福特给Maverick起的中文名“翼虎”原自“如虎添翼”这个成语，一听到这个霸气十足的名字，就有一睹该车芳容的冲动。这个名字给福特已经挣足了脸面，接下来就看翼虎的市场表现了。

　　其实早在去年福特就将台湾版的翼虎引入，当时售价高达42万元。而此次引进的为纯正的美国版翼虎，新版翼虎的售价仅为28.8万元，因此还是挺有竞争力的。

　　作为一款SUV(多功能运动车)，翼虎除了具有一定越野性能，主要还是在城市里行驶，从严格意义上来说，翼虎是一辆在城市中行驶的越野车。它采用承载式车身和麦弗逊独立悬挂，放弃了框架式底盘及一些沉重的越野装备。尽管翼虎在外观上就感觉到这是一款典型的美国车，高大而又狂野，但又具备了一般轿车的特点。

　　与旧款相比，新款翼虎的尺寸比有所缩小，也没有那么方方正正的，轿车化的弧线感更强。但车身的缩小并没有影响舒适性，车上感觉很宽敞，座椅宽大，软硬适中。

　　3.0升V6发动机也体现了美国车一贯的大马力特征，每缸4气门的Duratec发动机动力表现相当不错。试车路途虽短，但涉及了泥路、沙路、涉水地以及上下坡等在行驶过程中所能碰到的恶劣状况，翼虎没有辜负作为福特一款典型的SUV的声誉，在以20公里的时速进行中，翼虎的表现一直很稳定，没出现什么晃动，更没有出现一般轿车在这些路面所经常出现的熄火状况。

　　记者在广州再次进行路面测试时，当发动机的转速超过3000转，时速达到80公里时，发动机的噪音和风噪还是比较明显，这也似乎符合翼虎“虎叫”的特征。

　　翼虎的操控表现虽然不很灵活但绝对是安全的，起步加速反应较佳，刹车也不错，只是在脚踏的力度上与轿车有着明显的不同，需多给一点劲。

　　另外，翼虎的驾驶位置较高，视线很好，即使车速达到100公里，人感觉似乎也不快。车身高还有利于驾驶员观察周围的情况。

　　由于翼虎具备了高端SUV的一般特征，在价格上与主要的竞争对手相比又有一定的优势，对那些在城市中工作而又喜欢野外冒险的人士还是有吸引力的，因此福特把其每月的销售目标定为450辆，足足为旧款的9倍。(文　王灿彬)

　　福特翼虎3.0V6主要技术参数

　　长／宽／高(毫米)　4442／1781／1770

　　轴距(毫米)　2616

　　总重(千克)　2105

　　发动机　Duratec双顶置凸轮轴

　　　　　　24气门V6汽油发动机

　　排量(升)　3.0

　　功率　149千瓦／200马力

　　扭矩　262牛顿·米

　　油箱容积(升)62.5

　　售价(万元)：28.8