宝马汽车在国内如日中天,富豪汽车在国内也占据了豪华车中不可或缺的席位,尤其是最近几年国内汽车产业的发展,宝马将生产线移到了中国,曾经遥远的豪华名车也因此登上了国产汽车的名录。然而,北欧汽车强人并没有因为在中国遭遇到强敌而放弃这块诱人的市场,最新款的富豪汽车接连进入中国市场,Volvo S80 2.4的热力尚未散尽,更加优异的搭载带涡轮增压的Volvo S80 2.5T已经咆哮而至。
在深圳的一个高档楼盘的会所,BMW525I和VOLVO S802.5T不期而遇
我们带着好奇也带着对这两个品牌豪华车加深了解的愿望,对两款排量同为2.5升的国产BMW525i和原装进口VOLVO S80 2.5T进行了对比测试。老实说,这些车都是好车,在各项指标上各擅胜场,市场价格也是难分伯仲,S802.5T市场价63.8万,BMW525I市场价62.8万,我们不过是针对一些细节方面做个比较。这些细节对于车辆的整体性能并没有大的影响,只不过是给那些对爱车有特别喜好的准车主们提供一些参考的建议。
有人说选择了Volvo,也就选择了生活的态度。Volvo的安全性在市场上已经颇具影响力了。Volvo S80除具备一流的安全性能,同时还有成熟稳重的绅士气质,成为那些追求生活质量又不事张扬的事业成功人士的首选。
外观比较
VOLVO 安全领袖 内涵丰富 BMW激情四射 魅力无穷
宝马新五系最让人过目难忘的是它车头前脸,一对上挑的剑眉下,长了四个宝马独有特色的大灯(其中一对是与VOLVOS80一样的氙气大灯),中间双肾形状的进气口,向后倾斜,与剑眉的线条相配合,流露出很冷酷的眼神,流线型的车身,显得很有肌肉感,很健壮。车身和车尾反而不太突出,车身腰线将车窗抬高,视觉不开阔,好在舒适的座椅会让你心中充满兴奋感,不会使您对这车产生不满。
富豪VOLVO S802.5T的造型保持了原有车型的传统特点,前脸还保持着由侧窗一直延伸到前保险杠的2条棱线,突出了前部的整体效果。水箱格栅部分经过了重新设计,使前端突出部位变得更加柔和,过度更趋平缓。一根横向电镀金属条分割了前保险杠进气孔,增加了一些视觉力度。
新款Volvo S80 2.5T首次在中级豪华轿车上使用了乌头灯。晶亮的氙气大灯,厚实的前保险杠与其上下宽大的进气孔,形成憨厚忠实的笑容,很有亲切感。整个前脸配合车身平直的线条,一直伸延到末端,在细微的弯角,才变得柔和,行李箱宽大,可以轻松放下三个高尔夫球包,而且开口很低,放入或取出物品都方便实用;车尾设计很奇怪,如流线型的屁股给一刀切掉,对于较保守富豪车厂来说,能设计并推出这样的车尾,在当时是十分前卫突出的,是漂亮还是丑怪,曾经引起了很多人的争论,但是消费者最终接受并肯定了这种设计,并成为该车的经典设计模仿的对象。
于细微处见精神,Volvo S80 2.5T的液压支撑尾箱盖 宝马的尾箱支架比较简单
BMW525I的行李箱空间与Volvo S80 2.5T相比同样都很宽敞,但支撑尾箱盖的支柱并没有采用Volvo S80 2.5T的液压模式,只是简单地用铁架支起来,进口宝马应该不是这样的结构,开启、关闭时比较费力。车尾与旧款的分别不大,为了与车头设计的剑眉灯互相辉映,尾灯线条在弯角处也轻微向上挑,与车头和车身融为一体,整车外形的焦点依然是漂亮的车头,再配合流线型车身,无论在什么地方,吸引目光的能力都非常强。
北欧风格的简约操控台 独立冷藏冰箱
至于内饰设计方面,S80秉承了富豪的一贯平实风格,可前后和上下调节的桃木方向盘上,有巡航定速和音响控制键,中控台设计成斜面,符合人工力学原理,车载电话音响空调等按键分布其中,八方向调节的座椅,包裹性强,为适应中国市场对豪华车的需求,S80国内款在前排两个座位的头枕后,分别装有DVD和配两个高保真红外线耳机。
高级DVD娱乐系统、独立冷藏冰箱、高级桃木内饰和真皮座椅一应俱全,令Volvo豪气逼人
富豪车最独到之处是它的安全设计理念,根据美国国家高速公路交通安全局2004年1月6日最新公布的新车撞击测试结果显示,全新VOLVO S80是唯一在中大型房车领域中,获得满分评价的豪华车款。
