放眼望去，大众中国、通用中国、福特中国、丰田中国……国际汽车的中国版图日渐丰满。是的，如果仅仅是需要汽车，那么全球化背景下，现在的中国人要什么国际品牌就有什么国际品牌，只是在一堆洋姓品牌里，我们也还憧憬着中国人自己造的车。我们曾有令世界惊叹的造纸、陶瓷、刺绣，那么现在我们又为什么不能有自己的汽车品牌、并且让世界共享呢？在为数不多的拥有自主知识产权的国内汽车生产厂家中，谁又将担起绘制中国汽车的国际版图之重任呢？也许，我们的希望正在于奇瑞、哈飞、吉利……这些在外资包围下、在技术瓶颈中艰难行进的民族汽车企业，因为品牌自主，所以主权独立，一切才有了可能。

　　没有了新车上市舞龙舞狮的热闹场面，却多了新车技术深入浅出的专门讲解，日前在位于漕宝路的奇瑞联海专卖店里，奇瑞QQ-Ezdrive的媒体见面会上，科技含量被提到了这个自主品牌的首位。奇瑞用实力说话：民族品牌不等于问题产品，低价格不等于低技术含量。

　　如果说，前两年中国汽车消费的高速增长以及奇瑞以微轿为主打的市场定位，成就了她在短短3年间窜升为国产汽车品牌中坚力量的话，那么，2004年车市增长速度的骤然放缓和竞争对手的迅速崛起，迫使奇瑞不得不承受超高速发展之后的阵痛：自主品牌的技术之痛、低价路线的成本之痛、人员庞大的管理之痛、鲸吞蚕食的市场之痛……所有这一切让我们恍然，奇瑞尚处在成长期！这个时候也许不犯错误就是最好的成长，所以奇瑞现在每一个决策都显得举足轻重。

　　近日奇瑞QQ-Ezdrive一反常态，以高出竞争对手“1元”的价格上市，营销网络也由原先的全国18个商务代表处锐减为7个大区分销处，这一系列从产品到管理的改革，也许昭示了奇瑞新一轮经营模式的调整：由生产型企业向营销型企业转变。“要想立足国内、放眼世界，就必须遵循市场规律，适应不断变化的市场环境。”如果不正确处理好超高速发展时期的遗留问题、不迅速转型为精英主导型的现代汽车企业、不采取主动拓展的海外出口计划，奇瑞的原始积累将会消失殆尽，到时绘制中国汽车国际版图的鸿鹄之志也将落空。用“水往低处流，人往高处走”来概括奇瑞近期的发展之道，也许能让更多关心民族汽车品牌发展的人看到希望。

　　市场之水低处流

　　相对合资企业在出口问题上的尴尬和被动，握有自主品牌的奇瑞就显得从心所欲。既然国内市场正被国际品牌分割，以奇瑞现有的资质直接冲到欧美市场又无疑以卵击石，所以在稳住国内市场的同时，积极开发第三世界的市场应该不失为明智之举。

　　据悉，国庆期间，奇瑞汽车公司与埃及代理CIG公司在开罗穆罕穆得.阿里俱乐部成功举办了奇瑞轿车“风云”系列和“QQ”系列轿车的产品推介会，成功揭开了中国品牌汽车进驻埃及市场的序幕。奇瑞表示，今年将向埃及出口大约1000辆轿车，售价为每辆43000埃镑，其中以QQ系列为主。第一批230辆专门针对埃及市场设计的排量为0.8L的手动档QQ轿车已运抵埃及。

　　奇瑞方面表示，公司还计划在巴基斯坦、埃及、委内瑞拉和叙利亚建造汽车组装厂，与多个东欧国家的谈判也已进入“后期阶段”。据了解，奇瑞此前设在伊朗的一家工厂已准备投产。另外，奇瑞还将在马来西亚与当地一家合作伙伴生产奇瑞QQ微型轿车。

　　如果说，日本人和韩国人花了10年在欧洲建立他们的品牌，那么，我们呢？对此，奇瑞表示，质量才是品牌最重要的意义。“如果我们的产品尚未做好准备，我们将不会很快进入这些市场，以免损害我们的品牌。”

　　人才之路高处走

　　当市场不景气的时候，用控制成本来提高自身竞争力就成了首要任务，而裁员也成为必然。奇瑞正在积极“瘦身”：“对人员组织结构要进一步精细、优化，能够并的岗位尽可能并，能减的尽量减。”目前轿车市场处于明显洗牌状态，累计销量和利润均增长的企业只有上海通用、广州本田等少数企业。按照乘用车联席会主席饶达的分析，中国轿车市场格局的动荡可能延续到2005年底。这个时候，起决定作用的首先是新产品、新技术，第二是产品成本。所以实际上，动荡使得汽车人才之争更加波涛汹涌。

　　裁员与求贤若渴其实并不矛盾。走过草创时期，奇瑞现在需要的是优化人才结构，走出地域圈限，成长为精英主导的企业。近期奇瑞营销公司计划外迁，研究院也准备在北京和上海甚至欧洲美国等地设研发分支机构，目的只有一个：吸引更多更优秀的人才。据了解，在最新分割的7个大区中，华东区分销处无疑是奇瑞销售的主战场，为此，奇瑞不惜重金请来台湾高级汽车营销人才刘铭富坐镇上海。刘表示，汽车营销的服务时代已经来临，面对竞争对手的紧追不舍，奇瑞将不遗余力打好上海市场的攻坚战。据悉，在今年市场普遍不景气的情况下，奇瑞上海地区的降幅为最低，其中奇瑞联海已经提前完成全年销量。

　　“合资企业不搞技术研发，所以高级人才不会去合资企业。”目前在奇瑞近9000人的员工队伍中，研究院占了1000人，其中不乏海归的博士。位于奇瑞总厂西北角、占地25000平米、投入15亿元人民币建成的奇瑞汽车研究院里，这些精英们夜以继日为中国人自己的汽车设计图纸。据透露，2005年奇瑞将上市newcrossover、A21等3至5款新车。对今年年销量出现停滞的奇瑞来说，明年是关键的一年。我们祝福她：挺过去，前面就是一片天！

　　徐慧妮