棋逢对手--进口Volvo S80 2.5T、国产宝马525i对比测试

　　宝马汽车在国内如日中天，富豪汽车在国内也占据了豪华车中不可或缺的席位，尤其是最近几年国内汽车产业的发展，宝马将生产线移到了中国，曾经遥远的豪华名车也因此登上了国产汽车的名录。然而，北欧汽车强人并没有因为在中国遭遇到强敌而放弃这块诱人的市场，最新款的富豪汽车接连进入中国市场，VolvoS802.4的热力尚未散尽，更加优异的搭载带涡轮增压的VolvoS802.5T已经咆哮而至。

　　我们在深圳对两款排量同为2.5升的国产宝马525i和原装进口VolvoS802.5T进行了对比测试。老实说，这些车都是好车，在各项指标上各擅胜场，市场价格也是难分伯仲，S802.5T市场价63.8万元，宝马525i市场价62.8万元，我们不过是针对一些细节方面做个比较。这些细节对于车辆的整体性能并没有大的影响，只不过是给那些对爱车有特别喜好的准车主提供一些参考的建议。

　　外观比较

　　宝马新五系最让人过目难忘的是它车头前脸，一对上挑的剑眉下，长了四个宝马独有特色的大灯，中间双肾形状的进气口，向后倾斜，与剑眉的线条相配合。车身和车尾反而不太突出，车身腰线将车窗抬高，视觉不够开阔，好在舒适的座椅会让你心中充满兴奋感，不会使您对这车产生不满。

　　富豪VolvoS802.5T的造型保持了原有车型的传统特点，前脸还保持着由侧窗一直延伸到前保险杠的2条棱线，突出了前部的整体效果。水箱格栅部分经过了重新设计，使前端突出部位变得更加柔和，过度更趋平缓。

　　车尾设计很奇怪，如流线型的屁股给一刀切掉，对于较保守富豪车厂来说，能设计并推出这样的车尾，在当时是十分前卫突出的，是漂亮还是丑怪，曾经引起了很多人的争论，但是消费者最终接受并肯定了这种设计，并成为该车的经典设计模仿的对象。

　　配置比较

　　至于内饰设计方面，S80秉承了富豪的一贯平实风格，可前后和上下调节的桃木方向盘上，有巡航定速和音响控制键，中控台设计成斜面，符合人工力学原理，车载电话音响空调等按键分布其中，八方向调节的座椅，包裹性强，为适应中国市场对豪华车的需求，S80国内款在前排两个座位的头枕后，分别装有DVD和配两个高保真红外线耳机。

　　富豪车最独到之处是它的安全设计理念，根据美国国家高速公路交通安全局2004年1月6日最新公布的新车撞击测试结果显示，全新VolvoS80是惟一在中大型房车领域中，获得满分评价的豪华车款。

　　与VolvoS80相比，宝马有不同的设计理念，诞生出不同的尾部造型，不同的是风格，但是一样的夺人眼球。宝马配置的可调座椅非常舒服，车载无线电话在右扶手下，方便实用，最引人注目是它的那套i-Drive系统，功能强大，一个调节键几乎可以控制车上所有的功能，如在系统中设定速度和里程，超速和超公里就不可能发生，其它如空调、音箱、电视等功能的设定就更加不在话下，因中控台上没有很多按键，所以车内设计十分简洁，显得很有现代感。与宝马7系相比，5系的I-Drive系统得到简化，操作也更容易被接受。

　　性能比较

　　新款S802.5T怠速时相当平顺，震动也相当轻微。事实上，这台发动机是Volvo的最新科技，发动机的进气和排气部位都安装了CVVT连续可变气门正时装置，从而确保可对节气门的变化做出迅速反应，使发动机的燃烧状态保持最佳，从而增进引擎效率。而且即使在低转速下运行时也可提供丰沛的驱动力。

　　款S802.5T的电子油门反应相当敏感，几乎没有虚位。只须轻轻接触，就可以听到发动机积极的回应。在测试加速时，STC系统关闭操作下，全油门起步，前轮打滑，但是没有出现扭力转向，打开STC系统，前轮打滑仅出现了瞬间就被制止了。发动机的转速快速提升至6000转左右，变速箱自动升上二挡，此时车速为62.8km／h，换挡同样顺滑无比，无须再升上三挡即可破百，用时不足8秒左右，驶过距离143.9米。开始制动，至完全停定，共用去2.22秒／23.92米。

　　525i的2.5升汽油发动机加速时，由于使用了六前速自排挡，齿比更加细密，一般自排车都在60km／h左右升上二挡，而它在47km／h时就开始升上二挡，6000转换挡仍是十分畅顺，几乎没有什么挫动，二挡跑到90km／h再升上三挡，之后过百，0~100km／h总共用时接近9秒，使用路面仅仅142米，同样地迅猛。

　　在加速对比中可以看到，尽管525i在0~100km／h加速过程中需要比S80换多一次挡而浪费了零点几秒的时间，但也正由于一挡和二挡齿比的绵密而使加速力更稍强，所以赢回了些许时间同时兼顾了油耗和舒适性。整个加速过程和结果，两车都十分接近。(梦溪源)