日产：用尖端技术开拓中国市场

　　丰田：专注于销售网络扩张

　　本田：给消费者满意的价格

　　对中国汽车企业来讲，这是一个值得注意的现象：在一轮又一轮的降价大潮中，日系汽车巨头按兵不动，安静得让人感到有些“不安全”。在没有日系厂商的参与下，这一轮的大降价是不是真的能推倒了车市价格的多米诺骨牌？

　　日本汽车企业通过对中国车市多年的研究和实战积累后向世界宣称，没有人比他们更熟悉中国市场。那么他们到底熟悉什么，他们又在做什么呢？

　　在纷繁芜杂的汽车降价大潮中，来自日系汽车(丰田、本田和日产)合资公司的力量应该是不可小觑的，但是令人困惑的是：南北大众、上海通用和东风神龙公司联袂降价之后，日系汽车公司中除了东风日产在6月份跟进降价了1-2万元之外。迄今为止，除了经销商主导下，丰田的威驰和广本的全系列车型价格有了些微微松动。更多的时候，本田、丰田仍然在人们的观望中继续保持沉默。

　　命运迥异，日系冷对降价

　　“南北大众的联手降价只是国内新一轮降价的开始，真正的价格全线松动要等到主流厂家全线跟进才算是到位，实际上，中高级车中的老大广本雅阁、中级车中的老大北京现代依兰特和经济型轿车中的前几位的丰田威驰、广本花冠和东风悦达起亚千里马的售价目前尚是巍然不动，这说明降价只是刚刚开始。”昨天，上海大众的一位人士如此评价这次由大众和通用挑起的价格大战。

　　在这次的降价大潮中，三家日系汽车公司的命运截然不同。其中，广本凭借新雅阁和飞度的优异表现登上销售亚军的宝座；东风日产的地位连连下滑，其中的拳头产品日产新蓝鸟单月销售量从原来最高峰的近6000辆到现在2000多辆，市场份额急剧下滑，日产阳光的表现也很一般；丰田的表现依然很稳健，在王牌产品佳美和皇冠还没有进入的情况下，单凭借两款轿车花冠和威驰就已经稳定了局面，后劲实不容轻视。

　　安静的背后暗流涌动

　　三家日本公司对于降价的态度却保持一致。“与大众双雄、上海通用以及PSA标致雪铁龙这些先行者热衷于在价格战中取得先机相比，日系汽车公司要冷静许多，这主要原因是日系汽车公司深信，相比欧美企业，他们更了解中国的国情和需求。”台湾资深汽车分析人士、汽车行业记者吴文华在接受记者采访时表示，“在台湾，排名前三位的全部是日本汽车公司，丰田、日产和三菱；第四位的福特六合和这些日本公司相比，差距明显。”

　　“在对华投资上，日本的汽车制造业的确落后了很多，而近年日本的汽车企业扩大在中国的投资，正是吸取了以往的教训。”中国社会科学院研究员、全国日本经济学会副会长冯昭奎说。去年，丰田已经超过美国福特，成为全球第二大生产企业。如果在中国发展顺利，日本企业很快就能在这里找到自己最大的发展空间。”一位汽车界专家说。

　　除了丰田之外，本田和日产也没有闲着，今年4月1日，本田技研工业(中国)投资有限公司正式开始运作。投资公司作为本田的全资子公司，除制订中国业务的综合性战略方案外，还将代表整个本田集团处理相关业务。另有消息透露，广本现任总经理?川尚还将于今年6月出任本田总社的董事。这样一来，算上现在已经是本田董事的本田中国总经理兵后和副总经理池谷保男，本田总社的3名董事已经进驻中国。“同时派出3名总社的董事出任中国事业专务，这在本田是第一次。”本田技研北京办事处相关人士解释：“由于市场变化本田需要进一步增加在中国的投资和运作力度，统一运营整个中国事业。”此外，日产汽车在广州宣布建立一个投资5亿美元的技术开发中心。

　　三大车厂广州建基地

　　目前，广州已经成为日本三大汽车公司最大的聚集地。除了广州本田之外；东风日产的花都工厂已经运营了近四年；此外，丰田发动机项目已经启动、广州丰田佳美项目马上就要获批。与此同时，在日本给这三家公司提供配套业务的众多零部件商也蜂拥而至，一个汽车产业群在广州初具规模。

　　冯昭奎认为，本田、丰田、日产等汽车巨头在广州落户，将带动其万余家零部件配套企业加速向广州及临近地区转移。珠江三角洲地区的汽车“集群”效应，已经成为汽车界研究的典型案例，这几家日本公司也成为令其他跨国公司望而生畏的竞争对手。“丰田全球第二的目标是通过美国市场实现的。中国市场则很有可能帮助丰田实现全球第一的梦想。”一位专家预测说。

　　巨头驾驭有术

　　在这三家公司中，有一个共同的特点，那就是外资方占据了合资公司中的强势地位，本田广州总经理是日方的?川尚；东风有限的总裁是日本人中村克己；天津丰田的总经理同样也来自日本。这是日系汽车一贯的作风，即使是在美国也不例外。

　　作为市场的后来者，但三大公司都对中国市场充满信心，新雅阁继五月份以7700辆的成绩从上海大众手中夺得中高级车冠军之后，六月份以12000辆的成绩超过了以前上海大众帕萨特都没有达到的高度。此外，雅阁全系列已经开始降价销售，虽然是由经销商主导，但表明了广本已经悄然改变了高价的策略。

　　丰田目前主要的精力都放在即将启动的广州丰田项目上和营销网络建设上。佳美的落地已经开始了倒计时，这是一个让目前几乎所有的中高级车厂家都感到威胁的事情。（作者：卫金桥）