舒适而全面的配置，优良的性能表现，让人兴奋的驾驶乐趣。有时来自底下的声音太容易传入耳内。

　　TEANA，天籁，这个名字给人的直觉是舒适、宁静、和谐、自然，但天籁这款车却承担着日产进军中国高档轿车市场的职责。从宣布上市至今，天籁吊足了人们的胃口，每个人都期待着与它亲密接触。

　　三亚是个美丽的度假休闲之地，但是我却认为三亚更是个试车的好地方。其一是天气多变，从狂风暴雨到阳光灿烂，都会在一个小时内出珊，可以考验车子在各个天气情况下的表现；其二是路况复杂，乡间土路、城镇道路、高速公路都能找到，可以进行全面驾驶性能的测试；其三是自由生活，路上不时有人的出入，甚至有时有牛、小狗在路上闲逛和嬉戏，让我们这些试车手能够进行比较全面的安全制动系统的测试。当然我相信天籁选择在三亚进行试车并不完全是以上我所叙述的原因，更是为了寻找一个能够与之匹配并体现其价值的场所，特别是在亚龙湾，从我们试车过程来看，天籁足可以让路上每个人都侧目不已。

　　雨中发车

　　谁也没有想到，发车时居然开始下雨了，看着天上乌黑的云团，心里非常着急，因为下雨就没法拍照，但既然来了就先把车开起来，也许天气马上就会有改变。

　　上了车，当然先要熟悉一下车内环境。平弧型的仪表台，运用了大块整体红枫木纹材质，色泽典雅而庄重，装饰有钛金镶边的中控台则又透露出一股时尚而个性的风格，较大的控制按钮操作十分方便，而全部带按摩功能的真皮座椅更让人感觉到天籁的体贴入微。方向盘可以上下调整，包裹的真皮在指间滑动，非常柔和，却很方便把握。

　　雨越下越大，前窗上的自动感应式雨刷始终让我们保持着清晰的视野，车速不是很快，但也达到了八九十公里，整车的操控反应依然灵敏而到位，似乎没有受到瓢泼大雨的影响。发动机在轻轻地低吼着，对于自动档的车来说，没有什么比油门反应滞后更让人难过的，不过这点在天籁上感觉不是很明显，油门的反应还是让人满意。穿过城镇时，我带了几下刹车，毕竟在试车前工作人员的多次提醒让我知道这里交通的复杂性，制动没有拖滞’雨水的影响不是很大，不过现在才刚开始，后面还有好长一段路等着它去好好表演一番。

　　一路上，我一直在关注着天籁发动机的表现，毕竟VQ 3.5L发动机是目前国产轿车中装备排量最大的一款。而且日产VQ系列发动机连续多年得到目前最具权威性的世界范围发动机技术评比--Ward's Auto World的世界10佳发动机奖项。顶级版天籁搭载了VQ 3.5L V6发动机，其最大功率达到180千瓦，最大扭矩则有318牛米，时速0到100公里加速日寸间仅为7.9秒。除此之外，天籁还有一台2.3L发动机的选择，其最大功率和最大扭矩分别为127千瓦和221牛米。两款不同的发动机在试车过程中都表现得相当不错，当然由于排量差距较大，在动力表现上也有比较明显的差异。

　　高速飙车

　　车入隧道时，氙气前大灯自动开启，非常便捷，完全不需要我去考虑要不要开灯，一切都由电脑根据周围环境光的可视度来自动控制。

　　出了隧道，车上了高速，果然天气就阳光起来了。温度“唰”地一下上去了，这时全自动左右独立控制温度调节系统的优势体现出来了’按照前后排每个人的需要调整温度和风量，而且还可以升起车后窗的电动窗帘，遮蔽刺人的阳光。

　　高速上就该让车撒野一下，提速，再提速，散发着柔光的仪表板上的速度指针迅速向右边滑去，速度已经达到190公里/小时，这时可以感觉到天籁最新开发的多连杆独立悬架发挥了最大的作用，精心设计的杆系结构对侧倾角度进行精准的控制，使整车始终保持着平稳。而且日产在天籁3.5L款上装备了VCD车辆动态控制系统，实时探测车辆的侧倾角度以及车轮的附着力情况，在危险的时候自动进行发动机输出和制动系统的控制，避免了车辆因失控造成的危险。

