定格1.8L--对比试驾1.8L宝来、桑塔纳3000超越者、红旗名仕、丰田花冠

　　继上期1.6L排量的家用轿车之后，本期我们对比试驾栏目的视线将盯住更高一级的1.8L排量的国产家用/商用轿车车型。本次的对比试驾，我们选择了一汽大众04款宝来、上汽桑塔纳3000超越者、一汽红旗04款名仕和一汽丰田的花冠作为对比试驾车型。读者会发现，这里面花冠车型较新外，其他三款车都是在国内车坛拼争多年的实力派老车了，但也就是这几个老车新款，撑起了所谓“黄金排量”1.8L车型的大半江山……

　　在一般的概念里，1.8L排量的轿车应该是一个比较大众的族群，因为这一排量既能保证动力需求，又能相对节能环保。但真的准备将国内1.8L排量的轿车车型集合作对比试驾时，我们却惊讶的发现其实处在这一“黄金排量”的国产车型其实并不是很多，新车型更属星辰。除了我们已经介绍过的凯越、海马、伊兰特等相对较新的车型外，三厢车中，只有04款宝来、桑塔纳3000超越者、04款红旗和一汽丰田花冠能够代表1.8L的车型作一番较量了。　　　　　　

　　说起这四款车的“悠久”历史，恐怕读者们比我们都清楚，因为除了花冠以外，其余三款车实在是有些太熟悉了。

　　宝来轿车，同德国大众其它车型一样，“Bora”同样以“风”的名字命名，含义是亚得里亚海清新的海风。在中国生产后，一汽-大众赋予它一个具有民族文化特色吉祥如意的名字“宝来”，它属于大众品牌旗下的全尺寸轿车，也是捷达系列车型的第4代产品。 在欧洲市场，宝来(Bora)是针对宝马3系列、奥迪A4、欧宝威达设计的一款具有竞争力的车型，2000年在美国销售了14.5万辆，战胜了宝马3系列、奔驰C级车和帕萨特B5等众多车型，成为最受欢迎的年度欧洲进口车。宝来是针对年轻驾车一族的激情之车，在国内推出后，凭借其良好的动力性能，严谨的装配质量和德国大众的显赫血统而一跃成为国内同等级轿车的主力车型。

　　上汽大众的桑塔纳3000超越者，是已经在国内畅销了近20年的桑塔纳2000车型的改进版。这款开创了中国轿车新纪元的桑塔纳车型，其生产时间延续的漫长和受欢迎的程度以及其老而弥坚的市场表现，不得不让我们在有些厌倦的同时，感叹其旺盛的生命力。其在国内累计几近天文数字的销量恐怕是再也无人能及了。正因为其日渐的老态与其仍然旺盛的市场表现的不相称，所以我们确实应该在新款桑塔纳3000超越者推出的时候静下心来再重新研究一下其为何如此的缘由。

　　红旗名仕这款车大家都知道，是国内硕果仅存的几款拥有自主知识产权的轿车之一。自推出后，一直保持不温不火的市场表现，以国人的爱国热情与怀旧情节作为其生存的土壤。这几年，红旗车型一直致力于将先进技术和装备融入其民族的血液中，这次04款红旗名仕的推出也确实有了很多的改进与提高。

　　今年2月23日一汽丰田推出的花冠(Corolla)车型，是日本丰田汽车的当家轿车产品。花冠(Corolla)车型自1966年推出至今，已先后推出了9代车型，并创下单一品牌在全球总销量高达2800万辆的世界纪录，是一款历久弥新、深受大众欢迎的轿车。由一汽丰田引入国内生产的花冠车型，是其第9代车型的简装版。之所以说它是简装版，是因为国产的花冠是基于台湾版丰田花冠车型的减配版本。但即使如此，依靠丰田的显赫血统和日本车的良好的经济性，此款花冠依然在国内车坛1.8排量的领域内引起了不小的冲击波。

　　外观内饰与空间舒适度

　　一眼望去，其实宝来、桑塔纳3000超越者、红旗和花冠的外形有很大的区别，基本不具可比性，因为各款车型的外观设计所处的年代、背景和人文环境都不相同，因此造成了各自明显的特点。

　　宝来的外观一直为消费者所喜爱，厚重的外观虽然略微缺少些灵性，但德国式的严谨和流畅的线条非常符合现代的正统审美要求。在外形上，宝来最精彩的造型应该是它的侧面的造型，从前到后圆润光滑的线条截止于尾部刚毅的直线，显得既灵动而又决绝。内部空间方面，宝来的整车尺寸的长、宽、高，分别是4376，1735，1446毫米，轴距2513毫米，是4款车里最小的。由于宝来强调驾驶位也就是前排座椅的宽阔空间，所以造成前后排座椅的空间感觉极端不平衡，前排宽敞余裕，后排略显拥挤，但由于宝来车内的装配质量以及设计得较为成熟合理，所以舒适程度较好。