称为WHIPS的脊椎撞击防护系统,是VOLVO独有的防护装置,不仅能在车身遭受撞击时,尤其是后方的低速撞击,降低乘客颈部与脊椎所承受的不当压力,而且在S80车上所有的座位都拥有防护头枕与具备自动束紧功能,万一发生撞击意外时,安全带会自动束紧,以提供最高的安全防护。其中前座的安全带会在拉紧后自动稍微放松,让前座的乘员在电子控制模式下,受到防护气囊的保护,也因为这样全面性的安全防护概念,VOLVOS80在2004年美国国家道路安全局NHTSA所进行的车撞击测试报告中,VOLVO S80在驾驶座正面撞击测试、驾驶座侧面撞击测试、前乘客座正面撞击测试、后乘客座侧面撞击测试以及车辆翻滚测试等五项测试项目中,S80以全面5颗星满分的极高评价,创下历史上最安全房车的骄人成就。
不同的设计理念,诞生不同的尾部造型,不同的是风格,但是一样的夺人眼球
可调座椅非常舒服,车载无线电话在右扶手下,方便实用,最引人注目是它的那套i-Drive系统,功能强大,一个调节键几乎可以控制车上所有的功能,如在系统中设定速度和里程,超速和超公里就不可能发生,其它如空调、音箱、电视等功能的设定就更加不在话下,因中控台上没有很多按键,所以车内设计十分简洁,显得很有现代感。BMW525I的I-Drive系统似乎太复杂,驾驶操作时常让人的视野难以集中道路前方,导致注意力分散。
S802.5T比BMW525I的操作系统更加简约和实用
性能比较
新款S80 2.5T怠速时相当平顺,震动也相当轻微。事实上,这台发动机是Volvo的最新科技,发动机的进气和排气部位都安装了CVVT连续可变气门正时装置,从而确保可对节气门的变化做出迅速反应,使发动机的燃烧状态保持最佳,从而增进引擎效率。而且即使在低转速下运行时也可提供丰沛的驱动力。
新款S80 2.5T的电子油门反应相当敏感,几乎没有虚位。只须轻轻接触,就可以听到发动机积极的回应。虽然车重达到1.5吨,但轻轻给油启动的时候,根本感觉不到因车重而产生的加速的迟滞感。新款S80 2.5T在加速方面保持了高档车的特点,即使从发动机方面你也可以感受到有强大的力量输出。在测试加速时,STC系统关闭操作下,全油门起步,前轮打滑,但是没有出现扭力转向,打开STC系统,前轮打滑仅出现了瞬间就被制止了。发动机的转速快速提升至六千转左右,变速箱自动升上二挡,此时车速为62.8km/h,换挡同样顺滑无比,无须再升上三挡即可破百,用时不足8秒,驶过距离143.9米。开始制动,至完全停定,共用去2.22秒/23.92米。
525i的2.5升汽油发动机加速时,由于使用了六前速自排挡,齿比更加细密,一般自排车都在60km/h左右升上二挡,而它在47km/h时就开始升上二挡,六千转换挡仍是十分畅顺,几乎没有什么挫动,二挡跑到90km/h再升上三挡,之后过百,0-1OOkm/h总共用时接近9秒,使用路面仅仅142米,同样地迅猛。在制动时,由于试车当日路面情况的限制,无法做1OOkm/h—0的测试,只好尽量做76km/h—0的制动测试。525i表现仍是名家风范,滴水不漏,2.28秒就完全刹停,24.77米的距离在同级车中名列前茅。
在加速对比中可以看到,尽管525i在0—1OOkm/h加速过程中需要比S80换多一次挡而浪费了零点几秒的时间,但也正由于一挡和二挡齿比的绵密而使加速力更稍强,所以赢回了些许时间同时兼顾了油耗和舒适性。无论整个加速过程和结果,两车都十分接近。
在驾驶操控性方面,Volvo 2.5T和BMW525I可谓是各有特色,S802.5T在低速行驶时方向盘轻巧灵活,高速行驶时操作起来反而有明显的路感,提醒驾驶者全神掌控;BMW525I在低速和高速驾驶时均显得过于沉重,难以找回原装进口宝马的驾驶乐趣,其中的主要原因可能是从成本控制的考虑,国产宝马取消了电子速度转向伺服系统。
小结