　　顶级版的天籁还装备了前双、侧双四个安全气囊和两侧的安全气帘，以及前座的主动安全头枕等等。既然有这些主动和被动安全装备的保护，我也不用感到丝毫压力，持续的加速带来强烈的推背感真的很爽。如果这时想偷懒一下，按下巡航控制系统，车速还可以保持在想要的速度上，方向盘上的按钮还可以上下拨动，微调车速，一切都由电脑帮你，无需多虑。在这样的速度下，高速路段很快就结束了，但让人意犹未尽，刺激的感受回味起来让人更加兴奋......

　　稍事休息

　　下了高速，我们找了个地方休息一下，喝喝海南新鲜的椰汁，再看看我们漂亮的天籁。

　　正如日产首造型设计师中岛敬先生介绍的一样，天籁的确是个精雕细琢的作品，车身曲线弧度跨度非常大，过度平滑，非常优美，而头尾的紧收和直线设计风格的运用却透露出一股刚毅的力量。前脸设计采用了日产最新的四辐横式隔栅，尽显端庄之气。前灯和尾灯组形状也完全超越了当前的造型设计风潮。

　　除了驾驶座椅八方向电动调节并记忆外，后排座椅空间也非常让人满意，中央扶手除了有可以摆放两个杯子的位置外，还内藏有集合了音响、座椅加热、座椅气动按摩等控制于一体的面板，显然，后座的客人被予以了最好的待遇。

　　后备厢的容积非常大，据说可以横着放入四个高尔夫球袋，不过我们没有尝试过，但看见放有两只高尔夫球袋的天籁，的确仍有非常大的空间可以放置其他物品，甚至一个人，当然不用担心出不来，天籁的后备厢里还专门配备了一个拉环，可以从里打开后备厢，防止有人被关在里面。

　　智能卡式遥控钥匙是天籁的另一亮点，这枚名片大小的卡片无需把插在里面的钥匙拿出来，只要放在口袋里，在车附近0.8米范围内，天籁就可以感应到，只需按一下门把手上的黑色按钮就可以打开车门了，打开后备厢也只要在一个黑色按钮止按一下，不过它的位置比较隐蔽，一开始还真摸了半天没摸到。更绝的是点火启动居然也不需要钥匙，驾驶者只需要将点火按钮按下右转就行了，科技的发展让人瞠目结舌。

　　去海边吹吹风

　　来海南怎么可以不去海边看看呢，上了车，打开位于中控面板上的NAVI全球卫星定位导航系统，设定好目的地，系统就帮我指示出最佳的行车路线。

　　去海边经过一条盘山路，路面修得非常平整，又多弯道，怎么可以错过好好表现天籁性能的机会呢。打开天窗，来点热情奔放的音乐，减速入弯、加速出弯、过S弯，体验一把赛车手的滋味，天籁出色的多连杆独立悬架和VDC车辆动态控制系统，再加上动力十足的3.5L发动机，想慢悠悠地开车都不行。

　　还没出山路，我已经提前享受到带有微微腥味的海风了，按耐住激动的心情，控制好车，转过最后一个弯，美丽的海景跳入我的眼帘。这时我的心情已经无法用语言来表述，阳光、白云、棕榈树、波浪、渔网、泛舟，一派和谐的景象。我不忍心将这样的宁静打破，轻轻地将天籁停在沙滩上，下了车，闭上眼，来感觉这个世界，天籁也低低地吟唱着自己的歌曲，听起来仿佛来自遥远的天边。

　　回家

　　夕阳西下，鱼般也缓缓驶入港湾，我们望着天边的晚霞，道了一声告别，和天籁一起回到驻地。

　　通过倒车影像监视系统小心地将车倒入位，方便准确地掌握车尾看不见的地方，防止天籁受到擦碰。下车前，通过车内彩色液晶显示屏，再次查看了一下天籁的各项状况，OK，没有问题，终于结束了今天的试车。

　　走在回房间的路上，旁边驶过一辆天籁，我感受到那驾车人的喜悦之情，我笑了笑，期待着明天赶快到来。

　　撰文：郑烨 摄影：张立