培育、提升竞争优势的必然选择。广州汽车产业集群由汽车生产企业自发形成，是汽车产业与社会经济相互促进、协调发展的典范，因此具有很强的生命力，对整个汽车市场及产业格局将产生广泛而深远的影响。他呼吁政府牵头，统一规划、统一布局、统一政策和措施，完善相关配套，引导企业集中化投资，吸引更多相关中介机构和金融机构积极参与，形成更有效的产业联系，强化联合行动效应，促进广州汽车产业和广州社会经济的可持续发展。

　　丰田汽车公司中国事务所总代表服部悦雄先生作了“中国汽车产业与丰田汽车公司”的报告，他认为，2003年中国汽车销量达到456万辆，是一个充满潜力的市场，2010年会达到800-1000万辆，丰田公司将继续加大在中国的投资，继长春、天津、成都生产基地之后，丰田公司与广汽集团今年合资成立了广州丰田汽车有限公司和广汽丰田发动机有限公司，并将根据中国市场的需要提供更多的符合中国消费者的产品。

　　中国工程院汪燮卿院士在题为“炼油工业与汽车工业协调发展”的演讲中，介绍了世界范围汽油、柴油质量的发展趋势以及我国清洁汽油标准现状，通过对比分析，他认为我国应该结合中国国情，分步、分地区实施燃油质量升级，主要依靠自主开发技术满足日趋严格的排放法规要求。同时，针对现在能源短缺问题，提出应该提高汽车发动机的柴油化率，节约用油。最后他说，要实现汽车工业可持续发展，达到改善环境、节油的目标,需要汽车行业、石化行业协调发展和共同努力。

　　中国工程院郭孔辉院士在题为“中国人的汽车梦可持续吗？”的演讲中如是说，中国汽车工业发展有喜有忧，在快速发展的同时，也存在如能源短缺、汽车污染、汽车交通安全、城市交通问题、技术依赖等诸多问题。现在汽车工业正面临全球产业大重组和技术大变革两大机遇，企业应该坚持“引进—消化—创新”路线，努力成为技术创新的主体、抓住机遇，积极主动介入技术大变革和产业大重组。在政策层面上制定废旧汽车再利用法律、改革体制，解决国企行为短期化问题、鼓励企业的创新投入、促进产学研结合的政策、鼓励自主创新形成自己的核心技术与相应的技术标准、加强交通设施配套建设和管理,研究推广高新技术,系统解决交通瓶颈问题。

　　国务院发展研究中心刘世锦先生在题为“中国汽车产业下一步发展的趋势和特点分析”的演讲中，就中国汽车产业下一步发展的趋势和特点做了详细分析。他说，汽车产业在今后相当长一个时期将保持比前两年低一点，但比其他大多数行业高一点的增长速度，产业结构也将发生瞩目的变化，这是汽车产业发展的未来趋势。在未来发展时期，他认为其发展有以下特点：随着竞争加剧，汽车行业的平均利润率将趋于下降；企业分化和新的增长机遇使汽车产业组织结构呈现出较强的不确定性；“大而全”的企业组织形态将遇到严峻挑战，专业化分工及其带动下的零部件产业潜力巨大；产业集群将是汽车制造业发展的重要形态，汽车制造业将呈区域集中化趋势，地方政府驱动的行政性汽车制造项目风险加大；国内汽车生产企业的自主研发能力将趋于增强；立足国内市场的国际性大企业可能逐步浮现。

　　中国证券监督管理委员会杨华先生在题为“整合汽车资本重塑行业活力”的演讲中，从资本的角度对汽车工业发展做了论述，通过分析汽车行业面临的诸多问题，得出了解决问题的最关键的环节是激活汽车资本的结论。

　　本届论坛的还有中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武先生，广州汽车工业集团有限公司党委书记杨大冬先生、广州汽车工业集团有限公司总经理陆志峰先生、中国机械装备(集团)公司总裁任洪斌先生、中国汽车报社社长李庆文先生等来自汽车界200多位企业家、专家学者以及代表出席。