新浪汽车讯 上海华普飚风自去年8月8日上市以来，一直受到了社会各界好评和喜爱。尤其在全国汽车拉力赛上海站的比赛中，上海华普飚风赛车成为“一匹最引人注目的黑马”，作为国内新兴轿车品牌首次参赛便能够在强手如林的比赛中脱颖而出，一举夺冠，而受到人们的极大关注，这股“飚风”热潮更是一浪高过一浪。人们在争相一睹冠军风采的同时，也纷纷揣测：这阵赛场“飚风”何时能刮进百姓生活呢？在人们翘首以待的期望中，全新的飚风二代揭开神秘面纱。上海华普宣布，4月25日隆重推出飚风二代，基本型售价5.19万元，标准型售价5.49万元。飚风二代在保持原有飚风轿车超高性价比的基础上更加注重人性化，内饰设计新颖独特，内饰色彩系列满足消费者的个性化需求，让驾驶者充分体验到新鲜惬意的驾驶乐趣。飚风二代具有同价位其他车型所不具备的超大驾乘空间、出色的动力性、良好的操控性和极佳的整车稳定性，这从华普飚风轿车勇夺全国汽车拉力赛冠军时得到充分验证。

　　给你一个自由发挥的空间

　　从车身尺寸来看，飚风二代已经是一款标准的A级轿车，4.075米的车长，1.705米的车宽、1.430米的车高，再配以2.540米的超长轴距保证了飚风二代与同等价位其他车型相比具有巨大的空间优势，即使是后排乘坐三人也不会感到拥挤。与此同时，飚风二代的后舱空间具有灵活多变的特点，可翻转后排座椅能够增大行李箱空间的，使行李舱容积由370升扩大为1260升，真正做到载人载物两相宜。

　　体验速度的快感

　　飚风二代采用其自主研发的MR479Q型发动机为双顶置凸轮轴4缸16气门设计并配以多点顺序电子燃油喷射装置，排量为1.3升，最大功率为63kw/6000rpm,最大扭矩为110Nm/5200rpm,在最大功率方面甚至超过了一些1.5升发动机。由于多点顺序电子燃油顺序喷射装置的使用，排放已优于欧Ⅱ标准。MR479Q发动机是一款典型的大缸径、短行程发动机，爆发力超强是它的最大特点，虽然最大扭矩出现在5200rpm，但扭矩输出曲线十分平坦，它的扭矩输出在1750rpm到5750rpm的范围内都不低于峰值扭矩的93%，这使得在城市道路中行使时兼顾了动力表现和燃油经济性。

　　安全舒适性能卓越

　　飚风二代采用液压助力式膜片弹簧离合器，分离省力彻底；变速箱由平衡块式双软轴操纵，变速杆采用短杆设计，档位为常规布置，换档行程小，档位清晰，换档柔和，与发动机配合紧密。助力转向的配备使方向盘变得轻盈，更利于泊车，行驶过程中路感清晰，高速状态下具有很强的稳定性。飚风二代的前悬挂采用螺旋弹簧＋麦弗逊独立悬架并带有横向稳定杆，后悬挂采用了扭杆弹簧＋单纵臂式独立悬挂结构同样带有横向稳定杆。避震器及阻尼采用中性的设定，较低的重心以及四通道感载比例阀等装置使得车身抗侧倾性能出色，在快速过弯或并线时侧向支撑有力，转向相当准确的，同时底盘的吸震能力出色，体现出飚风二代兼顾乘坐舒适性与运动性的设计理念。

　　工薪阶层的首选

　　飚风二代作为两厢车，本身就具有重量轻、风阻系数小、燃油经济性能好的优势，成为家用轿车的最佳选择之一；再加上采用了丰田发动机技术和德国BOSCH电子控制技术的MR479Q发动机，90KM匀速的百公里油耗仅为5L，比同档次车型每百公里可节省1-2升汽油，按每年行驶2万公里，可节约300-400升汽油上千元的油费。在保养和维修方面，飚风二代的配件通用性很强，很多易损件比同类车的价格便宜很多。可以为用户节省一笔相当可观的养车费用。

　　人文关怀无微不至

　　飚风二代的防眩目车内后视镜让驾驶者在夜间行车的过程中免受后车强光的干扰；可调方向盘和可调驾驶座椅的配合使用让不同身材的驾驶者都能找到最佳的驾驶位置，让驾驶者的驾驶过程变的更加轻松；四门电动窗、大功率双制式环保空调等，更使无论驾驶还是乘座都感到十分舒适。