宝马325i在这一级别的国产轿车制动测评获得冠军是意料中事。虽然号称国产轿车，但宝马325i的国产化率还很低，可以说和原装进口车没有太大的不同，整体质量水平相当出色。宝马325i的整备质量达1530kg，但其制动系统克服了较大质量导致行驶惯性大的问题。宝马325i的制动系统采用了四轮通风盘式制动，当然ABS＋EBD也是标准配置，还拥有弯道制动系统等辅助主动安全行驶控制技术，加上先进扎实的底盘设计和诸如ASC+T(自动稳定及牵引力控制)、CBC(转弯防滑系统)和DSCIII(第三代动态稳定控制)等先进行驶控制技术，使得宝马325i在不失去驾驶乐趣的同时，驾驶更加安全。

　　宝马325i的制动表现，几乎可以用“完美”来形容。其制动踏板较宽大，阻尼适中，制动响应非常敏捷。在紧急制动时，车辆依然非常稳定，虽然减速度很大，但并不会让人感到不舒适的冲击。从制动曲线图可以发现，在制动开始后的0.2秒内，其减速度值已达到-1g。此后直到车停，减速度值基本在-1g左右轻微波动，制动力稳定而大，因而车辆制动效果特别明显。

　　测试结果

　　平均加速度：-1.0206g

　　初始制动速度：101.96Km/h

　　制动时间：2.83s

　　制动距离：40.62m