最近从河北中兴汽车制造有限公司(以下简称中兴)传出来消息，中兴和华翔分手后，中兴正在加紧在海外上市的步伐。9月8日，记者采访了中兴公司总经理肖伟，他就中兴和华翔分手的事宜和中兴准备在海外上市等问题愉快地回答了记者提出的问题。

　　中国工业报：中兴和华翔分手后，会不会影响到中兴在汽车市场的整体战略布局呢？

　　肖伟：我认为中兴和华翔的分手不会影响到中兴整体的发展战略。这主要是因为：一是目前华翔经营管理的“富奇”这款车本身就是中兴开发的。原“富奇”厂在与日本丰田中断合作关系后，中兴花费了近两年多的时间对原“富奇”这款车进行了全新的开发。“富奇”这款车包括从底盘、内饰和车型的改造都是在中兴的完全支持下才完成，原“富奇”厂从总经理到管理人员的骨干都是中兴派过去的。在中兴和华翔分手经营管理后，中兴主要管理中兴的业务，华翔管理“富奇”的业务。二是目前中兴正在积极地与国外的公司合作开发一款中高端产品的SUV，预计在明年年初上市，价格是以国际市场的中高端SUV产品来定价。同时，这款车也主要面向国外的出口市场，去年中兴在SUV和皮卡的出口量上已位居全国第一。

　　中国工业报：目前中兴在资本市场上市前的准备工作进展如何？在上市方面中兴是选择国内的资本市场还是海外的资本市场？

　　肖伟：目前，中兴上市的工作正处于策划阶段，还没有进入实质性操作阶段。中兴准备在资本市场上市是为了把中兴做成国际化的品牌。不管是在产品的开发和服务上还是在人才战略和管理经营上，将来中兴都会坚定不移地朝着国际化这一目标去努力。

　　中兴将会选择海外的资本市场上市，因为这将和中兴的整体发展战略是相辅相成的。

　　中国工业报：中兴上市后会不会把融来的钱用在开发新产品上？近期中兴有没有生产轿车的打算？

　　肖伟：中兴上市是依据自身发展需要而决定的，目前中兴准备在海外上市不完全是为了到资本市场上去融资。从中兴2000年进入整车生产开始，到目前为止我们已有3年没有从银行贷过款了。资金需求并不是我们的首选，而最终建立国际化平台则是我们的工作重点和目标。

　　现阶段中兴没有生产轿车的打算，未来中兴将在国际化这个平台上把多功能车的工作做得更扎实。在这个前提下，中兴才会进行整车产品的延伸工作。

　　中国工业报：近来，轿车产品降价频繁，这会不会影响到中兴SUV和皮卡在市场上的价位优势？

　　肖伟：不会。国家早在几年前就对SUV和皮卡采取了放开的政策，SUV和皮卡价格战早就打过了。目前国内SUV和皮卡企业正在做的是产品品牌战和规模效益战。现阶段国内汽车市场上的SUV和皮卡的价格，是经过竞争后市场上比较稳定的价格。中兴的产品在市场的性价比是很有竞争力的，所以目前中兴的产品在国际市场上也同样很有竞争力。

　　中国工业报：在国际油价高涨的今天，你认为国内企业的SUV产品需不需走节能化的发展道路呢？

　　肖伟：目前，SUV的柴油化就是朝着节能、环保的可持续化方向发展。因为在同一型号的柴油发动机车和汽油发动机车行驶的同一里程下，柴油车比汽油车至少节油30%。在国际汽车市场上多功能的SUV是很流行的，也深受广大消费者青睐。不管是承载式、还是车架式的SUV在国内外市场上都有很大的消费群体。

　　中国工业报：中兴在引进战略投资者时，是否有必要对战略投资者进行选择呢？

　　肖伟：在引进战略投资上，中兴的考虑会和别人不一样。因为中兴在引进战略投资发展的同时，必须要保持中兴的自身优势。如果找一个大的汽车品牌公司跟着走，会全盘丢掉我们中兴的优势，从而也在企业的发展上失去原有发展方向。总之，中兴在引进战略投资者时必须要经过严格的筛选。因为企业是国家的，我们要对企业今后的发展和所有中兴的员工负责，这更是一个企业家最根本的责任。(刘红)