编者按早在去年试跑车的时候,几位试车手就对展厅另一边陈列的卡宴、X5垂涎欲滴:“玫瑰,什么时候让我们试试这些顶级SUV啊?”对他们来说,SUV的诱惑力无疑是最强的。所以,当他们得知这次试驾的是大众途锐、保时捷卡宴、宝马X3这三款顶级SUV时,都兴奋得不得了。有的试车手宁可推掉早就安排好的节目也不愿放弃这难得的机会,这也使得本次试驾的队伍空前庞大。
上周六上午,8位车友早早聚集在元通汽车广场,来得早的已经性急地坐上车在研究了,另一些人则在拍照,品头论足。
关键词——集合
卡宴的外型无疑是最有特色的,典型的保时捷风格的前大灯加上形如血盆大口的进气口,构成了夸张的前脸,车身和尾部的造型显得保守多了,车门和脚踏板处大面积的镀铬装饰条显示出了强烈的贵族血统,而尾部和大众的途锐有些相仿。
X3的外观新潮年轻,与X5没多大差别,车顶的超大天窗让人眼前一亮,我站在后排可以很轻松地把身子探出窗外,感觉这款车子很适合郊游。
途锐的外表比较大气,里面的内饰面板也是最丰富的,让人感觉这是一辆内涵极深的SUV。至于功能,我们留待路上慢慢体验。
关键词——出发
我首先坐上车友第一时间驾驶的卡宴,车内独特的沙漠黄色内饰、宽敞的空间让人有尊贵的感觉。还没等我做好准备,车手已经挂上D挡,一脚油门踩到底,车身一顿咆哮之后蹿出,源源不断的驱动力旋即将我紧紧压在椅背上,我赶忙系好安全带。卡宴不愧为系出跑车名门保时捷,只听见发动机舱传来悦耳的轰鸣,令人有急速冲刺的冲动。
关键词——超车
我们从元通出发往临平方向走,临丁路路况不错,但岔路较多。看看前方没有什么车,第一时间又是一脚油门踩到底,变速器的反应很快,立刻从5挡降到了3挡,转速也从2500rpm攀升至5000rpm左右。我们把车速控制在160公里/小时的水平,轻松地越过前面的车辆,在超越的一刹那,我听到了似乎是气流相交时的声浪,而发动机似乎还有很大的动力储备,心中的快感也战胜了开始时的恐惧。
就在这时,居然有车从后面超上来,仔细一看,是车友无所畏惧驾驶的X3。天哪,我们160码的速度居然被他超上,他开得可真猛。我还来不及替他担心,就看见前面岔口横穿过一辆大卡车,只见他车头一转,车身从卡车身后稳稳绕过。事后他表示,X3的转向十分不错,修正方向盘车身立刻敏锐地满足要求,这种直接且毫不犹豫的反应比一台普通的中级轿车还要快。
我们在追赶中不知不觉已经快到临平了,于是大家停车,打算交换车辆。不料途锐却始终不见车影,让我们好一阵担心。大约过了10分钟,车友秋涛驾驶的途锐终于出现了,看着他一脸的笑意,究竟发生了什么事?
关键词——限速
下面是秋涛的陈述:这款大众途锐是顶级版的,V8、4.2CC的排量,据说最高车速为330公里/小时,这个指标是其他2款车无法可比的,所以我就先挑了这辆车来试。没想到我这个老手居然闹了个笑话。
在试车过程中我发现油门踩到底了车速也只有75码,我还以为新车装了限速配件。我想不会吧,75码也叫试车?结果我一番摆弄也解决不了问题。只好打电话到元通求助。原来,这款车为了迎合越野爱好者的需要, 特别设置了底盘升降自动控制功能,而同时为了驾驶者的安全,在底盘升得最高时,行车电脑会自动限速。于是我赶紧把底盘降到最低,再加油,一试,好厉害的钢铁巨兽,0~100公里加速估计在8~9秒间,真爽!
听了秋涛的解释,大家也到车上试了一下底盘升降功能。
关键词——评语
作为公路快驶型SUV,这三款车在公路上的性能表现都非常令人满意,毕竟很少会有人开着它们到荒山野岭折腾。如果斯文地驾驶,它们似乎与普通轿车没什么两样;然而一旦你有激情的冲动,它们会立刻铭记在你记忆的深处。(玫瑰)