上周，MPV市场的战鼓与雨声同时响起。

　　7月8日，东风悦达起亚汽车有限公司在京宣布起亚嘉华上市的消息，并将2004年的销售目标锁定在14000辆。有分析认为，东风悦达起亚欲借嘉华重新分切高档MPV市场蛋糕。此前，这个市场一直为广州本田和上海通用所把持。

　　在起亚嘉华上市前两天，上海通用宣布新车GL83.0CT标准版上市。CT标准版取消了天窗、倒车雷达，并将坐椅和轮毂进行简化，售价为24.98万元。之前，广州本田也依坐椅的不同材料将奥德赛分为精致版和普通版。其中，精致版奥德赛的售价达到了27.8万元。

　　目前，高档MPV的价格格局已基本锁定，低端由起亚嘉华3.5GLS占据，市场价格为24.8万元；上海通用GL8GT仍然稳坐高端，价格为34.8万元；嘉华3.5TOP则以29.8万元的价格处于竞争激烈的中游位置。

　　-尺寸

　　在外形尺寸的比较上，新上市的起亚嘉华并未表现出巨大的优势。上海通用GL8的车长达到5114毫米，超过第二名嘉华184毫米；GL8的轴距达到3047毫米，比奥德赛长了217毫米。

　　嘉华的高和宽分别达到了1895毫米和1760毫米，比GL8分别长了48毫米和31毫米。虽然车长和轴距的数据并不占先，但东风悦达起亚公司负责人依然强调，起亚嘉华拥有中国高档MPV中最大的内部空间，乘客进入车厢会有专机般的宽敞、舒适感受。

　　起亚嘉华的最小离地间隙为185毫米。这个数字甚至超过北京jeep2500的最小离地间隙———180毫米，足以保证嘉华在国内道路的行驶通过性。

　　-动力

　　在动力的比较方面，起亚嘉华安装一台3.5升排量的V6发动机，配合5前进挡自动变速箱，拿到了5个第一。

　　在三款车中，GL8与嘉华同样使用V6发动机，不同之处在于GL8的排量为3.0升，而嘉华为3.5升，奥德赛则使用一台2.3升横置4缸发动机。

　　起亚嘉华的最大功率达到142kW/5500rpm，最大扭矩达到291N.m/3500rpm；比上海通用GL8的最大功率提高了16kW，最大扭矩则提高了35N.m。这两个差值已经超过了半辆奥拓的动力。

　　嘉华中央处理控制系统会自动对变速时间进行调控，令动力输出达到最优化。从静止加速到100公里/小时，嘉华需要12.1秒；它的最高车速达到202公里/小时，超过GL8约34公里/小时。

　　-环保

　　5挡自动变速箱的减速比排列更加合理。厂家提供的数据显示，嘉华的百公里综合油耗达到8.9升，发动机的排放水平更达到欧III标准，而另外两个品牌则是欧II水平。客观地说，欧II已经满足政府要求的排放标准。

　　GL8的发动机对爆振的宽容度较高，允许添加90号无铅汽油，更加适于经常开车去欠发达城市的用户。

　　-安全

　　无论是厂家还是用户，对安全装备决不吝惜金钱———电动后视镜、倒车雷达、前排安全气囊、ABS刹车防抱死系统几乎成为标准配置。

　　在这9个型号中，盘式制动系统和ABS被广泛使用。奥德赛和嘉华还使用了EBD电子制动力分配系统，大大提高了制动效率。

　　嘉华的TOP款还提供了可以加热除雾的后视镜和感应启动的雨刷器，为行车安全提供了保证。GL8则提供了防撞杆，在发生侧面碰撞时为乘员提供保护。除CT标准版外，GL8还在车内后视镜上提供倒车信息显示，即使是新手也可以轻松倒车入位。

　　-舒适

　　不知是什么原因，在这三个品牌的MPV中，坐椅成为厂商的主攻方向。本田按照坐椅的材料将车分为精致版(皮椅)和普通版(布椅)；上海通用则将坐椅分为7座或8座、皮质或布质、普通坐椅和更加舒适的行政坐椅；嘉华的TOP款则为前排乘员的坐椅提供了加热功能。

　　奥德赛和GL8CT标准没有提供天窗；GL8CT标准还将CT版铝合金轮毂改为了钢轮毂，视觉的美观效果下降；起亚嘉华大幅度运用了塑料前部发动机机盖，以及20种以上的降低噪音方式，使噪音明显降低；此外，GL8GT和嘉华TOP都提供了三屏影音系统，为长途旅行的乘员提供了额外的娱乐享受。(丁丁)