本报讯 今年3、4月惨遭倒春寒的广州进口汽车市场终于赢来一刻喘息之机，从经销商处得到的消息是目前进口车价格经过一轮狂降之后已经开始止跌回稳，走出了一波“触底反弹”的小行情。

　　许可证急跌诱发降价

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　　今年3月，由于政策方面的原因，进口车许可证一次性下发，导致广州市场上进口配额许可证的大规模抛售，许可证的急跌使汽车价格应声而降，诱发了本地进口车经销商之间的价格战。与此同时，国产车对进口车的压力在中国的几大进口汽车保税区显现出来，中国最大的进口汽车保税区天津保税区一度被传“只见车出，不见车进”，从天津港流出的汽车挤压了广州进口车商的生存空间，发展到4月份时，高档豪华进口轿车包括奔驰、富豪等都有高达十多万元的降幅，同样，中档进口车丰田佳美一度出现最低报价33.5万元，本田思域甚至不到24万元。

　　奔驰均涨1万到2万元

　　亏本卖车卖了一个月，又逢五·一黄金周，本地进口车商逐渐消化了许可证带来的影响，汽车开始略微上调，记者了解到，目前市场上日系车中，佳美和风度两款最畅销车型价格略微上调，而凌志价格基本没有太大变化，高档车系中，奔驰S级E级平均有1万到2万元涨幅。

　　库存积压暂为缓解

　　一位进口车经销商告诉记者，目前的进口车价格回涨，仍很难断定是市场回暖的表现。进入5月份，市场开始趋旺，但取决进口车的关键因素仍然不明朗，那就是汽车的有关政策法规具体落实的问题。

　　据了解，目前在国内天津、大连两大进口车保税区，目前现车积压的情况已经得到部分缓解，由北方转移至南方的车源渐少，短期内进口车市场仍将保持平稳的状况。(记者陈随)