国产宝马总体上继承了宝马品牌的品质,但几位资深汽车记者在体验后,都一致反映其转向同进口车比较起来不够灵活,方向盘比较重,急加速时的油门有短暂迟滞,内饰做工方面的细微之处也有提高的空间。目前国内市场上国产宝马的销量并不如期的好,刚刚上市不久就出现了降价的风声,导致市场部分消费者一时难以接受。
进口的VOLVO S80 2.5T的2.5升涡轮增压发动机的输出相当于3.0排量。最大功率154kW/5000rpm,最大扭矩上升了40Nm,达到320Nm/1500-4500rpm,0-100km/h加速时间提高了1.2秒,达到了7.7秒。在豪华配置上VOVO开始全面升级,多达11碟CD、双屏10碟DVD8声道影音娱乐系统、独立冷藏冰箱一应俱全,VOLVO S80 2.5T不仅是最安全的车,同时又是极具豪华现代的真正原装进口车。(试车记者:梦溪源)
附表:技术状态和参数对比
状态 |
S80 |
BMW 525i |
轴距 (mm) |
2791 |
2888 |
长度 (mm) |
4822 |
4841 |
宽度 (mm) |
1832 |
1846 |
高度 (mm) |
1434 |
1468 |
气缸数 |
5 |
6 |
排量 |
2521 |
2494 |
排量 |
2.5T |
2.5L |
功率 (马力 ) |
210 / 5000 |
192 / 6000 |
功率 (千瓦) |
154 / 5000 |
141 / 6000 |
变速箱 |
5 速自动 |
6速手自排一体 |
扭矩 (牛.米) |
320/1500-4500 |
245/3500 |
极速(公里 /小时) |
225 km/h |
233 km/h |
0-100 公里加速时间(秒) |
7.7 sec |
8.7 sec |
轮胎型号 |
215/55 R16 |
225/50 R17 |
转向直径(米) |
11.4 |
11.4 |
油箱容积(升) |
80 |
70 |
前后头部空间(毫米) |
988 |
958 |
前后腿部空间(毫米) |
1072 |
1054 |
前后肩部空间(毫米) |
1472 |
1455 |
前轮距(毫米) |
1582 |
1558 |
后轮距(毫米) |
1560 |
1582 |
整备质量(公斤) |
1495 |
1565 |
满载质量(公斤) |
2070 |
2050 |
平均油耗(升/100公里) |
10 |
9.9 |
风阻系数 |
0.28 |
0.28 |
驱动方式 |
前轮 |
后轮 |
|
|
|
前座双气囊 |
S |
S |
IC 侧气帘 |
S |
S |
SIPS 防侧撞气囊 |
S |
S |
防抱死制动 ABS |
S |
S |
电子制动力分配 EBD |
S |
N/A |
紧急制动辅助 |
N/A |
DBC |
稳定及牵引力控制 |
STC |
DSC |
定速巡航 |
S |
S |
全车防盗系统 |
S |
S |
电子密码锁 |
S |
S |
电动天窗 |
S |
S |
车外后视镜 |
S |
S |
车窗 |
S |
S |
门锁 |
S |
S |
多功能方向盘 |
S |
S |
方向盘可调 |
S |
S |
桃木方向盘 |
S |
N/A |
真皮座椅 |
S |
S |
驾驶员座椅电动调节 |
S |
S |
电加热座椅 |
S |
S |
后窗除雾 |
S |
S |
后座空调出口 |
S |
S |
CD 音响 |
11 + 10 disc |
6 |
声道数 |
8 |
6 |
GSM 电话 |
S |
S |
Prem air 空气品质系统 |
S |
N/A |
WIPS 头颈保护系统 |
S |
N/A |
夹层式侧窗玻璃 |
S |
N/A |
车内移动报警器 |
S |
N/A |
电动后头枕 |
S |
N/A |
后座冷藏箱 |
S |
N/A |
RSE 后座娱乐系统 |
2 DVD |
N/A |
市场价格 |
638,000 |
628,000 |