混合动力车被誉为能减轻地球资源负担的“绿色节能汽车”。不断攀升的油价和日益严格的环保要求让“绿色节能”变成最诱人的卖点，各大汽车厂商都在热情高涨地争夺这种“健康轿车”的优先权和市场份额。与传统汽油轿车相比，混合动力车无论在动力性、舒适性、经济性和环保性方面都有明显的优势，然而高于同级别车的价格中国的消费者能接受么？

　　丰田Prius：名副其实的先驱

　　混合动力车Prius的中文名称为“先驱者”，是丰田于1997年生产的世界上第一款量产混合动力轿车，至今在全球范围内已累计销售超过23万辆。

　　不久前，一汽和丰田正式签署了混合动力汽车合作项目协议，这款Prius将于2005年落户中国。

　　本田INSIGHT：媲美摩托的油耗

　　这是本田公司1999年末在日本、美国、西欧和泰国等地陆续推出的。其实INSIGHT能顺利登场还要感谢此前已经杀出血路的“先驱者”，在替代能源车市场中充当了铺路石子。综合油耗为每百公里3.6升，与国内125cc中等排量的摩托车差不多。在北美市场甚至比本土还叫好，真是“墙里开化墙外香。”

　　雅阁AccordHybrid：价格不菲的省油灯

　　本田日前宣布将于2004年12月在美国上市雅阁混合动力车(Accord-Hybrid)。计划年销售量为2万辆。原厂声称这将会是世界最省油的V6引擎。但价格却也不菲，有消息透露，其美国售价约为3万美元，比最高端的汽油型号雅阁还要贵3000美元。究竟是骡子是马，还得在市场上遛了再说。

　　福特Fusion：尚在孵化的四不像

　　福特Fusion将多种类型的汽车要素汇合在一起，揉和了小型车和SUV的特点，形成了一款独特的车型。这种“大杂烩”的设计，据福特公司说是专为有时尚意识的城市车迷设计的。目前福特Fusion尚在设计中，据说2007年推出。

　　雪佛兰Malibu：命运难测的底牌

　　就在车市竞争分割呈胶着状时，通用公司几乎和丰田公司同时发现混合动力车的“期货”前景，并且先后宣布买进。通用汽车公司宣布，堪萨斯州的Fairfax工厂将在2007年开始生产Mal-ibu汽电混合动力汽车。

　　本田思域Civic：混合动力的火箭

　　据R.L.Polk＆Co.统计，2003年全美混合动力汽车注册量增至43435辆。其中本田思域(HondaCivic)就有21750辆，占注册总量的50%，而2003年美国混合动力汽车注册总量较2002年增长25.8%。可见混合动力思域发展之神速。

　　红旗：悬而未定的迷题

　　据说一汽早先已在秘密研发红旗混合动力车。一汽集团和丰田联手混合动力后，更有消息说一汽新红旗下线，丰田的混合动力系统有望很快搭载到新红旗车型中，但至今没有得到证实。

　　雷克萨斯RX400h：提前畅销的期货

　　RX400h抢在和雅阁前后脚的时间推出，最大马力可达270匹。车还没上市，其美国经销商就已接到超过9000辆的订单。雷克萨斯副总裁兼总经理DennyClements没忘以人为本：“尽管公众对这款车的强烈反应让我们感到高兴，但我们仍需随时留意客户的需求。”

　　丰田Highlander：胜号声声的高地

　　全新的2005款丰田Highlander已经在2004年的北美车展上与观众见面。该系统的特点是提供一个更大容量的电池，一台全新的高速电机将以比Prius快2倍的速度提供双倍的动力。如此一来，新系统提供近约270匹马力，其8秒以下的0-100公里加速能力足以使其它内燃机引擎汗颜。

　　福特EscapeHybrid：毫不妥协的宝贝

　　美国福特汽车给8月开始批量生产的全球首款混合动力SUV“Escape-Hybrid”的定位是：世界上最清洁和最省油的绿色多用途车，但据说这款宝贝在本土加州却无缘享受与日本制造的混合动力汽车相同的使用高载客量行车道的权利。这种嫡亲车比不过外来户的待遇令福特总裁郁闷不已。文/刘浪