　　桑塔纳3000超越者的外观属于上个世纪70—80年代的设计风格，是那种方头方脑所谓气派的外观造型设计。虽然近年来上海大众一直在致力于改变它略显陈旧的外观造型，在很多细节方面加以改进。例如此次：3000款超越者双眼大灯的造型设计，但是这些改变依然不能从本质上改变它的特质。仔细品位桑塔纳3000超越者的外观，再结合这款车的如此长的生命力，会发现其实抛开杂念，这款车的外形还是比较大气的，适合于城乡结合部有“露富”嫌疑人们的审美需求。内部空间方面，桑塔纳3000超越者的整车尺寸的长、宽、高，分别是4687，1700，1450毫米，轴距2656毫米，在四款车里属于中上。由于桑塔纳3000超越者的车体较大，内部空间方正，所以除了头部空间略感压抑外，整个的空间感觉也还可以，舒适度也较好。

　　红旗的外观设计很特别，是基于外国基础的中国情节的历史再现。其实当初红旗的造型设计是以美国克莱斯勒为原型而设计的，而经过了这么多年的国人情绪化的感情添加，现在红旗车方方正正的外观就是爱国情节的具体体现。红旗车的外形属于那种前、后悬很长的方正造型，虽然设计理念和造型手法都相对太老旧了，但天生的有一种官车的气派，非常适合于有官本位心理的人群的需求。红旗名仕的的整车尺寸的长、宽、高，分别是4792，1814，1422毫米，轴距2687毫米，是四款车中最大的，所以内部空间宽敞，另外内部平直线条的设计风格和较为宽大深陷的座椅让空间的感觉更好，在心理上也因满足了官本位的虚荣，显得很舒适。

　　花冠的外形最为讨巧，是属于新世纪典型的新式外观设计：圆润、流线、生动、可爱是其特有的设计元素。花冠的车身比例较先前一汽丰田推出的几款车更为协调，且现在日本车那种流行的前低后高趋势并不是很明显，所以较能为中国的用户所接受。但花冠的外形过于柔弱，感觉只作为家庭用车还可以，不适合出席正式场合，作为男人坐驾的刚性也很欠缺，倒是非常适合于女人的爱车。花冠的浅色内饰运用得很到位，使得车内感觉很好，整车尺寸的长、宽、高，分别是4530，1705，1490毫米和轴距2600毫米，空间方面与前几款车相比并不是很出色，但由于日本式的体贴周到的设计，舒适度很好。

　　动力性能与行车表现

　　动力性方面，由于四款车所配置的发动机存在很大的差别，所以动力性能及行车表现差别很大。

　　1.8L的宝来配置的是一款德国大众在上世纪90年代末期研制出的L4型发动，输出为最大功率125马力、最大扭矩170牛米，配合代号为MQ200 5速手动变速箱，动力表现强劲有力，尤其是后期加速，更为突出。由于宝来扎实的底盘悬挂属于典型的德国风格，行车感觉虽然有些“拗”的感觉，但感觉很放心。在1.8L宝来系列中，还有自动挡以及涡轮增压发动机可供选择，所以相信能满足不同客户的动力需求。

　　桑塔纳3000超越者配备的依然是那款久经考验的L4型发动机。这款任何汽车修理工都会修的发动机实在是太老了，虽然其最大功率100马力、最大扭矩155牛米的动力输出并不算很低，但已经太过老旧的技术和工艺水平使得这款发动机的动力和噪音抑制水平以及燃油经济性都已经不能如人意了。桑塔纳3000超越者的行车感觉很松，加速以及制动的感觉很随意，好象每一次都不一样，有些奇怪，坦白的说，桑塔纳3000超越者的动力性能和行车感觉在四款车中是最低的。

　　红旗名仕配备的是代号为CA4GE/74国产L4发动机，动力输出为最大功率95马力、最大扭矩157牛米，这款也相对较为老旧的发动机的低速扭矩尚可，但高速一般，且噪音也较大，带动相对较重的红旗车身显得有些吃力。行车感觉由于似乎发动机输出与其变速箱的匹配还不尽完美，所以有些不可琢磨的突兀感觉。也是由于车身较重，悬挂较软，行车转弯时红旗甩的感觉特别明显，不是很好控制。

　　花冠的发动机配置在四款车中是最高的，这款丰天引以为傲的L4发动机的动力输出为最大功率136马力、最大扭矩171牛米，配合被称为Super ECT超级智能的4挡自动变速箱，带动相对较轻的车身，异常的轻快，油门轻点，车就会蹿出。但也是由于感觉太过于轻快，所以行车的感觉并不是很扎实，一切操控都太过轻易，有些不让人放心。在抑制噪音和节能方面，花冠的发动机表现得最好，这也是日本车共有的特点。

