虽然已近年底，各厂家05款新车开始陆续出炉，姗姗来迟的04款POLO还是来了。上海大众选择在距年底不到两个月的时候将其低调推出市场，原因并不复杂--被03款PO鄄LO拖了后腿。03款POLO销量不太理想，库存压力迫使04款迟到了将近1年。现在04款POLO的正式名称迟迟不公布，正是因为厂家在考虑给新车型更名，以摆脱老款POLO低销量的阴影。

　　配置略微提升

　　据经销商介绍，04款POLO主要在配置上进行了一些改进，而外形及动力系统则无显著变化。新车的厂家指导价格也与03款接近：新POLO1.4升的价格在11.11万～13.68万元，1.6升的为12.08万～13.48万元。

　　对比03款POLO，新车型的配置略有提升。新POLO基本型增加了中控门锁和CD机；舒适型增配四门电控车窗和原厂CD机等；豪华型增加电动天窗及遥控门锁，并换用15寸轮毂，以及镀铬前格栅等。

　　专家认为新车并没有对老款进行彻底改造，只能说是进行了局部微调，对厂家不会构成技术上的困难，不能成为新车推迟上市的理由。

　　03款销售惨淡

　　作为从德国大众同步引进的国际车型，上海大众曾经非常看好POLO在中国的市场前景。然而实际销售情况却让厂家和经销商苦不堪言。

　　03款的不良销售业绩直接影响了04款的上市步伐。据悉，上海大众在年初曾为POLO制定了8.4万辆的年度排产计划。然而实际情况是，今年1～9月POLO仅完成销量27840辆，其中两厢POLO的销量不到1.3万辆，只是接近去年同期销量的45%。

　　业内专家分析，POLO在中国市场的认知度仍然不高，大部分消费者对于这种高价小车还是持抵制态度。同时两厢车市场的竞争日益激烈，不少厂家都推出了两厢小车，仅今年下半年就有两厢飞度和凯越HRV两款两厢车上市，车型品种的丰富给了消费者更多的选择。竞争对手不断增加，而两厢车市场份额相对稳定，POLO的市场份额下降已经是必然结果了。

　　库存阴云不散

　　由于新车上市，03款POLO已经开始降价销售，1.4升03款POLO手动挡舒适型已降到10.8万元。而据上海大众经销商透露，由于库存车还没有处理完，直接导致了新POLO的正式入市销售被迫推延。

　　据上海大众北京一家4S店负责人介绍，目前北京市开始销售04款POLO的经销商只是极少数销售业绩好的商家。大部分经销商由于手中03款POLO的库存还没有处理干净，不敢贸然引入新款POLO进行销售。而就该店情况而言，03款的库存已经基本清空，只剩一台库存车才开始进行04款POLO的预订。

　　从上海大众销售员处得到的信息是，现在北京市场还没有04款POLO的现车，要一个月以后才有车运到。实际上海大众华北销售部门相关人士表示，新款POLO的现车已经到了北京仓库，但至今还没有经销商来上门提车。

　　市场人士解释说，由于03款的滞销影响了新车的整个销售流程，现在POLO处于一种产销失衡的尴尬状态。一方面厂家为了确保市场地位开始推新款，希望新款POLO能尽快进入市场销售，抢占一定的市场份额；另一方面商家受制于老款车的库存压力，还有在销售过程中积累下的不良销售经验，不能也不敢将新款POLO迅速上手。于是厂家拼命将新车向外送，商家却躲闪不敢接，新款POLO就停在了入市这个环节上。至于新POLO还要在仓库里待多久，可能要等库存基本处理完后，厂家再施加点压力。不过，新POLO最终还是要和消费者见面的。

　　记者　鄂佳