2004年11月6日 星期六 晴 4号车 随车监督员：廖兴观

　　今天是我比赛的第一天，我很高兴认识了4号车主康淼司机，我开玩笑地叫他“康师傅”。我在心里预祝他在此次活动中取得好的成绩。

　　在今天的随车过程中，我们遇见了两起突发事故。下午两点，在送完一位客人后的返回途中，经过南大桥往坪塘方向的时候，看到一辆货车与一台摩托车相撞，导致车辆拥挤、交通堵塞。当时康师傅立即拨打了122，及时地通知了交通部门来处理。我深深感到遵守交通规则是多么的重要，仅仅是一念之差，就会给自己和他人带来毁灭性的后果。

　　晚上七点左右，在我们行至西站时，路边有两人正大力挥舞着双手拦车，康师傅立即停车。其中一位中年男子跑上前来，焦急的说：“我小孩突发疾病，麻烦师傅赶紧送我们上附三医院。”随即夫妇俩抱一小孩坐上车，康师傅连忙提醒乘客，要她先拨打120，让120指挥中心通知附三做好手术准备。我们两人在途中一直安慰哭泣的小孩母亲。到达附三后，康师傅下车帮他们将小孩送到急救室才离开。回到车上，他直叹气：“可怜天下父母心啊，现在都是独生子女，更加不得了。”

　　2004年11月6日 星期六 晴 6号车 随车监督员：陈坤

　　今天是捷达SDI出租车城市挑战赛的第一天。这天我起了个大早，外面好大的雾！

　　上午10点整，随着一声令响，发车旗一挥，六辆打扮一新的捷达SDI出租车雄赳赳、气昂昂地出发了。司机和我相互鼓励一下，便专心的投入到比赛当中。

　　一路上我和司机范大哥有说有笑，他开玩笑说：“小陈啊，有你坐在车上，我今天是拉不到什么客了。”我说：“不如我就躲到车子的后备箱里去，就怕没人跟你聊天，多无聊啊。”说完我们两人都笑了。不知不觉就到了午饭时候，热情的范哥把我带到了他家里，见到他爱人，我心里咯噔了老半天：是叫“阿姨”还是“姐姐”呢？他们夫妻俩一个劲地给我夹菜、盛饭，虽然怪不好意思的，但我还是吃了满满两大碗哦，他们家的菜真是地道的湖南口味，又辣又过瘾。

　　2004年11月6日 星期六 晴 3号车 随车监督员：李志明

　　随着厚厚的白雾渐渐散去，我们的出租车挑战赛也拉开了帷幕。作为一名随车监督员我与唯一的一位女司机3号车车主郭姨一起进入了赛程。今天天气良好，不失为一个行车的好日子。

　　在行车过程中，与郭姨谈了许多，也谈得比较投机。郭姨算是一位开车老手了，驾龄足有30来年。以前是在单位开车，从开出租车到现在已有好几年了。说起开车，郭姨的经验可足拉，说起来一套一套的。而且开了这么多年的车，她也自然养成了一些好的驾驶习惯及省油经验，如：不要急刹车，遇红灯右转，少烘油门，下坡挂空挡等等。没想到我这个外行人也学到了不少小窍门。

　　这次郭姨的儿子作为3号车的副班司机与她一起参加比赛，母子齐上阵，应该是志在必得。

　　2004年11月7日 星期日 晴 2号车 随车监督员：王平

　　今天早晨雾大，司机开得比较谨慎。在早上发车前，他先将车子预热了1-2分钟，说这样对车有好处，这是我今天学到的新知识。

　　坐了一上午车，也感觉到了他们作为的士司机的辛苦，开车的每时每刻都绷紧神经、密切注意各个方向的车和人。开的士有很多学问，比如怎样拉客、怎样省油、怎样爱惜自己的车等。2号车主虽然话不多，但给人感觉很亲切，总是保持着微笑。这两天他都是第一个到达签到现场，看得出他对这次活动表现了很大的热情。

