本报讯（记者程维）记者近日从华南汽贸、AEC汽车博览中心等汽车大卖场了解到，自今年6月份我国轿车月度销量跌到谷底以来，7月份起国内车市开始缓慢恢复。十一黄金周期间，各经销商纷纷采取了多种促销手段，以减少销售压力，但销售量仍没有明显增长。导致消费者持币待购的主要原因依然是价格的不稳定。而近期油价上涨也给车市蒙上一层阴影。

　　小排量车型受宠

　　华南汽贸广场总经理梁光杰介绍，十月初各车型销售还算顺畅，可随着油价近期的不断攀升，养车难成为一些购车者心头之痛，令一些大排量的车型渐渐受到消费者的冷落，小排量的车型却受到市场的热捧，销量比上月上升9％。家用车型如飞度、花冠、威驰等销量有增加的势头，而普及型车型，如长安铃木羚羊、夏利、威乐等更出现近乎脱销的现象；客货两用的微型车系近期销量也不俗。

　　年底车市依赖新车型

　　梁光杰表示，油价上涨无疑给回暖的车市带来了一股冷空气，油价是否下降将是决定车市进入热销期还是进入寒冬的关键。

　　各车型总体销量分别为，轿车占65％、SUV占15％，MPV占20％。12万~20万元的经济型轿车，适合目前我国大部分汽车消费者的消费水平。

　　AEC负责人表示，10万~20万元SUV较受欢迎。而15万~20万元MPV有轿车的气派，又有充足的承载空间、灵活的座椅组合，由此出现了高档轻型客车正在被MPV取代的现象，表明商务车市场前景诱人。

　　梁光杰表示，因十一黄金周期间各品牌都作出了不同程度的降价促销优惠活动，以至缩窄了近期的降价空间，而这些优惠促销活动都没有多大成效，使得各厂家商家都失去了信心。近期优惠促销等活动相对较少，主要的促销活动都集中于各品牌新车型的投放上面。预计12月份，因接近岁末，车市会有所好转。