第38届东京国际车展于11月2日在日本东京的千叶幕张展览中心开幕，这是东京车展历史上的第三届商用车展，展览主题是“汽车———人类的伙伴”。展会共有来自6个国家的111个企业、1个政府机构(瑞典)和1个组织参加，有38项世界首展(29辆商用车、1个商用车平台、8辆无障碍车)与15项日本首展(5辆商用车、8个商用车平台与1辆无障碍车和1辆其他类型车辆)。零部件区则有30项世界首展与25项日本首展。

　　丰田福利车

　　在车展开幕的同时丰田举行了记者招待会。社长张富士夫介绍说：“丰田非常重视福利车辆市场。丰田在日本国内小型福利车辆市场上占有六成份额。”他还表示，“丰田的福利车辆(Welcab系列)产量10年间增长10倍，达到4万辆。”

　　此外，本届车展上，丰田汽车展出了以2004年7月上市的微型车“Porte”为原型的概念款福利车“Welcab concept”。特点是驾驶员可以坐在轮椅上直接进入驾驶室。据说这在汽车业界尚无先例。虽然此前也有在副驾驶席和后座席上采用类似设计的车型，但该公司此次将这种设计运用到了驾驶席上。

　　马自达新普利马

　　同时，马自达还在本届车展上展出了曾在2004年9月巴黎车展上作为“马自达5”发表的新款“普利马(Premacy)”。

　　富士重工福利车

　　日前，富士重工业在第38届东京车展展出了微型车“R1”的福利车。

　　R1是一款双门车型，有消息表明该车将在2004年内上市。该车主要考虑两人使用，销售目标是子女已经成人的生育高峰一代，以及20来岁的女性等年轻用户。座席采用2+2方式，后座席备紧急情况下使用。希望以此换取可轻松够到从驾驶席到后座席范围内的物品的良好易用性。放倒副驾席，还可将靠背背面当小桌使用。引擎为排量与R2同为0.66L的直列4缸，并配备可变阀门正时结构。变速箱采用CVT(无级变速箱)。

　　大发轻型商用车

　　日本大发工业日前在第38届东京汽车展上，展出了首款混合动力型轻型商用车“New HIJET CARGO Hybrid”。

　　该车通过无空转功能和刹车时的能量回收功能提高了燃效。从2002年开始连续参加地方自治体等组织举办的公路试验，计划2005年夏季上市。(林梦达)