一汽集团和广州汽车集团对外资合作伙伴丰田汽车的争夺战进一步升级。10天前刚刚与广汽集团签署整车合作协议的丰田汽车，昨天在北京与其原有合作伙伴一汽集团签署了新的合作协议，共同推动混合动力汽车在中国市场的发展与普及，并将于2005年年内，共同进行混合动力轿车“先驱”的生产。双方还将针对未来在一汽品牌车辆上搭载应用丰田技术的混合动力系统一事进行商讨。此外，由于一汽集团的出面干涉，广州丰田要单独建立销售渠道一事尚难定论。

　　业内人士分析指出，种种迹象表明，丰田的合作重心已经倾斜向一汽集团方面。

　　混合动力车明年国产

　　根据昨天一汽集团和丰田汽车正式签订的混合动力车合作协议，目前世界上最先进的节能环保动力车即将实现国产。一汽丰田引进的首款混合动力车“先驱”(PRIUS)将在明年实现国产，之后，一汽和丰田将共同进行混合动力的开发，并且逐步运用到一汽集团自主品牌中高档轿车上。

　　目前，混合动力车“先驱”已经在国内完成了试验。试验结果显示，排量为1.6混合动力的“先驱”轿车，动力相当于普通动力2.0排量的轿车，而且每百公里油耗仅为4.9升。与排量相同的丰田花冠轿车相比，油耗降低了40%左右。该车型在日本已经实现批量生产，并在日本、欧美市场销售，售价约2.5万美元。

　　昨天，一汽集团副总经理金毅表示，该车型现在初步确定将在长春生产，但究竟是新建生产基地生产还是利用一汽丰田原有的生产基地生产，目前还没有定论，“我们希望能够新建生产基地”。

　　“先驱”混合动力车是否大批量生产，金毅表示，现在还在做市场调研，“用户市场大就要满足用户的需求。”据悉，这款车上市后将与其他丰田品牌轿车一样，通过一汽丰田销售公司的网络进行销售。

　　新红旗可能采用新技术

　　引进混合动力车实际上已经突破了2002年丰田汽车与一汽集团签署的全面合作协议的范畴，当时的协议中并没有涉及到混合动力车。据了解，实际上双方当时已经提及引进混合动力事宜，只是没能谈及具体内容。

　　一汽集团副总经理董春波表示，将目前世界最先进的混合动力技术引进国内并非一帆风顺。一汽集团几位高层人士也都承认，混合动力车的引进过程中遭遇了很多来自非商业层面的阻力。但他们都以话题敏感为由不愿透露相关细节。

　　其中一位一汽集团高层昨天透露，一汽集团的理想是在“先驱”混合动力车的基础上，与丰田共同开发出技术产权属于合资公司———一汽丰田合资的技术，一汽集团将通过合资公司把新技术提供给旗下的其他自主品牌轿车。由于一汽旗下属于中高级自主品牌轿车目前只有红旗，这就印证了记者此前从红旗方面高层人士处了解到的“红旗轿车可能搭载混合动力技术”的消息。昨天，上述一汽集团高层人士明确表示，一汽集团首先考虑搭载混合动力的轿车品牌将是按照规划投资数十亿元开发生产的新红旗(即将在明年正式上市)，混合动力的红旗将稍晚于新红旗推出，如果进展顺利，混合动力的新红旗将在两到三年后上市销售。

　　渠道之争尚存变数

　　丰田之所以愿意把混合动力这个世界最先进的技术引进中国，丰田汽车负责中国事务的董事丰田章男的解释是，丰田正在对混合动力进行全球推广，而中国汽车市场将成为全球最大的市场，当然是必争之地。作为全球第三大汽车制造企业，丰田目前在中国内地的市场份额只有2%，与其品牌的国际地位不相符。通过新技术的引进等方式，丰田希望将其在中国的市场份额在2010年提升到10%。

　　此外，除了混合动力车的引进，丰田还加快了对中国市场引进车型的脚步。金毅表示，目前丰田和一汽合作的实体项目已经有15个，还不包括一些尚未对外公开的项目。

　　此外，原计划明年在天津一汽丰田引进的车型也将出现变化。按照2002年的协议，明年天津一汽丰田的第二生产厂即将下线的是丰田皇冠。但是，一汽集团的高层昨天表示，明年除了皇冠外，8月份还将引进一款新的中级车。一汽高层没有透露具体的车名，只是描述该车型是“在皇冠之下、佳美之上、后轮启动的顶尖级B级车，在国内没有进口销售，目前还没有中文名”。

　　此举被业界普遍看做是丰田对一汽集团的补偿，针对的是丰田新近与广州汽车集团签署生产佳美的协议。但这肯定不是一汽集团与广州汽车集团争夺丰田合作权的最终结果，就广州丰田宣布要单独建立销售网络的消息(并非之前一汽集团和丰田共同期望的使用一汽丰田销售公司销售网络)。昨天，一汽集团总经理竺延风在接受记者采访时只给出了5个字———“等着看结果”。神色和口风中流露出广州丰田单独建立销售网络一事尚未落听。 (本报记者 张利东)