企业在选择一种新产品时，都会非常慎重，决不会贸然拿未来“押宝”。

　　MPV(多功能车)这个汽车市场中份额最小的车种，近年来渐渐热闹了起来。单说今年前3个月，2月27日，金杯阁瑞斯重新定位、重出江湖；3月24日，源于三菱太空车的东南菱绅下线；接着，又有传言：悦达起亚嘉华国产版即将上市，上海大众年底将推出大众途安。加上去年底已抢先入市的广州宝龙“天马座”，原本只有上海别克GL8、广州本田奥德赛、东风风行、江淮瑞风，以及海南马自达普力马等几个品牌，MPV市场一下子显得拥挤了很多。就连一露头就没有尝过成功滋味的东风雪铁龙萨拉.毕加索，本月也推出了全新改变的新版本。

　　是不是MPV的旺季来了？

　　一季度：MPV市场出现变盘

　　去年，我国MPV的产销量在8.5万辆左右，增长率为64.7%。统计数据显示，今年一季度，国产MPV共生产了23409辆，比去年同期增长26.74%；销售量为19678辆，同比增长20.33%。而去年同期的销售增长率则是265.3%，增速明显减缓，同时格局上也出现变盘。别克GL8以售出5808辆的成绩，超过去年同期MPV第一名广本奥德赛，成为一季度MPV销售冠军。而增幅最大的要属江淮瑞风和东风风行，它们分别以118%和117.5%的增幅名列MPV增幅榜前两位。而去年MPV的销售第一名广本奥德赛，今年一季度却风光不再，销量明显下滑；海马普力马尽管在小型MPV领域一直独领风骚，其一季度的销量与去年同期相比，也萎缩了几百辆。

　　即使是销量增长的企业，与去年同期相比，增幅也有不小的回落。另外，今年一季度的MPV市场还有一个明显特点，就是库存量的增大。除了别克GL8，各企业都有程度不同的库存增长。显然，尽管市场仍在增长，但离厂家的预期存在差距。

　　家用MPV：剃头挑子一头热？

　　目前，我国MPV大致分为两种类型，一类是以别克GL8、东风风行和江淮瑞风为代表的车型，主打商务、公务用车市场；另一类则是以普力马、萨拉.毕加索为代表的小型MPV，主要定位于家庭用车。广本奥德赛由于轿车化特征更明显，也更多地侧重于家庭使用。

　　当前的现实是，商务型、公务型MPV一季度形势都不错，像GL8、瑞风、风行，乃至宝龙和阁瑞斯等。后两者虽绝对数不大，市场占有率微乎其微，可增长率并不低。而定位于家庭用车的普力马、奥德赛等却出现了萎缩，萨拉.毕加索更是持续低迷。显然，商务、公务用车目前仍是MPV的绝对主力，而家用MPV市场度过蛰伏期尚待时日。

　　李先生是一家公关公司的部门主管。他买车前曾经为MPV的独特性与多功能性所打动。然而，临到买车，他还是改变了主意。他觉得普力马操控性不错，外观又时尚，可空间显小；GL8、奥德赛比较合适，可价位与油耗又使他望而生畏；而瑞风和风行、阁瑞斯等，又显得不太适合家用。结果，选来选去，他还是买了轿车。他认为，消费者目前对这种多功能车还不十分了解，可选择的车型也太少。而记者在汽车市场采访了十几个消费者，他们有的与李先生有同样感受，但更多的是根本没想过，也不了解这种车。

　　相对于消费者，MPV生产企业似乎是剃头挑子一头热。

　　家用MPV还要寂寞多久

　　在去年400多万辆的汽车总销量当中，MPV所占比例不足2%。即使相对于去年轿车200万辆的销量，MPV也仅是轿车的4%强。而在国外，MPV所占比例远高于此。显然，这是一个尚待培育的细分市场，还有空当。

　　在接受记者采访时，广州宝龙公司总经理肖亮就曾透露过，宝龙进入MPV领域，主要是看中这一领域竞争没有轿车那么激烈，当然也在于MPV近两年的快速发展。他认为，保守估计，其增长速度不会低于20%。不过，目前MPV主要的客户群体还是工商业，没有太多家庭用户。

　　GL8为何总在快速增长？上海通用有关人士认为，这与国家的经济大环境密不可分，经济的发展刺激了消费；另一方面，在市场培育、产品改进及品牌塑造等方面，上海通用也做了很多工作；GL8定位准确，高档商务用车的形象较为深入人心。

　　一位业内人士指出，现在家用MPV处于两难境地，一方面车型少，消费者选择余地小，从而制约了MPV进入家庭；另一方面，进入这一领域的企业必须要耐得住寂寞，去踏踏实实做市场培育工作。目前，身在其中的普力马与毕加索，已经产大于销。而东南菱绅及年底推出的大众途安的加入，显然将增加这一领域的竞争力度。(黄晓天)