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从头看到尾--试驾新款奥迪A4

http://www.sina.com.cn  2004年11月18日 15:09  中国汽车画报


图为新款奥迪A4外观


图为新款奥迪A4外观

  这张推陈出新的前脸已经熟悉了?也对,也不对,仔细看,它是奥迪,但是今年巴黎车展刚刚推出的新A4,或称2005款奥迪A4,包含不少时尚新元素,重要的是,底盘调校又有改进

  不知大家是否有这种印象:在奥迪谈奥迪车,上到首席执行官,下到一般员工,最爱用的词就是“运动”、“动感”,公司上上下下好像达成了共识:让各级别奥迪车都具备运动性。所以,设计师想到了公司历史上著名的联合汽车公司(Auto Union)赛车的前脸,将经典再行提炼,突出勇猛。这个设计刚亮相时煞是惊人,很多人说它像一张贪食的嘴,但迄今它已深受欢迎,而且其程度有点出乎预料,据说效果比市场营销专家预计的更好。

  我们不能仅仅用“整容”来形容新款A4,尽管看前脸是区别两者最容易的方法,但新旧两个版本有更多区别之处。比如侧面,一根贯穿前后的细长腰线,既有丰满腰部的效果,又将人们的视线带到了车尾,去注意那全新造型的尾灯。当然新A4给人的总体印象还是有一种熟悉,看一眼就知道它是奥迪,不容混淆。

  车内第一印象也是熟悉,仪表板像期待中的那样完美,操作按钮表现了杰出的功能性和人体工程学,做工依然是精致。而大家一定会在第一时间注意到方向盘上奥迪的Logo,边框跟散热器格栅形状一致,令人怦然心动。 视觉全新的是那个更大号的显示屏,运算速度更快的DVD导航系统,当然这是加价选装配置。功能操作方法和A8、A6车上的MMi相似,很直观,让一般不精通电脑的有钱人也玩得转。


图为新款奥迪A4内饰


图为新款奥迪A4发动机

  革新之处还包括所谓的动态弯道照明大灯,其实就是可摆式前大灯,能提高弯道照明效果,还有,这套前大灯更是首次结合了DRL灯,DRL是英文Daytime Running Lights的缩写,可译为白天行驶照明,上图中前车灯以节能模式亮起。这里有必要解释一下所谓的白天行驶照明,在北欧和加拿大等地区由于地理位置靠北而多阴雨下雪天,出于安全考虑,政府立法规定:处于行驶状态的汽车必须亮起前后照明灯,哪怕是白天,所以说,DRL灯的功能有相当的地域限制,对我国用户意义不大。

  其实新一代A4的改进重点还在于底盘:技术设计上没有什么变化,但采用了新的调校,更突出了驾驶的动感,应该说手术很成功。奥迪采用的方案是发动机位于前轴前、前轮驱动,相对于发动机偏后放置并后驱的方案,其先天条件并不算优越。但新奥迪A4在驾驶中确实有很好的运动感,它转向反应精确,操控极其灵敏,即使接近操控的极限,也仍保持很中性的转向表现,使弯道驾驶充满乐趣。

  得益于有ESP配置,开车人能在多弯路段尝试快速变线和急收油门,借此体验生机勃勃、但又不干扰驾驶的车尾。有经验的开车人可以很轻松地行驶在预定的线路上,而非熟练开车人可能一开始会有片刻紧张,不过不用太担心,电子辅助装置介入迅速而柔和,且不会影响到动力性,弹簧舒适性也很高。

  同样吸引眼球的是A4丰富的发动机系列:共10款,其中最值得注意的是新款涡轮增压、汽油直喷、2升、直4发动机,其动力数据是200马力和280牛.米,且声音悦耳。

  还有三款直4汽油机:102马力1.6升、130马力2升和1 63马力1.8升涡轮增压;其余两款为255马力、排量3.2升的V6汽油机,以及作为运动型S4首选的344马力、排量4.2升的V8汽油机。

  柴油机的选择同样丰富,115马力的1.9 TDI、140马九的2.0 TDI以及163马力的6缸2.5 TDI,最高当属204马力的3升6缸发动机。

  要说可选的不仅有发动机,还有前驱、四驱、手动换挡变速箱、常规自动变速箱以及Multitronic变速箱。要作出适合个人的选择还真得下点功夫,能肯定的是:“必有一款适合你”。新奥迪A4很快就将于11月份开始在欧洲上市。

  撰文/吴道予 图片提供/ams(5)

(编辑:郭海霞)
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