图为萨博9-3敞篷车外观

图为萨博9-3敞篷车外观

　　Saab9-3 Aero敞篷车不仅仅只有打开顶篷，它以领先的设计融合了轿跑车的精髓。无论是在整车结构的完整性、内在卓越品质和行驶性能方面都全面地超越了现有的成就

　　萨博(Saab最初全称为Svenskaaeroplan Aktiebolaget，即瑞典飞机公司)原先是一家军用飞机制造公司，后来合并了只生产载货汽车的SCANIA(斯堪尼亚)公司，成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司。由于二战后军用飞机的订货减少，Saab决定开始生产汽车，并将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产。.所以Saab在汽车制造业颇与众不同，它也是最早把涡轮增压器应用到汽车上的厂家。

　　Saab在2000年归于通用旗下，凭借着完善的销售网络，通用汽车为Saab提供了快速扩展分销渠道的途径。之后Saab的销售不断地增长，如今已成为通用汽车系列品牌中的一个重要部分。同时，Saab依然保持着其独特的瑞典风格。

　　这部9—3Aero敞篷车是2003年下半年在欧洲上市的，在中国首次亮相的时间是2004年北京车展。9—3Aero敞篷车和已经上市的9—3运动型轿车同属Saab价值近45亿美元研发计划的最新成果。体现了Saab的最新技术成就。

　　从外观上看，9—3Aero敞篷车的造型十分清新，线条简约而流畅，又绝无冷漠或简朴之嫌。显示了北欧设计的典雅韵味，车身结构采用了更加坚固的钢结构，强度比前代车型增加了3倍。前后缓冲区采用特殊形状钢材制造，成为座舱有效的屏障。由硼合金材料铸就的缓冲梁，抗压强度高达900 Mpa，这样可最大限度地吸收、分散冲击的能量。

　　9—3Aero敞篷车率先应用了DynaCage翻滚防护系统，把可自动弹出的防滚杠、在所有座位上配置的预紧式安全带和A柱上的加固件的作用融合在一起，形成一个整体式保护系统，避免因翻滚事故给乘员带来的伤害。座舱前排安全带设计得非常独特，与座椅形成一个整体，遇到意外时可以将乘员牢牢地固定在座椅上，避免对乘员造成伤害。

　　在前排座椅的椅背外侧边缘还安装了双腔体安全气囊，在发生剧烈碰撞时，气囊的胸部保护部分先充气，随后空气被压入头部保护部分。这是9—3Aero敞篷车才配置的特有安全设备。

　　在权威的欧洲新车评估组织(NCAP)的安全测评中9—3Aero敞篷车荣获最高的五星成绩，成为全球惟一一款获得此项殊荣的敞篷车。Saab汽车也因此荣登全球安全榜首，并成为惟一一个全系列产品均获得欧洲新车评估组织(NCAP)安全评测最高五星评级的汽车品牌。

　　9—3Aero敞篷车不但在安全性能方面优秀，在人性化设计方面也相当突出。顶篷不但在座舱内可以电动操控，用钥匙遥控也可完成开启动作。顶篷的外层采用坚实的帆布／丁基橡胶／帆布防雨层，机织纤维制成，中间毛毡层增加厚度，因而改善了保温和隔音性能。完全将顶篷展开只需20秒钟，即便在强风或时速低于30公里时，依然可以进行顶篷的开闭操作。

　　收起顶篷后，行李厢剩余的空间也足够放置两套高尔夫球具。9—3Aero敞篷车装备了Carg0oSET(行李厢自动收缩器)，使得软篷顶最后端的转动部件与位于行李厢的一个风琴式储物空间直接相通。

　　9—3Aero敞篷车还精心设计了自动温控系统，它针对敞篷车的特殊需要，设计了不同类型的软件温控模式，打开顶篷时，用户可以根据个人需求选择10种预设模式，确保驾车环境的舒适。而关闭顶篷时双区域恒温空调系统(ACC)会自动打开，自动恢复到智能控制。

　　为了让驾驶者在夜间行车的注意力更集中，9—3Aero敞篷车的中控台及仪表台的灯光可以一键关闭，只留车速表显示。9—3Aero敞篷车的配置可以说是一应俱全，自动巡航、多功能方向盘、带记忆的电动座椅、多功能显示器、新颖的折叠杯架，连换挡按钮也能在方向盘上找到。只是中控台控制按钮过多，刚接触此车的驾驶者需要一定的时间去适应。

　　全铝质2.0升涡轮增压发动机可输出210马力，采用独特的”钟摆式”发动机支架，通过在发动机基座和前支架后部间安装的隔音接头，将发动机的噪音和振动降低到最小。百公里加速只需9.5秒。转向直接，底盘扎实，只是在颠簸路行驶时车身会产生细碎的颤动。

　　9—3Aero敞篷车可让驾驶者享受全天候、全季节的驾乘模式，不论在雨天还是在晴天，驾驶者均可享受那独有的驾驶乐趣。9—3Aero敞篷车于2004年10月份正式在中国上市，售价66.8万元人民币。

　　撰文、摄影／王威