赛欧销售陡增后已趋回落

　　通用系列中，赛欧的价格即将冲破6万元的心理底线。在上周记者了解到，目前基本型三厢赛欧的价格已经低于6.38万元，部分经销商喊出了6.08万元的底价。而在本周，赛欧的价格继续下探，一位经销商称，他们对客户的报价目前是6.18万元。实际上，有消费者在询价过程中，拿到了比6.18万元更低的价格，相对于赛欧本身的低价位，5字头的价格已经

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是个大消息。

　　一位市场人士告诉记者，通用赛欧的经销商让利，实际上与厂家对这一产品的政策有关。由于通用大众化品牌雪佛兰有望引入中国，别克品牌未来的低端市场空间将给雪佛兰让路，分析人士认为，赛欧尽管目前还在生产，但未来是否会继续保留这一别克低端品牌还不得而知，目前不排除厂家和经销商清库存的可能。正是基于这一市场猜测，不少经销商放水，为即将到来的新车预留资金和空间。据经销商介绍，在通用甫降的一个月内，商家可以说“接电话接到手软”，但现在销售势头已经回落，与降价前变化不大。

　　POLO、帕萨特销量起色不大

　　与通用产品继续市场降价不同，南北大众的产品目前在广州的市场价格是否让利不一。一位上海大众的经销商告诉记者，目前他们执行的市场价位与厂家指导价完全相同，原因是厂家在降价之后加强了对经销商的约束，每发现一台上海大众的降价车，就要扣罚经销商2万元，因此经销商不敢造次，维持厂家的指导价位。虽然厂家对经销商的价格控制严厉，但据记者了解，上海大众车型降价前后基本没有多大变化，广州最大的几个卖场，每月上牌数在90-120台左右。落实到单个品牌如POLO和帕萨特等，部分经销商6月份销售数据还低于5月。

　　宝来利润微薄降价空间缩水

　　而一汽大众的情况与上海大众不同，一汽大众6月销售12785台，与第三名广州本田的21275台相差甚远，严峻的市场形势，使一汽大众的经销商忍痛割肉，非主力品牌全线让利。目前一汽大众的三款轿车04捷达、高尔夫和宝来中，以04款捷达最为好卖，经销商手中压力不大，因而没有什么让利，高尔夫继年初和6月两次调价后，销售开始出现起色，高尔夫的质量和性能也得到越来越多消费者的肯定，目前市场价与厂家指导价相比略微下调，降幅在3000元左右。目前销售最为困难的宝来轿车的让利程度最大，经销商多数是平进平出，已经不赚消费者一分钱了，部分经销商甚至亏本销售，单台宝来的经销商降价幅度已过万元，一位经销商说：“我们已经把厂家给的6个点全部都让出去了，但消费者不信，说买的没有卖的精，你们亏本卖车谁信！”经过简单计算，单价在15万元以上的宝来，降价过万元，经销商的确已经将6个利润点全部让出，今后再度降价的可能性不大。可以看出，一汽大众的降价，除了对捷达和高尔夫起到良好推动作用外，宝来还需要进一步的推广活动。(本版撰文　本报记者　陈随)