M P V 篇

　　MPV市场今年异常热闹，呈现出百花齐放的局面，但参与者变多，蛋糕却还是那么大，自然也就出现了一定的市场竞争趋势。首先，MPV车今年也出现了价格大战，如瑞风在前月初多款车型降价，最高降幅达6万元，降价后，瑞风的最低价格车型仅为15.9万元。可以看到在价格下降的背后是对市场份额的激烈争夺。其次，由于新进入者如嘉华、菱绅、途安等车型加入MPV这个市场的争夺，高端MPV市场长期被GL8以及广本奥德赛垄断的格局必然被打破。从两个已上市的新车型的价格定位和排量看，起亚嘉华将与别克GL8分庭抗礼，东南菱绅的目标则是直指奥德赛。

　　由于MPV车型的特点还有着公私兼顾的特点，价格在10万元-14万元之间的MPV备受欢迎。除此以外，MPV向家用这一领域渗透的趋势，也就决定了MPV的价格不能过于“曲高”，以免“和寡”。因此，MPV要成功地打开家轿市场这一缺口，第一把“利刃”当然是具有“亲和力”的价格。所以，眼下主攻家用的“低价”MPV就成为整个MPV市场中增长潜力最大的一部分。

　　虽然近段时间不时有MPV的新车型出现，争夺MPV这一市场的呼声也是此起彼伏，但有趣的是，MPV市场的竞争呈现出的却是一种有别于家轿的竞争———在家轿市场上，同一价位、同一配置甚至是同一服务层面上的竞争都异常激烈，但MPV相对而言则可以说是一种错位竞争，产品与产品间的竞争空间似乎要大得多，不像家轿那样针锋相对。这一方面在于MPV这种车型目前还不如家轿产品那样百花齐放，另一方面，MPV目前的竞争格局相对于家轿的“水深火热”来说还是要“温柔”得多。但总而言之，MPV这块市场是越来越大，并越来越被更多人所关注。记者李梓溶