一种煤气生产过程中的副产品--二甲醚，明年将出现在上海公交车的新版“食谱”上。在昨天市科协主办的“工程技术对生态及社会的影响”专题研讨会上，上海交大燃烧与环境技术中心主任黄震教授透露：全国首辆二甲醚公交样车将于明年初在沪问世。这意味着，申城市民将幸运地成为这种新型燃料公交车的首批乘客。

　　常温常压下，二甲醚是一种无色无味无毒的气体。只需五个大气压，它就轻松“变身”为与液化石油气相似的液体，易于储存和输运。由于其具有优良的压缩性，燃烧后完全没有黑烟，科研人员萌发了将它作为汽车“口粮”的设想。

　　1997年，上海交大燃烧与环境技术中心着手研制二甲醚发动机，实现了发动机的无碳烟排放，并使氮氧化物的排放大幅降低，由此获得三项发明专利。在国家科技部“清洁汽车行动计划”和上海市科委的支持下，上海交大、上海汽车工业总公司、上海柴油机股份有限公司和上海焦化厂正在联合开发二甲醚燃料城市公交汽车，计划于后年建立一支示范车队。

　　与此同时，二甲醚的制备工艺日趋成熟。目前，国际上二甲醚的生产成本仅为柴油的84%，汽油的45%。在我国，一个年产3万吨二甲醚的装置已于去年底在山东投产；再过3到5年，世界上规模最大的二甲醚生产线也将在内蒙古建成。

　　作者：任荃 陆萍