　　操控性能与安全性能

　　为了对比这四款车实际的操控性能，我们进行了急速穿桩、急转及停以及瞬间变道等多项测试，在极限行车的状态下感受这四款车的操控性能和主动安全性。

　　宝来的操控性能感觉总结为“扎实”。由于宝来扎实的悬挂调校和充沛的动力储备，所以宝来在急速穿桩、急转及停以及瞬间变道等多项测试中表现优异。宝来的方向盘和踏板的阻尼调校的有些沉，驾驶起来有些费力，但让人很放心。穿桩时转向精确，尾部感觉较沉，略微有转向不足的倾向。宝来的制动性能很好，轮胎的抓地力可靠，应该有利于主动安全性。综合性能上看，宝来不愧为“驾驶者之车”的称号，应该是一款被激情男士驾驶者所喜爱的性能之车。

　　桑塔纳3000超越者的操控性能感觉总结为“松散”。由于桑塔纳3000超越者的方向盘和踏板的阻尼都很轻，且悬挂的支撑很软，所以作极限动作时的感觉很松，让人有些心里发虚。由于轮胎的抓地力有微微轻浮的感觉，紧急刹车时车辆的前冲力量较强，点头较严重。桑塔纳3000超越者的驾驶视野非常好，且座椅也比较舒适，改款过后的仪表盘和各种操控按钮也比较清晰便捷。综合性能上看，桑塔纳3000超越者的操控性能与安全性能属于中庸，不适合激情的驾驶者，适合淡然优裕的中年以上的人群。

　　红旗名仕的操控性能感觉总结为“厚重”。由于红旗名仕的车型设计比例属于老派的前、后悬较长的设计，所以转向的幅度较大，侧甩的力量较强，这在穿桩和急转的测试时吃了不少的亏。新款红旗名仕的各种助力系统调节的倒是感觉非常好，开起来既省力又不觉得“轻佻”。加速和急刹车时感觉红旗名仕的车身较重，倾向力也较强，不易控制，但由于厚重的车身结构和简洁的内部装饰使得红旗的被动安全性能要高于其他三款车。

　　花冠的操控性能感觉总结为“轻佻”。这种轻佻的感觉属于大多数的日本车，这是由于其车型设计时的主导方向决定的。花冠的轻量化的设计使得其操控性能异常省力，加速性能卓越，刹车和急转时的控制十分可靠，且燃油经济性能也很高。但也是由于轻量化的设计，使得在出现紧急情况驾驶者不自觉的加大力量控制时容易出现操控过度的情况。这在我们急速穿桩和瞬间变道的测试时也得到了印证，转向时极易出现转向过度倾向，且侧向甩力也很难控制。综合来看，花冠就其操控特点和安全性能上，应该适合于轻微小心驾驶的女性车手。

　　总结

　　虽然我们实地试驾了04款宝来、桑塔纳3000超越者、04款红旗和一汽丰田花冠这四款国内1.8L排量中现阶段市场的主力车型，但评价其优劣时依然是觉得难为，因为一款车的表现的好坏在很多方面，所以不好一单方面的优劣来断然地宣布它的好坏，所以我们依然是以其适合的消费群体来表述，以便让您对号入座。

　　宝来是一个忠实可靠的激情青年，虽然相对高贵的血统造成了其相对较高的市场价格，但激情的你为了自己的青春冲动而选择同样热情洋溢的他应该是清有可缘。宝来的动力以及扎实的驾控性能使得你的热情的迸发有了能量的基础和安全的保障，让年轻的冲动有坚实沉稳的飞扬。

　　桑塔纳3000超越者是一个平凡的老者，虽然染了黑发却依然不能减轻岁月的皱纹，但老者的平和睿智体现在抛却了非现实冲动之后的冷静利弊权衡。桑塔纳3000超越者秉承前辈的惊人普及率导致的结果是经过市场多年检验的认同和无可比拟的售后服务保障，如果你抛却了浮躁与虚荣，回归了现实的中年，选择既得利益与稳健可靠的形象为你的印记，那么桑塔纳3000超越者的是一个不错的现实符号。

　　红旗名仕就象它的名字一样是一种爱国情节和现代商务的混合产物，也追逐利益又表露忠诚的官商是他的形象，貌似正统的下面也许还有不可明示的对于权利追逐的心。相对于对于性能的追求，红旗名仕更能满足你对于红色贵族形象的渴望，所以当你的中国人保持体面的渴望大于你的实用需求时，那么这款残存着红色血液的红旗名仕是你炫示自己的人生目标的重要标志。

　　花冠是一个时髦又轻佻的女子，有些风尘的味道。虽然继承了日本丰田的新贵血统，但由于国产化的大幅度减低配置，给人以似是而非的复杂味道。年轻、时尚、虚荣、经济这些复杂的因素构成了花冠的多方面的复杂综合味道。相对来说我们觉得花冠还是一款中高档的家庭用车的概念，尤其是师奶级的家庭闲妇，最适合在花冠这款精致的奶油味道十足的车上起腻。所以如果你时尚、你阴柔、你娇喘吁吁、你顾影自怜，那么选择花冠是没错的，正配你。

　　车格一如人格，选择符合你个性的车型，则会更加凸显你的个性。

　　(撰文：亦 凡 摄影：广 宇）