虽然“得公务车者得‘天下’”的说法不免有夸张的成分，但至少说明了公务车市场对于汽车厂商的重要程度。2004年，除传统的奥迪、红旗等公务车“大户”继续加大在公务车市场的力度外，包括索纳塔、04版蒙迪欧等一些新面孔也纷纷携其领先的技术、时尚的外观、出色的性价比，在公务车市场展开一番搏杀。

　　回顾中国公务车市场发展历程，大致可分为三个阶段。第一阶段(从建国到上个世纪80年代中期)是中国公务车的初级阶段，在这个阶段，中国轿车市场纯属公务车市场，同时也是国产轿车的天下，代表车为红旗轿车；第二阶段(从20世纪80年代末到20世纪末)是中国公务车的发展阶段，这时的公务车市场仍然在中国轿车市场占绝对优势，这时已基本上是大众(一汽大众、上海大众)的天下；从上世纪末至今属于第三阶段。随着中国汽车工业的迅速发展，众多的国外生产商把目光投入到了中国轿车市场，并打破了一汽大众和上海大众在中国公务车市场的统治地位，形成了多元化的竞争局面，进入中国公务车市场的有上海通用、华晨宝马、广本、北京现代、长安福特等；此阶段虽然大众面对众多的竞争者，但是仍然占有较高份额。而在老兵新秀混战，厂商激烈的竞争之外，不断深入的公务车改革，更是给公务车市场平添许多变数。遏止“车轮腐败”、节省行政成本、改善干群关系等公务车改革呼声，给奢华、霸气、威严的传统公务车以严峻的挑战。与此形成鲜明对比的是，一些针对公务车发展趋势和潮流的新车型，不仅满足了公务车一直注重的安全、稳定和性价比等需求，同时也契合了当前行政改革建设的现代气质、创新精神和亲和力，从而赢得一致好评，其中最典型的是北京现代的索纳塔。

　　早在2002年12月北京现代在北京的首批特约销售服务店正式开业之际，就创下了共接受订单5000多份的奇迹，其中首批交付的政府采购约700辆，此后有部分政府机关的采购计划因为索纳塔的缺货而一度搁浅；据有关人士透露，北京市政府用车中索纳塔数量已达2000多辆……

　　在要求严格的公安警务领域，索纳塔也表现出色，不仅中标了2003年北京市公安局等警用车采购项目，而且在2004年5月北京-新疆红云杯中国(首都)警察越野追击技术演练赛活动中，凭借强劲的动力、良好的加速性能以及舒适的驾乘感受，5部索纳塔担当了开道和新闻采访车，与参赛的近80部越野车辆共同经历了13000多公里的考验，再次印证了这款车型的优秀品质，也因此引起了全国的公安系统的广泛关注。10月15日，索纳塔在全国公安大练兵汇报演练活动中再显身手。当日根据不同演练场景，索纳塔与警察同进同退，表演了警力集结、进攻、穿插、分割、包围直到退出现场等内容。索纳塔强劲的动

　　力、灵活的操控性以及完备的安全系统得到广大公安干警的一致好评。

　　公务车改革不断深入 汽车厂商遭遇新挑战

　　随着党和国家对廉政建设的不断纵深推进，对公务车的改革已经到了势所必行的地步。公车私用现象，公务用车使用效率低下，浪费惊人，超编制超标准配备使用轿车问题也屡禁不止，给财政带来沉重负担，在最近中国社会调查事务所对北京、上海、广州等七个城市普通居民的电话调查显示，95%以上的公众赞成进行公务用车改革。而在今年“两会”上，更有三份提案不约而同呼吁进行公务用车改革。事实上，大部分城市已经在实行公务用车改革。比如上海的公务车社会化管理，一些城市的货币化公车改革等等。

　　公务车改革的不断深入，必然带来采购趋势的变化。奔驰、皇冠和奥迪是公务车领域的主力军，但其豪华、张扬、霸气的品牌形象却与大众的心理相抵触，也和廉政建设，政府形象工程等意图背道而驰。所以，在公务车改革之际，平民化、高性价比、具有现代精神的车型无疑是更加贴切理想。虽然目前政府公务车采购不局限品牌，但也有着一些严格的限制和具体的规定。相关部门统计表明，价格在25万元以内、排量在2.0左右的中档轿车占政府采购车辆总数的95%以上。

　　在巨大的变化面前下，汽车厂商不得不面对新的挑战。这意味着他们推出的车型，不仅要继续保持以前高性能、稳重大气、安全稳定等优点，同时在性价比、外观等方面，也要有更佳表现。

　　索纳塔与时俱进 助力公务车发展新潮流

　　一位负责政府采购的工作人员认为，政府采购的产品需要满足以下方面的条件。 第一，要求产品具有较高的品质和很好的安全性；第二，需要有既时尚又端庄、稳重的外观，与政府形象相称；第三，要有良好的售后服务体系；第四，产品要有较高的性能价格比和质量价格比；第五，企业要有保持产品一致性的能力；第六，政府采购行为越来越公开透明，企业向采购部门推荐的产品必须经得起公开、公正、公平的对比。

　　而索纳塔不但完全满足了以上特性，而且在外形、空间、性能、价格以及使用与维护成本等方面，更有过人表现。在外观上，现代的设计师借助独特超前的边缘设计，巧妙地融合了多种鲜明的设计元素，赋予索纳塔一种稳重、大气的感觉，体现公务用车身份者的尊贵，同时也代表了充满创新精神、与时俱进的新时代政府和企业形象。在空间上，依据唯美主义和人体工程学原理，长4.747米、宽1.820米、高1.440米的车体，给驾乘者提供一个舒适的空间，后备箱容积398升的超大容量足以傲视同侪。在动力性能上，索纳塔采用韩国现代最新研发的DOHC全铝合金发动机配置，方向盘带有助力装置，功率达到137马力。在要求苛刻的制动技术和安全方面，索纳塔更是非同凡响。如采用ABS+EBD双管路助力制动系统，前后部内置防撞区，加固了顶、底、门、内外侧的防撞杠等等，更侧重对驾乘者全方位的安全保护。此外，索纳塔标配的安全气囊采用电子智能化控制和双重极限控制电路，减少了不必要的气囊触发。

　　在性价比上，9月7日，北京现代发布新的价格政策，产品全线下调，平均降幅为10%左右，其产品价格区间下降到目前的14.98万至22.80万元，由此索纳塔产品线最低突破15万。在使用与维护成本方面，索纳塔也有明显的优势。索纳塔的配件价格较之同级产品平均低20%以上。据有关媒体对公务车市场上的帕萨特、新雅阁、君威、索纳塔、蒙迪欧等6款同级别中高档轿车使用成本的调查报告显示，对比5万公里内的保养、燃油、易损件和事故件成本，按从低到高顺序索纳塔排在第二。这样一款高性价比的车，在公务车市场上的卓越表现就不足为怪了。今年4月在刚刚结束的美国权威调查机构J.D.POWER公布的调查结果中，索纳塔获“优秀品质奖”，在同级车中排名第一。

　　当前，公务车改革正风起云涌，这是民心所向，也是政务建设的必然趋势，全国所有的城市，国家行政机关和事业单位，都纷纷投入这一改革的探索和实践当中。尽管公务车改革因地域、所在单位性质的不同，而应该采取不同的改革方案，但可以肯定的是，只有不断地创新，才能实现公务车市场和行政建设的双丰收，形成良性的互动、循环。而其中，作为汽车厂商，北京现代在索纳塔上的务实的创新，可谓在另一个层面，给我们打开了思路，并提供了宝贵的、可供借鉴的经验。