红梅花即将绽放：伏尔加卡丽娜轿车介绍(4)
产品开发
卡丽娜轿车的开发速度比以前提高了百倍。卡丽娜轿车的装配过程中，装配钳工不需要使用锤子，这在伏尔加汽车厂的历史上还是首次。伏尔加汽车厂试制部部长叶夫根尼·安东申说，这是因为伏尔加汽车厂在开发新车型时采用了全新的设计方法。
在采用传统的设计方法时，一个零件就要耗时数月。而目前使用计算机三维造型设计，在短短的一两天时间内就能开发出完全符合预定参数的零件。轿车模型和轿车零件用MCP硅树脂制成，能在开发初期全面评价它们的外观及结构，检验其装配性及相应的功能，并进行风洞试验等。
在新车型装配性试验评价阶段中，伏尔加汽车厂使用了VENTO公司专门的测量仪对零件及车身尺寸进行测量，并同给定的数学模型相比较，精确度达百分之一毫米。而且整个过程完全自动进行，只需1个小时。而在采用传统的方法时，车身的测量有可能需要花费一个星期。
计算机三维造型设计使得卡丽娜轿车车身几乎“铁板一块”，各部件之间的缝隙明显缩小了。同拉达“10”系轿车相比，缝隙宽度减少了一半，只有3～4mm。
测试人员指出，卡丽娜轿车样品问世以后仅作了少量的修改，说明卡丽娜轿车当初的设计水平较高。在卡丽娜轿车的开发过程中，对它的一些系统进行了一定的完善，从而使卡丽娜轿车在一些性能指标上超越了同类车型。可以说，通过卡丽娜轿车的开发，伏尔加汽车厂的新品试制生产水平又上了一个新台阶。
产品性能
根据俄罗斯和国际标准，伏尔加汽车厂的专家对卡丽娜轿车的每个相关零件进行了试验，并对其整体效果进行了评价。结果表明，卡丽娜轿车的性价比比“拉达10”系轿车提高了不少。
照明技术
卡丽娜轿车的前照灯具有多种功能，而且它所使用的透明折光玻璃，使卡丽娜轿车紧紧跟上了时代潮流。并使用了前照灯电动调节器，比“拉达10”系轿车所采用的液力调节器要方便得多。车舱内舱顶靠前安装了3段式顶灯，开关也分别对应两个单独照明以及整个车舱照明3个位置，前后排的照明效果非常好。其中两个顶灯发出的光束较为狭窄，这样在轿车行驶时乘客能自己动手打开顶灯而不影响司机的正常驾驶。行李箱照明灯在箱盖打开时自动接通。车灯的发光源用的是白炽灯，而刹车信号灯发光源用的是光二极管。
卡丽娜轿车灯具的供应商都拥有先进的设备及工艺，由于使用了高质量的灯泡及可靠的材料，较好地保证了卡丽娜轿车的灯具质量，发生故障的概率大为降低。在卡丽娜轿车灯具的供应商中，OSRAM等公司还为欧洲一些汽车制造商供货。
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