　　2004年11月7日 星期日 晴 6号车 随车监督员：陈坤

　　今天范哥的运气来拉，乘客一个接一个。早上7点，我与范哥刚从湖南汽车城永通有限公司出发，就上来一位打扮时髦的女士。她试探地问：“你们是不是广播里说的捷达比赛车？”我跟范哥赶紧说是，并仔细地跟她把活动解说了一番，并跟她笑着说：“能坐上我们的捷达柴油比赛车都是幸运乘客，你想想，全长沙才6台，全国才30台啊！”她被我们逗乐了，说：“那我得赶紧打个热线电话支持一下你们6号车。”

　　下午遇上三位乘客，看起来像是生意人。当我们再次详细介绍完我们的活动内容后，其中一位忍不住与我们攀谈起来。他说：其实捷达车的品牌效应已经打响了，各方面的性能都挺好的，我想如果外观能再改善一下就更好了。他接着又列举了国内一系列汽车品牌的优、缺点，说得头头是道，看样子是碰到内行人拉。

　　2004年11月8日 星期一 晴 3号车 随车监督员：樊毅

　　今天，爽朗聪慧的郭姐采取“一个也不接”的策略实行着她的比赛计划，整天就围着芙蓉路跑，在比赛快结束时，她还担心着车里的油没用完。作为一名女的士司机，从早晨发车开始，到晚上交车时，除了吃饭外，就一直都没有休息过，真不简单，看来，这次比赛郭姐是志在必得，我真心地祝福她能如愿以偿；好人一生平安。

　　今天是比赛的第三天，说句心里话，我坐了一天的车就感觉很疲劳，因此我能真正体会做一名的哥的辛苦了。下午我和郭姐在路上看到一名交通执法人员正检查一辆牌号为：湘A。C6902的面包车，突然这辆车启动并挂倒执法人员，然后加大油门逃离。看到这一幕，出于正义和良知，我们马上意识应该拦住这台肇事车，但由于车流拥挤没能追上。作为一名法律专业学生的我，深刻体会到社会上某些个体运输户法律意识淡薄。为了谋取个人私利，不惜以身试法，视他人的生命安全而不顾，看来提高社会驾驶人员的法制观念已是迫在眉睫的事了。

　　2004年11月8日 星期一 晴 1号车 随车监督员：何勤

　　今天是比赛的第四天，我与1号车的刘师傅交谈中得知他的车是所有参赛车辆中行驶时间最长的一台车，里程数已经达到25万多公里，刘师傅对此看得很重，路上一遇到堵车他就会很心疼地长叹一声：“唉！又在这里耗油了！”我听了暗自偷乐，看来一汽-大众策划的这个活动挺有意思的。把这种节油测试巧妙地溶合在比赛当中，而且还是在一个真实客观的环境中来举行，各方面组织也井然有序，我能深深地感受到一汽-大众那种大家风范和雄厚实力！

　　2004年11月9日 星期二 小雨 1号车 随车监督员：樊毅

　　已经是“一箱油能跑多远”捷达SDI出租车城市挑战赛的第四天，离比赛结束只有一天了，司机们纷纷进入了冲刺阶段。

　　与1号车的刘师傅交谈后得知，1号车是所有参赛车辆中使用时间最长的一部车，里程数已经达到了25万多公里。但刘师傅仍然相信自己能够取得好成绩。

　　今天1号车基本上是在追赶里程数，在汽车北站上来了一位乘客，要求开往南站。在返回途中却遇见了堵车，刘师傅很心疼的说：这是在耗油啊！可见我们的参赛司机已经到了比赛最紧张的时刻了。

　　2004年11月9日 星期五 小雨 6号车 随车监督员：潘艳妮

　　最后一天的比赛，从早上一直下着蒙蒙细雨。6号车的范师傅现在虽然里程数处于长沙赛区的后面，但他一点都不急，乐呵呵地和我聊天。

　　问他怎么会选择买捷达柴油车，他说：本来是要买其他车型的，但有个朋友去年在他之前买了一台捷达SDI，感觉车子好开，又省油，所以他也买了一台。虽然买的时候比汽油车要贵，但总的一算还是划得来。他最后又遗憾的表示：可惜这台车在磨合期间交给一个没什么经验的副班开，不然这台车的状况要更好。

　　最后在行驶到烈士公园西大门的时候，车子油耗完了，我们就地停放在西大门门口。因为车子装扮的花花绿绿，不时有人驻足观看。我们可爱的范师傅便在一旁跟他们解释，并毫不介意地给他们看车。