概念车预示汽车技术三大走势(组图)
丰田概念车ＰＭ－０１：未来时代的智能化汽车
汽车展不仅是新车的舞台，更是未来汽车技术发展的演示场。在本届北京车展上，福特、奥迪、通用以及国内的奇瑞、比亚迪等几乎所有的汽车企业都展出了自己的概念车，这些造型新颖、技术先进的概念车昭示汽车发展的三大趋势。
首先，混合动力的普遍应用。随着对节能和环保要求越来越高，传统的汽油或柴油发动机已经越来越不适应发展的需要了，寻找新的替代能源、研发更具实用意义的新型发动机也就成为汽车企业当务之急。
目前，电动汽车是被最为看好的汽车发展方向。其主要分为三大类：纯电动汽车、电动和汽油发动机的混合动力车、燃料电池车。其中，纯电动汽车由于续驶里程短、充电不方便而较少采用；而燃料电池技术虽然是发展方向，但目前技术还不成熟，难以大规模应用。这样，混合动力车就成为一种比较“折中”的方案，成为现阶段比较可行的汽车技术。在本次北京车展上，采用混合动力的概念车至少有十几款，其中，比较有代表性的是三菱Eclipse Concept-E概念车、日产Effis以及比亚迪的Hybrid-S等。
其次，车内空间的最大化。在有限的车身外形尺寸下，如何实现车内空间的最大化，这对于汽车，特别是紧凑型小车来说是非常重要的问题。在本次车展上，我们可以看到日产C-NOTE、JEEP TREO、日产Effis等概念车，通过车身结构的变化，以及车内座椅布置的调整，将小型车内的空间有效地利用了起来。
车内空间的最大化还表现为车内舒适性的提高，这不仅仅是座椅的舒适与否，而且还包括车内采光、操控布置的人机交流等等。例如，雪铁龙的概念车“C-Airdream”从前窗、车顶和后窗全部采用了透明玻璃，使车内空间显得更大、更舒适。
再有，电子技术使汽车更加智能化。如今汽车电子技术的发展已经让汽车具有很高的智能化。比较典型的是丰田与索尼共同研发的PM-01概念车，它已经把车做得既像一个可以遥控的大玩具，又像一个可以与主人交流的大宠物。
在技术上，汽车智能化还表现为操控的方便，如雪铁龙C-Airdream概念车采用了线传操控系统，这项脱胎于飞机的技术，取消了传统意义上的变速器，通过电路来实现动力的传递。
下面，就介绍本次车展上几款比较有代表性的概念车。
雪铁龙C-Airdream：
用手指头加速的概念车
雪铁龙概念车“C-Airdream”前身较长，采用了细长的流线型设计风格。从前窗、车顶和后窗全部采用了透明玻璃。配备排量3.0L的V6发动机，最大功率为150kW。
C-Airdream突出的亮点是采用了线传操控(Drive-by-wire)系统，刹车和转向等操作全部为电动控制。所有操作均利用设置在方向盘上的开关进行。比如加速时，可以脚踩油门一样，用大拇指按一下位于方向盘内侧表面的开关实现加速。刹车时，可以用除拇指以外的4根手指握紧位于方向盘内侧背面的开关。
三菱Eclipse Concept-E：
混合驱动的高效动力型概念车
Eclipse Concept-E概念车的亮点在混合动力上。它的前轮主要由3.8升V-6发动机驱动。该发动机采用了三菱创新可变气门正时系统MIVEC 。而后置的E-Boost电动引擎提供了额外200马力的动力用于驱动后轮，使总输出功率达到470马力。由于电动引擎不受换挡的影响，通过油门的控制，后轮电动引擎为其提供了恒定动力源。
在外形上，Eclipse Concept-E概念车是一款非常时尚的单排座双人小汽车。拥有独具匠心的等离子前车灯、尾灯及霓虹氖气指示灯、刹车灯以及发光的玻璃车顶。
丰田概念车PM-01：
未来时代的智能化汽车
PM-01的一大特点是车体形状和车身颜色都能变化自如。它使汽车能与人心心相通；汽车与汽车可以随意聊天，还能结队追随行驶。
“PM”是以“相遇、相连、相聚”这样一个新开发理念为基础，充分利用了先进的信息通信技术，追求人与车心灵相通、人车一体化感觉的迷你型个人汽车。该车采用上下开合翼门式的透明顶篷，简单实用而又具有动物形状设计的情趣；仪表显示盘上采用了“形象视觉 传达系统”，系统中的红外线手指传感器能够感知手指的按键动作，实现空中的按键输入命令。多辆“PM”车之间可以实现信息交流和信息共有，同时“PM”还具有通过车载电脑控制方向、加减速、刹车等，实现自动驾驶以及跟车等行驶功能。
日产Effis：
独创的3.5座概念
Effis表现出多方面的多功能性，在有限的长度范围内设有三个人的乘坐空间，加上另外一个乘员的附加空间，这是通过采用“3.5座概念”实现的，这种概念以结构灵活的仪表板和座椅布置为特点。
当车内部只有一个人使用时，以圆弧状张开和缩进的可转动式仪表板可以拉出，当做圆桌使用，其上集成有杯子固定器和小型储物间。当只是前座椅有两位乘员时，后座椅的靠背折向下，可以充分利用空间放行李。在三座结构中，可转动式仪表板向前缩回，乘员座位滑向前(最大行程240mm)，使得后座椅能够抬起，头枕能够拉上来。这种布局能够让三位成年人坐得很舒适，同时，驾驶员座椅后面也有足够大的空间再容纳一位身材较小的乘员。
动力方面，Effis采用了日产新研制的“超级马达”以及带有燃料电池组的轻便锂电池。这种日产独特的紧凑型节省空间的锂电池，体积更小、重量更轻，提高了空间利用率。
比亚迪ET：
中国的环保节能型电动概念车
ET是一款新型环保节能型电动概念车，融合了当今汽车设计的最新理念，采用了现代电动汽车最新驱动方式——四轮边电机独立驱动模式，集成了ABS、ASR和ESP等先进控制算法的控制系统。无B柱车身和对开式车门设计，构造更简洁，视野更开阔，上下车更方便。
ET采用了专门为电动汽车设计的底盘，对电池包和控制器进行模块化设计，最大限度地利用底盘空间，使得整车底盘平直、低矮，增加了室内空间，方便车内布置，同时使得整车质心极低，大大提高了汽车行驶稳定性。大容量、高性能的200AH锂离子电池不仅为该车提供了强劲的动力，而且也使得该车具有高达165km／h的车速，以及350km的续驶里程。商报记者 李瀛
2004北京车展专题
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