近日，国家商务部和海关总署相继发布了今年一季度国内进口汽车的统计报告。最新数据显示，今年1～3月,我国汽车及零部件进口金额为40.92亿美元,同比增长33.7%，仍保持了较大幅度的增长。

　　但同时，一季度，我国进口越野车7328辆，同比下降44.9%，占进口总量的比例也从去年同期的23%下降至16%，这是自2002年以来进口SUV市场最大的一次回落。究其原因，主要是由于众多合资企业不断引进新型越野车进行国产，大大抵消了原来的进口需求。

　　长城“K系列”SUV近日面市

　　上周，记者从长城汽车公司获悉，一款暂命名为“K系列”的SUV将于近期面市。这款瞄准高档SUV市场的新车将在北京车展上亮相，目前具体价格尚未确定。据了解，“K系列”排量2.4升，功率达95KW以上,安全气囊、ABS、电动天窗及DVD等一应俱全。(吴伟)

　　“源动力”SUV本月开卖

　　近日，由新大地自主开发生产的“大地源动力”SUV悄然现身。该车配备2.2升多点电喷发动机，电动后视镜、自动门锁、半自动空调、倒车雷达、VCD等一应俱全。这款车的售价为8.58万元和8.88万元，本月将正式开卖。(吴伟)

　　现代圣塔菲将国产

　　记者日前获悉，国产圣塔菲SUV预计将于7月底在江淮下线。圣塔菲是韩国现代的一款SUV车型，装备2.7升V6发动机和四驱系统。目前进口圣塔菲售价在29.8万元左右，预计国产后其价格会下调。有关圣塔菲的另一种传闻是该车将在目前生产特拉卡的华泰生产。(王飞)

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　　SUV,即Sports Utility Vehicle的缩写，意为运动型多功能汽车。严格说来，SUV与越野车是有一定区别的，前者侧重多功能和驾乘舒适性，后者则侧重越野的通过能力。但随着人们生活方式的改变，SUV和越野车之间的界线已经很模糊了。

　　就国内来讲，虽然目前中档进口SUV已萎缩，但30万～50万元的SUV仍有上升趋势，其中日本车如三菱V73、丰田陆地巡洋舰和霸道占据了相当比例。50万元以上的豪华SUV市场，基本是以宝马X5、卡宴、大众辉腾为代表的欧洲车的天下。

　　20万～30万元数量萎缩

　　近年来，国内进口SUV增长最快的部分，多为20万元以内的产品，其中日本车的地位非常牢固。但随着三菱、日产、丰田和本田不断在国内投产新车型，以及韩国现代的急速扩张，这部分产品的进口量已越来越小。目前实现国产的外资品牌SUV大多集中在中档市场，稍早些的例如三菱io和Outerland分别在长丰猎豹和北京吉普投产，最近有本田CR-V在广本投产，今后可能还有韩国现代在北汽、华泰或者江淮引入的新车型。

　　30万元以上进口生力军

　　就在20万～30万元价格区间内的中档SUV因大量国产车型涌现而导致进口萎缩的同时，进口SUV有了向30万元以上高档产品集中的趋势。这其中最直接的原因是进口配额即将被取消而导致车价大幅缩水。例如进口三菱V73从52万元降至48.5万元；大切诺基也降了近4万元。

　　但从长期趋势看，高档SUV也将受到国内即将投产的几款重量级车型的影响。例如，去年一汽丰田合资后，按双方的协议丰田霸道已经投产，随后还有陆地巡洋舰；三菱V73也有可能会在长丰猎豹国产。由于日本车一直占据着国内高档SUV的主导地位，这些车型的国产还会带动高档SUV价格的整体下调。

　　10万元以内国产独霸天下

　　目前，10万元以内的SUV市场，一直被以长城、中兴为代表的国内企业牢牢掌握，并吸引了不少新兴企业进入,如从家电转型的奥克斯，南海富迪，包括以轻卡起家的北汽福田等。本来就微利的经济型SUV受今年原材料价格上涨的影响，预计短期内不会出现大幅波动。(实习记者邓果)