今年汽车市场的销售比较冷淡，人气也并不旺盛，很难再现去年的火爆场面。有专家曾说，如果不是去年“非典”的来临，去年的汽车市场本就该冷却下来。然而，这种反差是很多汽车生产商以及经销商们难以接受的事实，也正是巨大的反差使得不少汽车生产厂家意识到自己在市场竞争中立足于不利地位的原因，南京菲亚特就是这一类的典型。

　　记者采访了南京菲亚特北方区的品牌经理许国庆，他向记者透露，目前来看，南京菲亚特今年不会推出新车型，而明年可能会推出中、高级车型，从而丰富产品线。许国庆告诉记者，南京菲亚特的产品线比较单一，价格区间拉开的不大，如果一旦产品线丰富起来，这种局面则会有很大的转变。的确，这种产品线单一的问题是部分汽车生产厂家的软肋。

　　南京菲亚特存在产品线危机

　　目前南京菲亚特的车型仅仅是178平台上的产品，像派力奥、西耶那、派力奥周末风、派力奥运动款、派力奥经济款……价格区间在7万-12万元左右。许国庆表示，在这个区间购车的消费者如果选定了南京菲亚特的轿车，再想购买第二辆轿车的时候，再次选择同等价位、品牌车型的可能性很小，所以厂家需要丰富产品线，拉开各个产品的价格区间。南京菲亚特厂家品牌部门经理陈思英表示，由于今年车市普遍冷淡，不是推出新车的良好时机，所以南京菲亚特明年才把新品推向市场，同时，目前新品的前期工作都在紧锣密鼓地准备着。

　　产品线丰富方能从容不迫

　　上海通用就是产品线丰富的代表。不同子品牌的产品各具特点，互相呼应，像“小别克”赛欧、赛欧SRV旅行轿车、大别克轿车……在8万-20万元家庭轿车“黄金价格区间”形成了层次分明的合理布局，而每种产品的不同定位又使其目标市场更加明确。上海通用又在今年推出了高档车型凯迪拉克CTS，从而更加丰富了产品线。一位业内人士告诉记者，产品线的丰富，可以使厂家无论在市场或冷或热时都从容不迫，受市场影响较小，而产品线单一的厂家则会遭遇窘困。一旦汽车生产厂家意识到了自己存在的问题和处于不利的竞争地位，弥补起来是需要一定时日的，但毕竟，改进的过程就是一种突飞猛进的进步。(商报记者 刘蓓蓓)