林肯也要改变形象？刚刚在美国洛杉矶举行的一场汽车秀上，福特展示了一款林肯导航者运动型多功能车，车内有黑色水牛皮座椅，还铺着紫色地毯。此举旨在吸引频频的闪光灯，但要复兴“林肯”品牌，光凭时尚秀这种噱头是不够的。

　　“林肯”是福特自上世纪20年代起拥有的豪华车型品牌。豪华车市场是美国汽车业中最赚钱的一块，但由于受到来自凌志、宝马、梅赛德斯及通用汽车旗帜下重振雄风的凯迪拉克的竞争冲击，林肯似乎未能从这个快速增长的细分市场中获益。据美国汽车咨询公司汽车资料统计，2003年林肯在美国新车销售中所占份额为1%，该比例从1984年至今一直没变。

　　林肯公司之所以在过去20年中落后，是因为它没有投资开发新产品，而且在销售上，过度依赖针对65岁左右人士的大型豪华轿车。旗舰车型林肯城市，虽然最近得到升级，但基本上与1981年生产的最初版本没什么两样。与之相反，福特的对手汽车制造商，诸如丰田的高档车部门凌志，以及宝马，都开发出“中型”豪华车后继车型，受到日益壮大的年轻购车族市场的青睐，从而逐步攻占豪华车市场。

　　1999年，福特将“林肯”纳入公司旗下首席汽车集团的品牌组合，这使林肯的问题更趋严重。品牌组合中还包括美洲豹、沃尔沃和陆虎。为此，首席汽车集团品牌组合管理人员表示担忧说，品牌组合中包含次等林肯品牌，福特只得尴尬地决定将林肯撤出该品牌组合。

　　福特的销售及市场部主管吉姆.奥康纳承认，林肯“作为首席汽车集团一部分时，可能不是最受关注的。”但他表示，林肯正在复兴。但是12个月前，林肯的员工从首席汽车集团的美国加州业务部迁回林肯在密歇根州的总部后，进步“还不是很明显”。

　　的确，福特计划从2004年起，在未来4年内推出5款林肯新车型。其中包括Aviator、一款饰有铬合金镀层及羊皮地毯的皮卡，以及一款将于4月在美国纽约汽车展上亮相的中型轿车。Aviator是林肯车中首款界于小汽车和运动型多功能车间的“交叉”车型。极其重要的是，福特还计划替换其历史悠久的“林肯城市”，这款车与蹒跚行驶在美国城市中的黄色“皇冠维多利亚”出租车基于同样的基本平台。

　　在过去两年中，林肯推出“导航者”等几款运动型多功能车，在降低购车人平均年龄上取得了进展。导航者占到了林肯公司销售额的43%。另外，林肯品牌仍能倚靠汽车业一个最忠诚的消费者群体。据分析，消费者忠诚度的咨询公司R.L.Polk统计，去年约43%的林肯车主在换车时仍坚持林肯品牌，该比例自1999年来一直未变，比宝马高一个百分点。

　　但林肯车的用户还是年纪较大，而且多为男性。福特负责林肯公司及其大众品牌关联企业“林肯水星”的达利尔.黑兹尔表示，有关“林肯城市”替换车型的决定可能在2004年上半年作出。该车型可能会基于已被沃尔沃使用的平台。“我们希望能做到这一步，即我们的轿车能获得与我们运动型多功能车同类的购买人群。我们想做的另一件事，是生产一种能卖给女性的旗舰汽车，因为我们往往偏重于男性，”黑兹尔说。（国际金融报实习生　王宜妮　综合报道）