日本丰田汽车想再续上世纪80年代的辉煌。

　　近日，它在东京放言：挑战美国通用汽车全球头号汽车制造商的地位。这是迄今为止，日本汽车商对美国通用汽车在全球的霸主地位发出的最直接的挑战。

　　丰田的这一表态是它在2004年的中期财报会上透露出来的。此消息上周在日经BP社播发后，引起了全球的关注。

　　丰田说，他们有望在未来两年内将全球销量提高25%，并计划2006年前将其全球销量由去年的670万辆提高至850万辆。

　　丰田的“四张牌”

　　丰田这次宣布的1000万辆的年产量，将在6年后实现。

　　人们发现，丰田的发力不是靠亚洲新兴市场，它在美国干得更出色。记者手上的这份2004年度中期联合结算报告显示：丰田的营业额比上年同期增长9.7%，营业利润同比增长12.8%，双双刷新了历史纪录。

　　丰田的全球销量同比则增长了12.5%，约为357万辆。尤其是北美地区，其销量同比增长22.1%，大约为113万辆，该地区的营业利润同比则增长了49.6%。

　　其中期联合结算报告发布后，丰田紧接着召开了经营方针说明会，制定了实现挑战通用的“四张牌”：第一，2010年以前将达到年产1000万辆的规模；第二，在北美及中国等地区生产和扩大销售混合动力车；第三，2010年在中国获得10%的市场份额；第四，2006年将日本国内市场份额提高到45%左右，而去年丰田的这个数字是42.6%。

　　抢占中国10%市场

　　丰田的扩张主要来自北美和中国。

　　最近，丰田高层一直在私下放风：可能在北美建立第七家工厂。

　　中国则被列入“第3张牌”，丰田计划，2010年在中国抢占10%的销售份额。过去的两年中，丰田对于对手本田在广州的火爆生产与销售，确实有一点儿眼红，既然广本能成功，丰田觉得自己当然也可以成功。

　　目前，丰田在天津的合资工厂年产花冠和威驰12万辆，2005年春季还要投产10万至15万辆皇冠，再加上四川合资公司生产的喀斯特、霸道1万辆，长春合资公司生产的陆地巡洋舰1万辆，这样在2005年春季，丰田在中国就已经拥有近30万辆的生产能力。

　　一个引人注目的战略计划是：2006年，丰田在广州的合资公司投产后，将开始生产“佳美”级的轿车，届时整个丰田集团在中国的生产有可能达到50万辆，而丰田南北夹击中国汽车市场的格局将会在这时出现。　　晨报记者 马小森