美国车驾驶感受

　　文图/杨震霆

　　对于中国人来讲，多数对美国车没什么好印象。做工粗糙、油耗大、技术不高就是大家对它的标签。

　　来到加拿大，虽然到处见有美国车卖，但是也像很多人一样，对美国车不屑一顾。特别是因为我在国内开的是宝来（1.8T），它正好是美国车所有缺点的对立面--技术含量高，做工精细、操控感强、排量小而马力大。

　　开始想买车的时候，也倾向于买德国车，结果机缘巧合总是失之交臂。既然德国车选择不了，目光只好落在日本车上。质量好是日本车的最大优点。但网上泡多了，感染了不少不想买日货的思想，而且我发现在加拿大日本车由于受追捧（主要是华人、亚裔移民追捧），价格高企，性价比不高。

　　在左选右选都没选到之际，经过一家很气派很大型的通用汽车车行，一看发现美国二手车价真是便宜得不得了，看起来性价比很高。最后买了一部走了6万公里二手2000年奥斯莫比Intrigue，3.5V6，215匹马力，16寸225宽的轮胎，才11000加元，加上税，1.3万加币搞定。人民币不用9万元就开一部215匹马力的大车，要在国内真的不敢想象。

　　买车的同时，马上就享受到了美国车的第一个优点，就是保险便宜，因为这类平实的车，事故少，又名列十大最低失窃率，所以保险特别便宜，才1668元加币一年。要是换了其他车，例如朋友的凌志IS300，保险要六七千元加币，光保险就差不多可以买到一部车了。

　  把车买回来后仔细打量，发现美国车做工确实是不精细，仪表台的质感还比不上Corolla。开起来操控感也觉得差，方向不太准确。所以心理也是七上八下，不知道这个美国大笨蛋会不会把我害死？日后会不会修车多过开车？喝油多过喝水？

　　但是开了差不多两个月之后，逐渐发现美国车的一些优点。一是空间大就不用说了，车长5米，印象中以前凌志LS400也就这个长度。车大的话，车内空间宽阔开扬视野极好，座椅就像家里的沙发一样，坐起来很舒服。连带倒后镜也很宽大，转弯变线完全没有盲点，扭头的力气也省了。

　　第二个优点是乘坐舒适感强，减震舒服隔音好。可惜还没有美国签证，要不然开这个家伙去美国一定不累。美国佬做车视觉不舒适，但是感受很舒适，这跟日本车正好相反，日本车韩国车是“看得见的东西都很好”，至于看不见的就不知道了。忘了说了，我这车另一处“看不见”的地方--音响音质很不错，对比我朋友的马自达可说是天壤之别。

　　第三，美国车粗有粗的好处，喂“粗粮”即可。国内开别克都知道，别克可以加90号汽油，而宝来则非要93号乃至97号不可，所以这方面省下不少钱。美国车由于发动机一般技术含量不高，机油也可以用便宜的。还有轮胎，由于美国车讲究舒适不讲究操控，轮胎一般都用扁平率很高的轮胎，结果价格便宜一大截。我朋友的马自达3旅行车，用了195/50R16的轮胎，这个规格难找不说，价格高得吓人，180加币一条，加上税和人工，换四条就800多加币，相当于5000多人民币了。

　　至于最令人担心的油耗，我测得的数据是100公里14升左右，不算夸张，我的宝来就要100公里13升左右了。如果跑长途的话，那就省油了，因为V6发动机，跑100公里发动机1000多转就行了，很省油。最后是质量问题，用了2个月，似乎还没发现什么大问题。小问题当然有，例如刹车灯泡烧了一个，有时候转弯灯不亮等。但这毕竟是二手车，就是这样了。

　　总体来讲，如果在北美，你不担心面子问题的话，美国车，特别是美国二手车是个可以考虑的对象，它的优点就是乘坐舒适、粗生粗养、配件不贵、保险便宜。至于缺点，主要是做工粗，没什么操控感。